jura52

15 часов назад, WV CC сказал:

Нет не боюсь эбу на них 15$ И ключей  там нет в эбу

люди дело говорят модуль за одну машину окупиться к чему этот китай ? да я понимаю есть веши китайские можно взять но не загрущики и не прогроматоры 

4 минуты назад, WV CC сказал:

Китай берёт? 

изучи пожалуйста сам этот вопрос ,  по оригиналу да берет , Китай не боишься людям машину приложить? я так понимаю поднимать тебе не чем 

коллеги принесли 2 ключа клиент выбивал штифт снес два конденсор покажите номинал  фото не мое , но элементы выделены на нем 

ключ 5k0837

перепутаны трубки на блоке абс 

коллеги машина 2019г пробег 20 тк отказывают тормоза при первом нажатии срабатывают все 4 колеса при втором только зад , есть мысли?

Привет всем!Кто может помочь вытащить пин  по VIN Пежо 307 2002г VF33CRFNE82250401

Вопрос решен,помог чиповщик, маску ошибки подтер авто уехало

кто нибудь может прибить эту ошибку ?

На оптиме 2015 точно отключает сам сталкивался , навряд ли не пробег это 100 что именно беспокоит ? пропуски ?

у тя же кашперовский есть гянь им 

Ребят приехал форд ренжер (мазда бт 50 если точнее ) замена блока псм , приехал с проблемой периодически не выходит на диагностику , не запускается  ошибка 0606. Блок edc16c7 ? Клиент привез такой же блок ктагом считал фул перелил в новый , ам запускается но в обоих блоках висит 0607 . горит чек , обновил VC M ом , не помогло WLAS18881D WLAS 0 281 011 826      1039S23511 

NEW.rar OLD1.rar

3 часа назад, Виджар сказал:

Да что то совсем не на месте .... около 3-х зубов. Клапанам то же наверное кирдык. Компрессию не мерял?

не задающий смещен его можно в 5 позициях поставить 

42 минуты назад, jura52 сказал:

 

не задающий смещен его можно в 5 позициях поставить 

завели , спасибо 

15 часов назад, Виджар сказал:

Привет!! Вот держи .... сравни .. ))

спасибо, не на месте 

коллеги ам прибыл на эвакуаторе после переборки, двс не запускается стартовое давление есть обороты видит 

Great Wall Wingle 2.8 GW2 эталон осциллограмма  колено рапред  

привет сгнил провод на дозирующий 

рядом с клапаном 

30 минут назад, chip.tyuner сказал:

попробуй датчик давления откинь как он в аварии себя поведет и ошибки полезут или нет

как не странно ошибок нет , надо возвращать сток

1 минуту назад, chip.tyuner сказал:

так может изза коробаса в аварию падает.просто сам подумай авто ездило потом началась такая хрень прошивка не калбаса она сама по себе не портится.сканером посмотри давление в рампе когда в аварию уходит мне кажется дело в топливе

согласен я о том что код не регестрирует и да давление задирает стартовое 2200 бар при заданых 190 смотрел g scan однозначно проблеммы регулирования давления 

23 минуты назад, chip.tyuner сказал:

проверь давление в рампе и надува.если раньше ездил а потом начал падать в аварию прошивка тут не причем.

смотри при резком  ускорении педаль газа пропадает , переводим в нейтраль не глуша назад драйв педаль появилась , я понимаю если бы глушили перезагрузка шла а так хз

H1 2010 2,5TDI ПРИ РЕЗКОМ УСКОРЕНИИ ПЕРЕСТАЕТ РЕАГИРОВАТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА , КОДЫ DTC отсутствуют для начала хочу пролить стоком не у кого нет ?

Модуль: Kia/Hyundai: 1.1L, 1.4L, 2.5L CRDI (DCM3.7AP)
Идентификация
VIN номер:
Каталожный номер: 039101-4A200
Версия ПО: 88TQ4W2ANVGHIA01
Калибровка: TQAWHGI4ANV01
CVN номер: 46884DB0
Выполнено

17 часов назад, Allex-27 сказал:

Всем спасибо. Проблема оказалась в  непрописанных форсунках, из 6 форсунок прописана оказалась только на 4 цилиндре . Еще раз убеждаюсь что нужно дилерское оборудование  а не Лаунч хотя сделал им же но зашел не Jeep Grand Cherokee  а мерседесом . 

молодец допинал

15 часов назад, Александр_2019 сказал:

Скорее всего клапан на насосе смотреть надо. Жёсткий звук работы двигателя, из-за давления топлива выше допустимого для данных оборотов двигателя. Из-за переизбытка давления может даже работа двигателя сопровождаться металлическим лязгом. 

нет это точно форсунки , все остальное победили 

внимательно читай начало 

Подкидывали с исправного ам дозирующий тоже не помогло
 

Уважаемые коллеги забрал форсункку 1 цилиндра , машина заработала идеально но ровно минуту потом опять началось ,  отогнал ее дизелистам пусть сами все форсунки проверят там стоит делфи который любит втавать , тему пока не закрываю но оч хочеться , завтра посмотрим что будет , большое всем спасибо за мысли 

1 час назад, sapr сказал:

ну может на дизеле и будет такой  большой...Я относительно бензинок сказал...

 

сними сигнал с 4-х форс...Важно чтобы дефект в этот момент был...

уже утром , форсунка у дизелистов осталась , будь уверен не куда дефект не денится 

10 минут назад, sapr сказал:

Хмм...С компрессией всё нормально...

Почему-то он у тебя с шумами пишет...На моём без шумов осцилла...

...и какой-то невероятно большой ток...Он у тебя откалиброван? Не думаю что ток должен быть выше 200А...

https://forum.injectorservice.com.ua/viewtopic.php?f=29&t=7685&sid=9f3fdbdc335831baa672d8155d5474a9&start=15    вгляни на ток 

1 минуту назад, sapr сказал:

нифига я там не увидел...

Наверно сделай так-

Возьми сигнал с 1-й форсы.

Заблокируй подачу топлива.

Повесь клещи на акб.

Покрути 5...7 сек...

Выложи живой скрипт...Я гляну...

Порядок 1342?

 

порядок да по сути это 3 мондео 

продублировал

крмп.mwf

1 час назад, sapr сказал:

можешь снять сразу с четырёх форс?

И сделай скрипт "Относительная компрессия"

Токовые клещи есть в комплекте?

с 4 могу но не токовыми а прямым подключением 

42 минуты назад, sapr сказал:

можешь снять сразу с четырёх форс?

И сделай скрипт "Относительная компрессия"

Токовые клещи есть в комплекте?

да полный комплект так ,где то файл  крмп он примерно так и выполнен только подача была включена  на форсунке мини 100  а на акб апа32

Только что, jura52 сказал:

да полный комплект так ,где то файл  крмп он примерно так и выполнен только подача была включена  на форсунке мини 100  а на акб апа32

тут еще нюанс форсунку 4 достали она чистая перебросили на 1 котел , css  видим отказ 1 котла отдал дизилистам жду