dimasia

Сними регулятор. Возможно забивается сеточка. Бензинчики, продувочки и промывочки как мертвому припарка. Если есть грязь - очистить сверху и проверять топливный фильтр (очень внимательно). Возможно в регуляторе есть механический износ и внутри шарик в лунке цепляется за царапины или сам уже имеет неправильную форму. Обычно в таком случае на холодную плавают обороты из-за скачков давления. Скважности, осциллограммы и прочие дебри здесь не важны. Все намного проще. Французов кручу каждый день. Если че - обращайся.

Были похожие проблемы и не раз. После удаления иммо или проблемами в проводке в моторном EEPROM иногда не хотят стираться ошибки. Прочитай 5р08с3 и выложи - посмотрим. Если машина заводится - к грм не лезь. Флешь память тоже не причем. Эти ошибки просто записаны в память и не могут удалиться из-за повреждения дампа EEPROM

форсунки на стенд.

Привет. Поделись, пожалуйста. Буду рад быть полезен.

как вариант - слабый аккумулятор. Попробуй с зарядно-пусковым устройством. Я работал с ними четвёртой галетой

во время чтения-записи они в экономию не уходят (в этом году уже 3 машины делал). Зажигание включай как написал Виталий

Короче, блок привязал. БДМом скопировал флешь и ипром (наверно галетта4 плохо контрольную сумму просчитала). Что и следовало доказать - проблема не в нем. Хозяина огорчил. Будем снимать форсунки. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО, что не оставляете в беде.

С диагностики все и начиналось. Благо, есть чем. Проводка проверена. Сопротивление форсунок и на массу проверял СРАЗУ. Хотел снять форсунки и кинуть на стенд. ФОРСУНКИ НЕ ДОСТАЮТСЯ. В одном из таких моторов одну форсунку порвал, а еще три достали только распилив голову. Это какой объем работы и денег. Хозяин машины просит начать с дешевого (блок достался недорого). Если с этим мозгом машина будет работать так-же - буду драть форсунки. На старых мозгах я машину могу завести сняв фишку с ЛЮБОЙ форсунки. И машина будет работать. Ставлю на место - может заглохнуть через минуту, две, полчаса или сразу с ошибкой по управлению форсунками. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИДЕАЛЬНОЕ.

https://yadi.sk/d/zJmQ4DcrecsC2 Считал BDM100. Я больше склоняюсь к неисправности форсунок, но они не достаются. Будет очень обидно, если начну тянуть форсунки и ломать голову, а проблема окажется в блоке. Тем более, что блок уже в руках, вскрыт и возврату не подлежит. Друзья, выручайте.

Это ты про донора? Точно, что-то не так с флешью. Читал галеттой 4. Завтра перечитаю BDM100

флешь и ипром переливал. лампа иммо не горит, но не заводится. пишет , что неисправен процессор. контрольную сумму пересчитывал. Пару лет назад пришлось делать клон на сциника второго. Там был блок 16с34 и я переписывал ипром, флешь и проц. Тогда все заработало. Здесь читаются и пишутся только флешь и ипром. Версии софта и железа разные.

Всем привет. Машина друга. Проблема началась с того, что на холодную появилась ошибка по управлению форсунками и машина глохла после заводки. Сейчас глохнет на ходу. Снимаю фишку с любой форсунки - заводится и едет не глохнет. Первая мысль про форсунки. но они не достаются. Заржавели намертво. Второй вариант - копец блоку управления. Вот и взял другой блок от Эспэйса с таким движком. Оба считал БДМ. Только не получается сделать клон или хотя бы иммо офф. Блоки разобрал - обратного пути нет. Помогите, пните в нужном направлении. Первый файл с родного блока, второй - с донора. https://yadi.sk/d/sd2npYuMecPd7 https://yadi.sk/d/Z-IfiMryecPdK

Ок. Будем ждать. И еще, узнай как его читали-писали (через обд или бдм)

АААААААА - это ничего. Если стоят эти символы - коды слетели. Такое бывает после программирования блока (удаление егр, сажи, затирание ошибок) или после скачка напряжения. Лишь бы что не впишешь- не примет. Перепиши с одной форсунки код (написан на ней сверху) и вбей. Если есть Autocom то там при прописывании форсунок прекрасная подсказка.

У меня 2 Autocoma и один из них перестал брать крафтеры. Разбираться времени нет. По-моему твой случай - просто совпадение.

Если блок EDC16 то прописывать форсунки ОБЯЗАТЕЛЬНО. По этим кодам корректировка минимальна, но машина требует. Не вижу проблемы это сделать (Clip Autocom KTS). Да хотя бы во все строки одну форсу впиши.

Если распледвал на зуб смещен - будет заводится, но долго и плохо. Ничего не гнет и не ломает. Ошибки по распредвалу появляются не всегда. Недавно была машинка с таким мотором. Заводилась плохо. Метки им проверяли до нас и уверяли, что все в порядке. А распредвал на зуб смещен. Выкручивай первую форсунку, ищи ВМТ, сбрасывай ремень и выставляй распредвал. возможны погрешности в работе самих датчиков коленвала, распредвала, давления топлива.

Читать и писать через BDM. По клонированию поможет прога VAG Dash-Ecu Teacher

Во первых DCI - common rail и блок edc15 и eeprom 5p08. Dti блоки MSA15 eeprom 24c02 24c04. Есть на Dti блоки edc15vm (с двумя фишками). Так с чем имеем дело?

Рено - любимая машина. Нужен Clip, и в конфигурации это все можно выключить (вплоть до водительской подушки). Были случаи, когда блоки не соответствовали комплектации или без нескольких подушек и конфигурация была изменена, а после просадки аккумулятора шел сброс на базовые настройки. Вот и приезжают французы с гирляндой ошибок после усадки аккумулятора.

Рукояткой по плате движутся пары контактов в пластмассовых рамочках (надо их немного разогнуть). На конце этой рукоятки подпружиненый цилиндрик (фиксация поворотов). Нужно немножко растянуть пружину. Объясняю я плохо, если найду в гараже в разборе битая валялась - сфоткаю.

Как крутит стартер? Дизелю нужны обороты. Замерьте падение напряжения при вращении стартера. Форсунки 2-х или 4-х контактные? Если 2-х , то проверить те ли коды форсунок прописаны в блоке. И форсунки лучше всего проверить на стенде.

Возможно машина чипованая и сдвинута карта по наддуву. Настоящий перенаддув ты сам услышишь, когда газонешь и резко отпустишь педаль (слышен прерывистый свист с шелестом - это турбина сама себя тормозит избытком давления). Турбины накрываются из-за масляного голодания и плохих воздушных фильтров. В данном случае мое мнение - не мешай машине ездить.

Да, машина-корч с гнилым аккумулятором (возможно того же года выпуска) и с таким хозяином она лучше не станет. Пропаял я блок иммо, почистил контакты, зарядил акум, резетнул (как вы советовали). И О ЧУДО корч ожил. Хозяина такой ход событий не очень устроил - он хотел удалить иммо. Но я рад избавиться от него и его машины. Надо еще до праздников другие машинки доделать с нормальной работой. Всем огромное спасибо, что отозвались. Буду рад и вам быть полезен.

Понял. Вечером скину