Avtosantehnik

так иголок не хватает на плате. На фотке видно

Как вариант попробуйте включить зажигание и сразу выключить,потом второй раз включить через минуты 1,5 . Было такое, менял на другой, после раз 30 разборок и паек , но у меня омывайка попала и tda- шки некоторые ноги потеряли

Чип 48? Новый? Допишите третьим ключом и на машине по диагностике должны видеть 3 ключа в иммо и последний распознанный.

Autel я не делал , в то время не было еще этих навороченных . Другими пробовал , в иммо записать не получилось . Делал с выпайкой еепром и в Eefi или танго можно чип по дампу . При этом еепром сохранённый с новым ключом тоже переписать . Только после всех манипуляций Ваших и хозяина . фиг знает что там . Не уверен на 100% , Но без моторника накачки может и не быть на столе. На крайняк моторник EDC15c7 (намёк) . Можно хоть под автопривязку к другому иммо , хоть..........

Менял иммо , Еепром в донора и чип по дампу на крайняк.

Насколько помню ,но могу ошибаться , с отключенным датчиком распредвала заведённая машина работает , но после глушения не заводится. Могу ошибаться.

К чему эта картинка? Тут ID ECU , а нужен ID проца тридцать две цифры-буквы начинаются с 4................... ArturGN , что Вы пытаетесь сделать ?

Задний мост DEM (Haldex) отключать пробовал ? Часто из за него и канов нету и антискид горит. Тоже лечатся , если не совсем гнилые( крышка без дырок) Но отключай DEM когда всё родное подключишь и ошибки сотрёшь , чтоб проверить. Vida Passthru отлично работает и показывает всё.

Проверьте импульсы на катушках , ( и если такой пиз..рез, то ставьте всё по подходящее каталогу) . Что Вы к ПО лезете сразу? Её что ? Шили? HW поверю , После паек флюсами , и то не факт. P.s Ещё пример , не совсем из той оперы конечно . Был шаран 2.8VR6 с газом. Заменнил свечи (NGK), провода (BREMI), и модуль из 3 катушек с коммутаторами ( взял подешевле) . В результате через день затроила . Поискал , оторвал крышку коммутатора , транз один беременный. Поставил Mobiletron , дня три поездил , другой транз раздуло , аж желе закипело. В результате поставил коммутатор оригинал от старой катушки( у катушки ВВ контакты гнилые ) и катушки мобилетрон. Ездил еще пару лет пока не продал . Так что детали тоже роль играют , а ПО из компа никуда не деётся, если HW не подводит.

AlfaOBD прочитаешь и должен записать . Дедал правда с 2009 по 2013 .

На 1,4 свечи ставились двух вариантов. Все брали дешевые , а должны были подороже стоять . точно уже не помню , лет 8 назад было.

Так моторник на связи или нет ? Судя по всему то нет . Отсюда и эта писанина . Справа сзади под бампером висячий разъем проверь , Тоже гниёт бывает и каны через него идут.

Предполагаю , что когда моторник увидится Forscanom , то еепром изменится. Могу ошибаться , но я так думаю . Такой моторник?

Константин , на эту ошибку забей , Она появляется каждый раз при выключении зажигания . Я на своём фокусе с-макс 6 лет и сын на фокусе 4 года проездили , эта ошибка ни на что не влияет. Косу, идущуюв коробку компа, проверяли ? Бывает трутся провода о коробку . Провод управления главного реле пару раз перетирался. Вывеси комп моторника на проводах и проверь питание на нем. ( зажигание и приход с главного реле ) Если по быстрому , но это не полностью , на расходомере на 4 проводе( зел/кр) 12 должно быть . Но остальное все равно возле компа. Еще вариант , подкинуть эмуль вместо защелки . Посмотри личку. Для синхры нужен ещё дамп щитка

Он лички читать не умеет наверно и отвечать тоже , писал решение ему в личку 15 февраля . Давно бы уже сделал