Rema EE

добрый. OBDSTAR смог. пробовал до этого КЕЙ МАКС Про - такой платформы, что NX , NQ5 авто от кия хундае в базе Х Хорса нет

Добрый день . Пин иммо вычитал, интересно верно ли прибор вычитал, хочу 3й дописать, требуется рабочий ПИН для проверки так сказать. pin immo 290 X X 8 коректный? HYUNDAI TUCSON NX 2022 VIN: TMAJC811BMJ005150

Сегодня попробую, как раз на тех выходных поставил Диагбокс 9.1 на свежий Lenovo на WIN 10 и пока не доходили руки настроить по блютуз. Вот как раз в "бесплатной" версии от французов, что на этиом ресурсе и рекламировали настройки по блютуз в меню самого Диагбокса вообще не дает никакой реакции. подключил и поработал по шнуру. Но зато Lexia, P Planet работает исправно и без нареканий на 10 тке в этой ревизии. Попробую разобраться и напишу результат.

видимо некорректно либо конфигурация или еепром некорректный в БСИ твоем теперь. Для разного софта одного и того же процессора одни данные с еепром корректные, для другой ревизии расположение данных в дампе некоректно) Есть такой же пример и на моей практике. Берлинго 2002 года и БСИ с сгоревшими на текстолите и воняющим на весь авто "драйверами по габаритам" . Раздобыл донорский исправный блок, ревизия и год совпадают. Считываю, - успешно, верификация - успешно! с родного ЕЕПРОМ, сохраняю. Вкидываю в КейТулл Макс дамп еепрома - корректно все по данным- и вин, и пин и 2 ключа иммо в дампе есть. ок . переходим к донору. Записую этот дамп на еепром донора. считую - данные корректно. Подключаю уже записанный и собранный БСИ в машину - аварийка не работает- уже звоночек)) Соответсвенно при диагностике блок выходит на связь, но вместо ВИН - "кракозябры" - вот тебе и перенес данные. ПИН и ключи, конфигурация- все как будто затерто и потеряно))) словно акб разряженый сделал свое грязное дело))) Приходиться мне снимать, заливать ФФ всю еепром и делать донорский блок ручками - и пин укладывать и конфигурацию. ИТОГ вариантов решения много, вплоть до заказа нового БСИ, что для старой машины вообще негуманно. хорошо когда много времени и есть донор)

тогда или электропроводка с вмешатеством или в самой панели залили типа колой плату. это только разбор покажет где причина. на моей работе несколько панелек на Спортажах с треснутой напополам кнопкой аварийки меняли. но это был механическое воздействие. не по гарантии заменили и все) смогу заводскою скинуть . Нужен Вин Прикол в том, что по фото машина не в простой комплектации а гибрид видимо с 1, 6 TGDI , нужно если и замену то точно в буква в букву блок искать.

Сможешь и сам, но совет ЖИВОЙ акб12В, клеммы зачистить до блеска и при работе диагностики подключить к акб зарядное хорошее. Ну и и дальше по инструкции. Лексия есть, как видно. Хотя я бы БСИ родной оставил, меньше проблем с конфигурацией и меньше затрат, так как пульт в ключе и чип иммо придется искать новые( это недешево) тогда для корректной работы, если в донорском комплекте такового нет.

Скорее заказывать фильтр и новые прокладки с хомутами.

Для замены панели клавиш или подключиться? может электросхему надо? тогда Вин нужен

Самое элементарное- указать год машины и ВИН. могу подсказать - отключаем от разьема магнитофон неоригинальный и проверяем снова. )

Да. внешний использую, но у меня и ноут под диагностику старенький - Lenovo X230

Сегодня разобрал. в моей голове шнурка 2019 года выпуска карточка на 4Гига, но на ней пусто, хоть и файловая система для винды стандартная на FAT32

Внешний датчик проверьте, там 6 датчиков в заднем бампере, по скрину ошибка по последнему - 6му в этом жгуте датчику = задний правый наружн. "БОКОВОЙ" Если датчик и разьем не пострадали - то проверяйте уже проводку и сам жгут. Разьем слева . кабуль идет слева направо, ваш датчик последний в этом жгуте. Скорее проводка пострадала , если удар где то все же передавил изоляцию, или кабель на глушитель "лег" и теперь может и провод от соли зимней "гнить".

голову то нашел. осталось найти время и разобрать. посмотреть что на моей карточке

Диагностика какие коды ошибок дает? Иммо индикатор под лобовым стеклом что мигает? есть схемы. выкладываю, смотрите где отсутвует связь или питание. VF7U6UW0012537935 IMMO.pdf VF7U6UW0012537935 FUSES RELE.pdf VF7U6UW0012537935 FUSES.pdf VF7U6UW0012537935 ENGINE.pdf VF7U6UW0012537935 START.pdf скорее массу на само реле продублировать, ее отсутвие или высокое сопротивление плохо на работу реле влияет. масса г де то в салоне, искать будет неудобно, продублировать с акб на кузов и с кузова на реле проще для проверки. DTC LIST VF7U6UW0012537935 DTC.pdf

Прошивка врят ли. разве что micro SD изза работы здохла, тогда уже вопрос как обновлять. Но там насколько помню Блютуз версии 4 и выще и рабочую пару создать из меню самого Диагбокса и там следовать в меню руководству - всегда работало, так как изз обновления порой пара слетала. На самом свистке нужно жать кнопку для спаривания до "мигания" синим. пробуй. в крайнем случае смогу содержимое карточки со своей выложить, у меня все работает до сих пор. Вообще удивлен, что внутри "свистка" карта памяти как в ПСА магнитофонах от Магнети Марелли )) а вот там уже эти карточки часто сбоили от перезаписи, но там и штатно доступно обновление, а тут даже загадка что за данный и в каком формате на карте.

тогда стоит посмотреть в данных что пишет блок двигателя или абс по датчику педали сцепления . разгадка рядом. Надо Вин машины и помогу с схемами и доками.

Ошибки в блоках есть? по моей практике это сообщение из за несправностей датчиков АБС - если в параметрах скорость не 0 КМ на стоящей машине это и получаеться. или электропроводка повреждена в районе трубы глушителя , либо жгутов на колеса, предупреждение ерунда, но важнее данные с блока - что видит по параметрам и что из этого правдиво.

Очень много тонкостей. прямо целая толстая книга подобно "война и Мир" Чем точнее описываешь этап поиска неисправностей, намеряные значения и параметры ,тем более понятные и полезные советы и ответы получаешь) Прочита Прочитай для начала тему с немного похожей проблемой https://carmasters.org/topic/67928-citroen-c5-20-hdi-2007-can-bus-low-просажен/#comment-839600

Блок абс не торопись менять. проверять сначала не отгнили ли клеммы силовых предов в отсеке АКБ 12В. Сделай еще раз нормально без спешки диагностику - Блок АБС с ОБД по 4 пингу по К- Лайн должен в случае нарушении шины общаться. проверь и это . Потом осцилограф и мультиметр, там не трудно по схемам разобраться какие провода - выделены жирным на картинке -и смотреть по схеме САН и приходящее питание согластно документации - провода САН как правило пронумерованы 9000 - 9001 и так далее с буквами . данные через блок АБС транзитом идет в Двигатель . смотрим шину до абс, после и на самом блоке двигателя. там есть в салоне переходной разьем жгута и на самом разьеме АБС проще сразу эту цепь проверить. если шина целая и звониться тогда уже искать другой блок. если нет, то картинки дальше смотрим где места гильз и там и гниет как правило. EZ91B EZ90B ищем. схемы и описание прилагаю. Коды ошибок там же. Успехов в ремонте. VF3XURHKH64171889 DATA CAN место сращивания шины.pdf VF3XURHKH64171889 DATA CAN.pdf VF3XURHKH64171889 CAN ABS - ENGINE.pdf VF3XURHKH64171889 FUSES.pdf VF3XURHKH64171889 ENGINE ECU.pdf VF3XURHKH64171889 ABS - ESP.pdf VF3XURHKH64171889 ESP DTC.pdf VF3XURHKH64171889 ESP ECU.pdf дополню еще где точки масс, не лишним не только плюс но и массу всегда проверить на жгуте блока. MC11MC16MC14MC19MC20MC15MC22MC10MC34MC40MC1 VF3XURHKH64171889 место точек масс.pdf

А блок управления двигателем не перепрошитый умельцами? бывает конфликт изза некоректного софта, вроде одну проблему решали типа Мочевины или Сажевого, а с абс и электроручником коммуникация после этого постоянно в ошибках.

половина теперь известна. а Код мотора и кпп какая?

Немного расстрою. скрины с программы LEXIA. Diagbox это свежее программа ПСА для того же шнура, но для машин, платформа которых после 2005 -2006 годов и оболочка выглядит иначе. сделай скрины с блоков АБС и АКПП данных при работе двигателя при паркинге - где поля скорости транспортного средтва. надо обязательно достучаться до блока Гидроподвески. Согластно схеме с сервера - смотри документ "VF7RERHRJ76778378 ABS" КАН шина идет "транзитом" через этот блок и вот тут конфликт интерсный, шнур мог "достучаться" до АБС и передает, хоть и не корректные, но данные, а до ПОДВЕСКИ не может? Блок гидроактива от этой же машины ? верно? тогда тут конфликт на лицо, видимо отсюда же и скорость машины в тысячи км в данных АКПП. но попробуй найти Диагбокс и им сканируй. Там проще создать отчет всех блоков в пдф и выложить одним файлом Подсказка. если схему твоего АБС покрутить перед глазами - то на блок приходит 2 КАН шины и видимо с разными скоростями, иначе зачем инженерам такое городить? . все же по одной идут данные, вторая или "завалена" или повреждена.

YARVEEHZ8GZ170367 по базе сервера ПСА это ToyotaPROACE VERSO (K0) схему можно по К0 платформе подсмотреть на ПСА. нужно тогда понимание какой мотор, коробка , и поколение АБС на машине ? самое интерестное какой архитектуры эта машина. Рейка рулевая на машине электрическая? или Гидроэлектро? Нужен OPR и наверно фото блока предов вподкапотке для ясности.

Вопрос. Диагбоксом пробовали прочитать машину? машина уже должна быть ФУЛЛКАН, соответсвено в Лексии некоторые блоки как неопределенные - со знаками вопроса. Программа просто не знает этих ревизий и не уверена в выборе, предлогает вручную самому назначить. Потому что сторонними сканерами все же опрашивает и ошибки вычитует, значит с диалогом блоков в сети КАН все в порядке. стоит искать аналогичный, именно с машины вашего поколения.

Могу и ошибиться, но подозреваю, что блок управления в норме, а вот панель управления зеркалами и стеклоподьемниками пострадала от воды в свое время, а теперь связи по Lin нет. Смотрите данные в блоке в анализе данных, ошибок может и не быть. Или подкидывать заведомо исправную. На С5 аиркросс, с4 Спэйстуер это частая причина выхода сто строя. помогала только замена. Схему на ДС не найти. а по номеру привода нет совпадений по Ситроену. VR1JCYHZUMY542080.pdf RP 98 401 976 80