Avtosantehnik

Одна или две кодировки думают юзеры мерсов когда покупают thinkdiag . Предполагают трахать свой мерс вдоль и поперек кодировками и считают что их яйца сразу в сейф попали. . Считают это же просто ,к примеру, отключить датчик оккупанта . За что деньги платить? Тут может думали подуху какую нибудь отключат . Ну и имеют трах на последующую жизнь. Был такой лет 7 назад . Приезжал стар купить после саморучной кодировки thinkdiag. Там пункт в кодировках вроде есть(на сколько помню) всё по дефалту или по выбору страны . Снес все. Думал я подключусь старухой и за 5 минут все сделаю и он у меня ее купит . Не получилось за 5 минут , ну и не купил . извините за флуд , как мой пример. Может и тут так поиграли кнопками . Сейчас только долгим путем получится.

Всем спасибо. Утро вечера мудренее. Вспомнил что у меня тоже это всё есть , но никогда не было нужно. Так обходился . мало обращаются по этому поводу. Утром сел, посмотрел EPC , по вину гидроблок 2202702106 или 2906, Утром на месте люди проверят что стоит . Всегда бывает первый раз, на этом и продолжается обучение . Еще раз всем спасибо .

Здравствуйте знатоки. Может кто-то из знающих мерсы подсказать какой CFF софт по VIN влить в VGS2-NAG2 A0335457332 ML164, WDC1641221A272095 Спасибо

Для CGDI шного отдельная вкладка для записи . Вообще ничего не надо активировать Вот эта

Если бы делали на столе бдм или bench , ничего не слетело бы. Еще раз спрошу . Тип свечей накала смотрели ? 7 или 12v / нужно прописать и будет газовать .

Смотря какой эмуль . В основном открываешь файл замка с паролем во вкладке эмуль или elv( зависит от используемого) и записываешь . Работает сразу . На столе проверить можно на эране EZS нижняя кнопка . Активация всех CAN зажигания и стартера выходящих из замка. Всё там подписано что делать Это может Vvdi так, CGDI пофиг . Всё работает . Без стирания. Если только сам замок не меняете.

Как вариант прописать какие свечи накала . В клипе есть . с активацией клипа вообще нет проблем уже лет 20 или больше

Точно, 7935 на днях ,потеряшку, делал гамбитом по дампу ЕАМ без проблем . Если чип есть , старухой посмотреть опознан в иммо или нет, если опознан , то разрешение на запуск в моторнике и всё

Интересное мнение , а как со 164? и вжик-вжик нету . 212 есть с вжик-вжиком (старые) и без ( поновее) Техосмотру важно чтобы ключ не вытягивался из замка когда машина заведена , Если ключ вытягивается , то не должен руль блокироваться . Как то так у нас

Токен нужен для рассчета пароля по дампу collect ( обмен защелки и eis) , а если есть дампы eis с паролями уже , то на 20 машин в сутки можешь считать. Вверху проги все написано , что осталось на эти сутки .

Предполагаю что он активируется в uch и щитке . Делал лет 6 назад. Точно уже не помню . Активировал вроде с отключением моторником , потом подключал. Да, и clip был Толи 142 или 172.

Блок не запустился , Остались только чистые апацератики . Заменил блок .

Всё-таки кондер . С кондером решено , но апацератик всёравно хреновый.

Всем доброго времечка. Помогите номинал элемента опознать на картинке . Скорее всего точный резистор ( может быть) , В какой момент сдулся так и не понял. На столе не нашёл. Может есть у кого в загашнике разобранный , замерьте . Вдруг получится реанимировать. Спасибо

Насколько помню вроде В60 датчик . Нравится В70 , пусть будет. Разница по давлению между тремя датчиками давления только при включенном зажигании и сколько показывает В60 (В70 ) после запуска? Посмотрите , может тут разгадка.