Interp

Продам эбу sim2k-141. В отличном состоянии,вскрывался для переноса иммо и проверки на авто,нареканий в работе нет. Не паяный,програмирование через адаптер. Отправлю. Цена 8т.р

Все гораздо проще,открываешь чиплоадер, перемыкаешь контакты главного реле и в чиплоадере переводишь в режим диагностики. Уже не один блок так выведен из спячки.

У вас регистрация 22 часа назад,возьму с оплатой после получения,устроит?

Куплю проверенный прибор,в России т.к нужен побыстрее.

100т.р

105 000р

Выставлю сного, цена 110 000р

Переставил ГРМ по спец инструменту,график теперь эталонный. Собственно ничего не изменилось,как не ехала так и не едет я ахереваю с этого китай балалая. Vortex Tingo 1.8 etalon.mwf

У авто 1 хоз,блок не шитый. Да,дмрв проверил осциллографом,претензий нет. Были мысли,находил несколько якобы эталонных все они отличаются,для всех эталон разный.

В первую очередь замер в движении,не проседает.

Проблема в том что авто не едет от слова совсем,чтоб разогнаться до 80 лучше привязать веревку и разогнать другим авто. Что было проверенно,выхлоп не забит,каты удалены. Давление топлива 3.8-3.9,компрессия 12.5-13 во всех цилиндрах,снял форсунки проверил на стенде,нареканий нет. Синхронизация ДПКВ ДПРВ вроде как эталлон. Прогнал через скрипт CSS ничего особенного не выявил. Куда еще копнуть,может кто более тесно встречался с этим китаймотором?! votrex tingo 1.8.mwf

Без результатно. Отправил сегодня в офис, в ремонт.

По блютуз работает,блоки видит.

У меня он работает только по блютуз а если подключить через usb, определяет его как неизвестное устройство.Куда копать хрен знает,adum заменил,не помогло.

Решили проблему? Так же греется adum 5000arwz

По5 в помощь. Нет там никакого смысла делать внутрисхемно,разбор,выпайка,сборка 10 минут с перекуром.

Возможно да,было как то несколько фордов обращал внимание что вентилятор еле крутился но его не слышно. Тут же хозю напрягает что он крутится,нужен режим on off. Изначально он подумал что это неисправность и заменил все что можно.

Где то попадалась тема,такая же ситуация,выличилось обновлением софта. Просто у меня ситуация такая что фактически вентилятор то работает и низкая и высокая скорость,но алгоритм работы не совсем правильный. Да и не только,уже с десяток фордов 3, вылечивал перепайкой массовых обжимок в районе впускного рессивера. Топливные коррекции уползали хрен знает куда.

И так как и принято когда проблема решена о ней сообщить. Блок SIM28 SW 6M51-12A650-RA перешил на калибровку с блока 6M51-12A650-RB,сейчас вентилятор молчит от слова совсем,при достижении 99* плавное включение на малой скорости далее переход на высокую,тоесть что и хотел клиент. Всем спасибо.

Параметров по ДВД в сканере нет, при отключении ДВД блок отключение датчика видит,кондей был пустой,муфта не запускалась,заправил,муфта включается. Стало быть ДВД исправен.

Датчик давления исправен.

Добрый день,фокус 2, мотор 1.6 2006г.в после запуска сразу запускается вентилятор ОЖ на низкой скорости и так крутит пока не заглушишь двс Что проверено,термостат хозяин заменил на новый,датчик температуры так же заменен(для чего не знаю но температуру отображает корректно) подкидывали блок управления вентиляторами изменений нет. Кондей заправлен,муфта отрабатывает и вентилятор работает на высокой скорости. По какой причине малая скорость работает всегда? Климата как такового нет,простые крутилки и кнопка ас. ПО блока управления обновил через ucds результатов не дало. Сталкивался кто с такой проблемой? По сканеру в параметрах работа вентилятора в процентном соотношении от 19 до 25%.

То есть выше 113 градусов догревать? А куда дальше то? Кто знает,какая точная температура включения?

Снятием фишки не проверял,блоки все родные,у авто 1 хозяин.

Ошибок нет не в моторном не в блоке управления вентиляторами. Температуру оба блока видят корректно. У кого тис имеется,какая там должна быть температура включения?