jura52

56 минут назад, Alexey_hs4 сказал:

3 раза ЭБУ менял по похожей проблеме. Нестабильное давление в рампе.  2 блока на Рено 1.5dci, 1- Ford Focus 1.8tdci. Сфотографируйте цифры с эбу

И осциллограмму с дозатора...

блок оч не удобно , позже гляну сейчас для интереса снял 3 и 4 цилиндр 2 channel_ing.mwf

давление_ модуляция.mwfдатчик давления рампы и дозатор 

Только что, sapr сказал:

И для чего эти многочисленные импульсы?

не готов ответить но этот ягуар работал более мение ровно у владельца не было жалоб 

нашел с исправного ам 

Безимени01 603.mwf

1 час назад, fet1111 сказал:

А сам ТНВД проверяли на наличие металлической стружки?

 

в фильтре нет а что нам это даст ? измениться алгоритм управления ? я не думаю 

59 минут назад, sapr сказал:

всё ли там нормально с эбу?

с моими уже по ходу нет , а ее не знаю 

Доброго времени уважаемые коллеги столкнулся с следующим авто X-TYPE / X400 2007 2.0L Diesel STAGE IV 5 SPD MAN TRANS A EAO MTX75 , машину пол года таскали по сервисам  приехала к нам . В чем заключается проблема ам хорошо заводиться , но после запуска начинают плавать обороты на ~ 600 -1300 давление так же от 120 - 700 , сопровождается жесткой работой двс , густым белым дымом , пищат форсунки

Ам приехал с не исправным датчиком надува ( заменили сенсор )
сгнил провод питания на дозирующий клапан(был брошен прямой с блока предохранителей) нашли под радиатором восстановили
были мертвые форсунки одна из них замкнута, заменены на восстановленные (подкидывали с исправного ам не помогло)
Подкидывали с исправного ам дозирующий тоже не помогло

завтра пришлю данные мотор тестера и скриншот сканера  где зависимость модуляции клана на давление топлива и обороты

Если нужны какие то еще вводные данные  о которых я забыл или не додумался  сообщите

http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=19980.msg203776#msg203776

В итоге были сбиты метки , скриншоты там есть 

после установки ам заработал мягче но так же тресет 

Что имеем сейчас 

форсунку заменил не чего не изменилось , в воздухе она ,, работает,,

metki_kompres.mwf

css4.mwf

крмп.mwf

форсунки прописаны? нам не АААААА стоиит ? приезжал с такими же симптомами лаунчем снесли а положить не могли witech pod или starscan

23 часа назад, nikfm52 сказал:

списался я с ним мастер он наверное хороший но ценник у него высокий предложил восстановить за 8 т,р хотя на авито можно и 5 отремонтировать или взять отремонтированный 

будем дальше искать если что найду дополню тему

ну друг мой сезон 

10 минут назад, kapkany4 сказал:

при много благодарю

6 минут назад, jura52 сказал:

при много благодарю

не не вышел

 уважаемые коллеги не выходит на связь 307 2004 2,0 mpi rfn  iaw 48p2 ( только мотор ) 

хочу подключить на столе буду благодарен если кто то подскажет с точками подключения 

19 часов назад, nikfm52 сказал:

Спасибо завтра попробую с ним списаться , если будет схема обязательно выложу здесь!))  

я ему эту тему вчера сбрасывал , я не думаю что он особо рад будет слишком много трудов ушло , ну ты у него спроси можно ли ))) 

В 20.10.2019 в 18:23, dimasony сказал:

Вариант

В 20.10.2019 в 01:24, nikfm52 сказал:

всем привет!!!

приобрёл себе комплект штатного подогревателя на форд фокус 2 win  машины  с который все снимал x9f3xxeed36u18818

но блок управления был дохлый теперь пытаюсь восстановить нужна его схема не хватает элиментов на плате фото прилагаю, также готов купить другой блок "живой или восстановленный"

 

Ремонт Автономки

Ремонт грузовых автомобилей

+7 985 056-32-32  • Main

ул. Московская, 68, Щёлково, Московская обл., Россия, 141112

черкани ему хороший спец , схемы плат рисовал все элементы на изусть знает ( не реклама )

1 минуту назад, regs40 сказал:

mmelf  10kOhm 1%

спасибо 

обратился коллега  снес при вскрытии эле мент не подскажите  

4 часа назад, jura52 сказал:

товарищи после замены грм не запускается  синха есть давление 400 поднимается, хотя регистрируеться код по давлению низкому  , если у кого есть эталон посмотрите 

 

metki.mwf 1 \u041c\u0411 · 1 загрузка

не верно установлены метки фаз  ам завели 

5 минут назад, bachram сказал:

что еще кроме ГРМ менялось?

На эфире работает?

да работает 

ребят у самого такой же форд, нет не перепутал , если даж перепутал есть такой параметр мин давление для запуска двигателя , он срабатывает 

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

Давление 400 в чем? Правильно перевели Паскали? Особенно если завоздушили топливку - они ой как тяжело развоздушиваются!

485,6 бар 

товарищи после замены грм не запускается  синха есть давление 400 поднимается, хотя регистрируеться код по давлению низкому  , если у кого есть эталон посмотрите 

metki.mwf

1 минуту назад, Rock-007 сказал:

Если греется реле бензонасоса,то идет высокое потребление тока.А это обычно следствие забитой сетки либо топливного фильтра.

 Что по адаптациям?

топливный в сборе заменили адаптацию сейчас гляну 

Не оно в моей все в салоне 

Только что, Мастак сказал:

Почти не попадались бензиновые Вито, поэтому затупил. С этим не помогу. Надеюсь найдутся более опытные коллеги и подскажут где копать

был бы дизель эх ... я тут нагуглил тема распостраненая нагревается троит-maf

29 минут назад, Мастак сказал:

Почти не попадались бензиновые Вито, поэтому затупил. С этим не помогу. Надеюсь найдутся более опытные коллеги и подскажут где копать

есть мысль посмотрю ка я блок на крыле https://www.youtube.com/watch?v=OZ7pf87vJIw   погрею феном посмотрим что выйдет

1 минуту назад, Мастак сказал:

Ок, а ошибок никаких не вылазит? В блоке сток? Предыстория возникновения неисправности есть?

 Очень интересно глянуть баланс форсунок на диагностике и результаты теста на слив в обратку

прошу прошения мы о 2,8 бензин 

к сожалению это я не могу поймать довольна большее расстояние надо проехать чтоб вылезло , тут в центральной части июль был прохладный и она себя нормально вела стоило потеплеть 

Коллеги Двигатель Mercedes Vito 638 111 2.3 после50км в жаркую погоду при резком ускорение начинает троить , после перезапуска до следующего ускорения все отлично ,шибок нет

параметры в норме , постоловским все измерил не чего такого не нашел

 1 были загнуты зубья задающего диска 

2) низкое давление топлива заменен насос 

текущее давление 5,3 бара по мне так многовато , 

греется и на предыдущем насосе грелось реле топливного насоса 

Поставил сопротивление 2871 и кондер сглаживающий. Успешно отдан клиенту. 

Посмотрел, что стоит в другом блоке - такой же блок принесли в ремонт, но там 5v на датчики распредвала пропало.

Вскрытие блока походу производили варварским методом без разогрева феном. 

Спасибо всем кто принимал участие.