mersovod

Перезалей стоковую поршивку в блок и закодируй.

Чип умер или просто выпал из ключа . Блокировка Ц.З не при делах.

Ошибки не будет по датчику. В действительных значениях будет 0 .

Предохранитель вставь на датчик угла поворота руля . Обычно водятлы думают что это запасные т.к. стоят горизонтально . Блоку ответить не чего т.к. нет информации о руле. Обычно на 909-х все именно так.

После сброса адаптаций через не продолжительное время загорается чек. На динамику не влияет .Интерактивная проверка бестолоковая в ксюхе . Может конечно и расходомер отьехать по старости . Они имеют такое свойство....старение , если в стоке те же показания при условии целостности проводки. По поводу зеленого уплотнения под блоком я тоже не вкурю но ТИПС был.

Проверь уплотнение на предмет замятия . Типс был по ОМ 651 . Замена расходомера не помогает.

Мотроник в морозилку на пол часика.

И аккумуляторы потом вынуть чтобы вновь не мучиться. Ну или взять за правилло включать мульт только при подключенном питании от авто.

SAM Offen, inspizieren sich auf Oxidena. Gießen Sie den Ammoniakalkohol, trocken und alles.

Ищешь прошивку под HW соответствующей головы , пишешь на болванку и заливаешь. Потом правишь кодировки.

Форсунки на этих моторах крайне редко умирали по причине электрической неисправности. Внимательно смотрите все параметры.

Проводку смотреть согласно схеме. И клиента пытать что делали с машиной . Дозирующий на 651 крайне редко умирал . Клапан на управление турбиной 1 частенько , но не электрически .

Смотри достоверность действительных значений всех датчиков давления и температуры везде. При замыкании блок отключает выход питания кл.87 Могли зажать проводку.

Обычно он виновник замыкания. В конце начинает пред гореть.

Фишку сними с М55

Поднятие датчика забава для изучения матчасти и факультатива ( если только шлейф не сломан) . Замена однозначно. Проще , дешевле , надежнее....