Interp

УДК,фирма FAE. Впрыск попарно параллельный, этот мотор не комплектуется датчиком фаз. Опорное 450мВ.

Продувал дымогеной,все подсосы устранены.

У меня сейчас два ДК,тот с которым изначально приехало авто с дефектом нагрева и новый дк, оба дк родные со штатным разьемом. Подключал ещё дк от тойоты для теста,поведения всех ДК идентичные.

Прошу совета в поиске неисправности,пежо 307 1.6 мотор 108 л.c. При запуске на холодную работает как положено,разряжение во впуске 30-33кПа, ДК1 висит на 0.9в. УОЗ около 10градусов. Тоесть мотор работает идеально пока не работает лямба регулирование смеси,как только температура ОЖ переходит границу в 80 градусов, лямбда сваливается на 0.16в,разряжение во впуске от 50-70кПа(скачет),очень сильно забогащается смесь,черный дым.Мотор начинает болтать,пропуски,слышны небольше хлопки в выпуск.По ошибкам P2191. Что было сделано мной,замер давления топлива 3.8бар,замена дк1 по причине ошибок нагревательного элемента,проверка меток ГРМ,опрессовал впуск,был подсос,устранил,стало чуть лучше но не помогло решить проблему. Проверка катализатора(его тупо нет,уже выбит). Замер компрессии(более менее). По какой еще причине может вести себя ДК1? По сути мотор простой,нет никаких фазовращателей,систем подьема клапанов и т.д

На свежих обновах часто не отвязывает и пробег не меняет,я для этого случая сохранил версию точно не помню вроде 8.2 на ней стабильно флешится и пробег меняет.

Ошибок нет,система в принципе работает как надо но делает как бы это сказать очень чувствительно,заноса еще нет а она уже начинает колесо подтормаживать

Подскажи где эти датчики,куда глянуть?

Смотрел но на память сейчас не помню что по параметрам, авто будет еще гляну. Салон не разбирался.

Авто без ДТП, один хозяин даже и не знаю куда дальше копать. Хоть блок абс другой подкидывай

Резина скорее всего не причем, т.к если двигаться прямо с любой скоростью и не вращать рулём ошибка не возникает.

Nissan xtrail t31, 2010 год. На скорости свыше 40км/ч при повороте руля (движемся по прямой ровной дороге) начинает промаргивать кривая дорога и отрабатывать абс. По диагностике скорость всех колёс одинаковая,ошибок нет,адаптация положения руля проходит успешно. При отключении esp соответственно все пропадает. Встречался ли кто с данной неисправностью?

В продаже,цена 140т.р. с предложениями в личку.

После коррекции пробега, в ключе через некоторый км пробега перепишется.

Этот чел с бмв клуба, там и обьява о продаже висит.Собственно не трудно догадаться кто на бнв ездит)

Тут нервных без вас хватает,поспокойнее пожалуйста.

Хотел прикупить в прошлом году,даже почти всю сумму собрал, в то время он стоил 360т.р потом то одно то другое, часть денег разошлась а как задумался о покупке сного а он уже 460) так и желание пропало,работаю дальше чем и работал

Так сейчас почти везде,маску еще не забудьте одеть.

Я заметил что тема пошла с бесплатным удалением катализатора, везде одна реклама. Готовы жопу вылизать лишь бы приехал и отдал кат и "чип" в подарок.

Мысли в слух) Сколько надо клиентов чтобы отбить и не только отбить но еще и заработать 500т.р. как то раз мне звонят и спрашивают сколько будет стоить перешить таурег дизель 3 литра, 9т.р а в ответ да ты ахуе.. за 1.5к нам все сделают)

От Ktag подходят.

С предложениями в л.с

Хорошо,пишите в лс решим.

Отдам по цене базы. 110 000.

Диамаг на 1Mhz, возьмите посталовского,заменит и диамаг и цифровой брать не надо будет.

Неудобно бегать со старционарником возле авто да и незачем,мотортестера должно хватать за глаза. У меня sds стоит на столе,работает для блоков и прочего,бывает усилители в ремонт принесут.