Hornet81

Cканером в дате видны положения переключателя ? Там должно быть видно состояние L1 - L4 и положение селектора . Лаунч точно видит .

Пожалуй , да =)

Человек сказал только о целостности предохранителей . Про то , доходит ли питалово до модуля -- неизвестно .

Начинать надо с простого =) Вариантов там не особо много , но будет обидно , если проблема окажется в контакте =)

Тогда вам следует установит ELSA и смотреть схему там . Программа есть на Рутрекере . Дистанционно трудно что-то подсказать , мультиметр в зубы и вперед Странно , что нет даже подсветки

Собственно , притащили сегодня Кольт , 1998-1999 г , 4G13 Симптом : заводится , когда хочет . В моторнике ошибка 54 , блок иммо на диагностику не выходит . Связывался лаунчем плюс сигнализирует миганием лампы . Искра есть , проверено разрядником , насос работает , впрыска нет . Как всегда =) Питание и массы на иммо и моторник присутствуют , провод от иммо к моторнику целый , не замыкает , ни на плюс , ни на массу . Антенна иммо звонится 1,2 ом . Что-то маловато . Не нашел , сколько должно быть Вопросы : 1. Сколько должно быть сопротивление катушки . Может ли она давать эту ошибку ? 2. Что можно сделать ? 3. Если ничего нельзя сделать , кто может прошить прошивкой без иммо в пределах работы Новой почты

Не имеет значение , чья машина =) В вашем случае в первую очередь следует проверить целостность шлейфа руля , он же улитка . В 90% случаев проблема там . Вот схема Printing from OnDemand5.pdf

КТС тоже делает

Очень странно --- системы нет , а ошибка горит . И что , всегда светилась ?

Одометр считает ?

У меня тоже не работает с переходником на 38 пин мерседес , переходник правильный , на 15 проводков . Проводком все нормально диагностируется Автоком --- новый двухплатник Чтоб два раза не вставать --- кто-то писал , что кто-то выпускает плату реле для двухплатников , собранную на оптопарах . Не подскажете ?

Не пойму тогда , зачем вам прибор ? Если параметры зарядки и пуска можно глянуть осциллом , который у вас есть . Прибор нужен в первую очередь , если торгуете аккумами , для теста старых аккумов , системы зарядки и старта . Как на моей старой конторе , где аккумуляторы продавались по десятку в день . Сделал тест , распечатал , ткнул под нос клиенту . А там написано , менять или не менять =) Так для каких целей надо такой прибор в гараж в райцентре ?

Бош в этом плане удобен ---- делается тест батареи на авто , после этого меряет падение напряжения при старте , дальше меряет зарядку , после чего просит включить фары и обогрев для нагрузки и проверяет зарядку еще раз . И делает красивую распечатку , которую можно показать клиенту , чтоб не рассказывать много .

Юзал такой . Достаточно удобный и есть принтер для распечатки результатов --- очень помогает при общении с клиентом =)

Можно еще купить из старых запасов , который активировали ранее . Мой товарищ вчера взял в одном инет-магазине , пришел готовый свисток и диск с уже готовыми марками , только установить оболочку и скопировать файлы на планшет .

Кстати да , зачем прикручивать лицуху к бесплатной марке =)

Китаезы лавочку прикрыли ? Или я не так понял ?

Для начала пригодится автословарь ардио.ру

Это все давно есть на трекерах , по крайней мере до 2014 года

Учите английский , без него никак в этом деле =)

По крайней мере в некоторых марках есть такая опция , но писать не пробовал

Кто-нибудь покупал прибор на Али в последнее время ? Выбираю нормального продавца .

Ошибку пишет ? Почему именно 3.9 ?

У вас чип стоит правильно , просто у вас подделка с кривой маркировкой , на на фото ниже в 1 сообщении --- оригинал . Вот оригинальный чип В оригинальных характерная метка И маркировка нанесена гравированием , а не краской

Манометр твой друг и товарищ =)