yalymka

Пишет он их , просто перед записью , надо стирать содержимое mpc .

Если приспособы для регулировки есть , то легко , а при отсутствии проще отвести коробас со сцеплением к людям , у которых есть эти приспособы . Пластмассовый чемоданчик с приспособами нехило стоит .

kolyn1-2 c чего -это такие выводы ? Пробовал в версии 1.1 посмотреть тайминги по дизелькам для контроля момента впрыска ? И вообще зачем в теме упоминать адаптеры с привязанным софтом , по сравнению с которыми 1.1-демо версия(она таковой и создавалась )

На плате должен быть BDM . К примеру почитай мануал к галете 2 , у которой есть выход 3.3 вольта , а дальше поймешь куда 3.3 вольта подавать .

Датчик оборотов ротора ,что показывает при вращении руля влево-вправо ? Я не про угол поворота . Он может очень интересные показания давать . К примеру в одну сторону крутишь показывает до 100 оборотов , а в другую сторону 65850 оборотов .

Не всегда прокатывает pin из щитка . Столкнулся с vectra C , а там как оказалось cim менянный и эбу двигателя не мог привязать , а по диагнозе вин правильный , но пин не подходил . В итоге считал дамп 93lc76 из cim , но пин считать из дампа помогли . Вот к примеру дампы с одной машины . Кстати , даже после отстоя с вводом правильного пина из cim , авто его не принимала , просто этот же дамп перезалил и машина пин приняла . Новая папка.rar

Дамп не совсем для этой машины . Ты хотя бы сравнивал дампы перед заливкой ?

Это скорее всего , судя по дампу , EDC1.3.1 . Если форум почитаешь внимательно , сам сделаешь .

Бери все . Адаптеры , как и программаторы , лишними не бывают .

Бери сразу с комплектом адаптеров и почитай темы про них , китайские адаптеры перевернутые попадаются .

Поддерживаю , что будет , если белорусы и латыши объяснят на своем языке , да еще я на своем добавлю .

Все у него с ними нормально .

Проги для обывателей , т.е. для владельцев авто , но никак для профессионального использования . ned089 походу один из забаненных на всех форумах . На профильных форумах зарегился и посты набивает .

До сих пор воюешь ? Собери с поста 13 , там частоту можно менять . На пике тоже не факт , что заведешь .

Тоже давно таким пользуюсь . Проблем с обновлением оси с сайта мелкософтовского нет и проверку на подлинность нормально проходит .

WOW делает адаптацию . Autocom и Delphi или не делают , или после них постоянно вылетают ошибки .

На один штуцер манометр , через другой штуцер атмосфер пять компрессором накачай и следи за падением давления . Давление не должно падать .

Нормальный сайт , антивирь никогда не ругался

Извиняюсь за ссылку на сторонний ресурс , но думаю такая ссылка не помешает в избранном авторемонтника www.akpp-inform.ru Там же на сайте есть ссылки на программы по АКПП .

Эмуль можно за 1-1.5 часа самому спаять , но не факт , что на дизеле поможет . И вопрос . А зачем его отключаете ? Там вроде все элементарно просто делается .

Иногда бывает , что сначала надо вставить адаптер в колодку диагностики или подать на него напряжение , а потом уже подрубать к компу . После этого прога находит адаптер и работает .

Тока потом его менять придется из-за потери герметичности .

После переделки-прошивки китайского шнурка бывает глюк , что при работе некоторого времени , перестает работать по can . Подождав некоторое время , опять начинает работать . Походу что-то перегревается или есче с чем-то связано .

Да все там с иммо нормально , один импульс-то на форсунки проскакивает при прокрутке стартером со слов ТС .

И что из этого следует ? Ты эту машину можешь смотреть как дилерским сканером , установив cascade 0.94 , подключившись к-лайником с ftdi232 . Есть на рутрекере , да и на форуме вроде выкладывался .