Interp

Отдам 130т.р В личку.

150$

Пробрызгать не проблема когда это удобно и нет вероятности что сгоришь к херам,а вот когда это в6 или в8 где руку некуда просунуть то дым очень даже помогает.

Скоро под сотню машин будет продуто,на большинстве найдены и устранены подсосы,да были авто где не находил т.к тепловое расширение никто не отменял,иногда и на улице при минусе продувать приходилось. Дальше брызгайте этими пшикалками,к вам видимо одни тазы гонят дак хоть из ведра облейте ей.

Не,дымогенератор отличный и дымит очень хорошо,давление создал аж щуп маслянный выпленул но...

Да,сходится. Авто сделал,перебрал впуск,заменил уплотнительные кольца впускного коллектора,форсунок,прокладки клапанных крышек, сделал сброс с инициализацией и обучением дз. Кислородник работает,разряжкние 310кПа.На удивление дымогенератор ничего не показал...

135 т.р

Тоже думал что не бывает) Массы проверены,почищенны,протянуты. На сигнальном выход с эбу 0.445в.Крышку не присасывает даже скорее наоборот. Редко подхожу к авто,другая стоит на ремонте.

Всем спасибо за помощь и не оставляете без внимания! Добрался до авто как появилось время,опрессовал еще раз впуск и прессанул выпуск,все герметично покрайне мере до кислородников точно. Отключил адсорбер,вакумник и все что может мешать нормальной работе,изменений нет. ДК сваливается в 0.16,причем реакции на обогащение(впрыск быстрого старта) и на обеднение никакой нет. При впрыске быстрого старта мотор начинает приглыхать т.к топлива и так с избытком. Пока что ступор( При отключении ДК мотор абы как начинает работать,отличная работа когда напряжение на ДК 0.8-0.9в

Погонять думаю не проблема и работать мотор будет как надо,но дело не в дк а в том почему он так себя ведёт,на это есть причина и неисправность тут механическая,склоняюсь больше всё-таки на подсос,завтра ёще раз все опрессую

Дроссель электронный.

При вмт первого цилиндра,распредвалы чётко фиксируются штифтами,расхождений нет.

Это и так понятно что богатая,свечи чернущие. Черный дым,вонь несгоревшего топлива.

Все верно,когда дк уходит на 0.16в эбу увеличивает впрыск,нагрузка двигателя меняется,дад с разряжения 30кПа уходит аж до 80кПа. При отключении дк работа более-менее выравнивается,с насосом все в порядке,давление на горячую 3.7-3.8. Мысленно понимаю что подсос но блин все опрессовал,все что можно,лишнее с ресивера поотключат,результат нулевой. 3 ДК у меня,все ведут себя одинаково,не в дк дело. Теоретически еслибы прогар клапана то мотор работал не ровно, троил и т.д ну и пропуски были. На холодную мотор работает отлично.

УДК,фирма FAE. Впрыск попарно параллельный, этот мотор не комплектуется датчиком фаз. Опорное 450мВ.

Продувал дымогеной,все подсосы устранены.

У меня сейчас два ДК,тот с которым изначально приехало авто с дефектом нагрева и новый дк, оба дк родные со штатным разьемом. Подключал ещё дк от тойоты для теста,поведения всех ДК идентичные.

Прошу совета в поиске неисправности,пежо 307 1.6 мотор 108 л.c. При запуске на холодную работает как положено,разряжение во впуске 30-33кПа, ДК1 висит на 0.9в. УОЗ около 10градусов. Тоесть мотор работает идеально пока не работает лямба регулирование смеси,как только температура ОЖ переходит границу в 80 градусов, лямбда сваливается на 0.16в,разряжение во впуске от 50-70кПа(скачет),очень сильно забогащается смесь,черный дым.Мотор начинает болтать,пропуски,слышны небольше хлопки в выпуск.По ошибкам P2191. Что было сделано мной,замер давления топлива 3.8бар,замена дк1 по причине ошибок нагревательного элемента,проверка меток ГРМ,опрессовал впуск,был подсос,устранил,стало чуть лучше но не помогло решить проблему. Проверка катализатора(его тупо нет,уже выбит). Замер компрессии(более менее). По какой еще причине может вести себя ДК1? По сути мотор простой,нет никаких фазовращателей,систем подьема клапанов и т.д

На свежих обновах часто не отвязывает и пробег не меняет,я для этого случая сохранил версию точно не помню вроде 8.2 на ней стабильно флешится и пробег меняет.

Ошибок нет,система в принципе работает как надо но делает как бы это сказать очень чувствительно,заноса еще нет а она уже начинает колесо подтормаживать

Подскажи где эти датчики,куда глянуть?

Смотрел но на память сейчас не помню что по параметрам, авто будет еще гляну. Салон не разбирался.

Авто без ДТП, один хозяин даже и не знаю куда дальше копать. Хоть блок абс другой подкидывай

Резина скорее всего не причем, т.к если двигаться прямо с любой скоростью и не вращать рулём ошибка не возникает.

Nissan xtrail t31, 2010 год. На скорости свыше 40км/ч при повороте руля (движемся по прямой ровной дороге) начинает промаргивать кривая дорога и отрабатывать абс. По диагностике скорость всех колёс одинаковая,ошибок нет,адаптация положения руля проходит успешно. При отключении esp соответственно все пропадает. Встречался ли кто с данной неисправностью?