Напряжение на одном Пине +4.8в и такое же на втором(через ДУТ).4,8в- это опорка,которая через ДУТ должна просаживаться на массу
подай массу на один из этих пинов
я, когда говорил повернуть руль в одну и другую сторону имел ввиду, что ошиблись с нулевым положением датчика. Соответственно адаптация не проходит. Не до конца, а именно на поворот в одну и другую сторону.
ну или СИМ разобрать и в ноль выставить.
там, насколько я понял, при включении зажигания идет импульс нагревая вольфрамовую нить, а потом измеряется сопротивление( оно тем больше, чем меньше уровень масла)
Если впаяли новый резистор или контактная группа с другой машины то можно прописать ее следующим образом:
1) Включаем зажигание
2) Делаем попытку завести двигатель он конечно глохнет и загорается лампочка в виде замочка
3) Ждем 10 минут не выключая зажигания, лампочка гаснет
4) Как погасла выключаем зажигание на 5 секунд и переходим опять к пункту 1)
5) Повторяем эту процедуру 3 раза и авто заводится, ошибка с памяти BCM стирается автоматически примерно после 100 запуском двигателя.