Anxi

этот софт давно везде лежит на трекерах и т.д.,невижу ничего криминального ,а вот дальше человек сам будет разбираться как привязать....

В прошивке отключается эта функция... Называется Мониторинг давления в цилиндре
Там довольно много завязано на этих датчиках контроль сгорания и прочее, но выключив весь функционал правильно. Будет работать в режиме симуляции.

STool оригинал, еще ни разу не валил. Сделал не менее 50 авто. 

Ну вот завел, я авто. Два дня в хексе + старый дамп с иммо и получилось. сссссссссоветчикам , которые говорили едь к спецу отдельное спасибо. Неужели никто не мог подсказать примерно где в хексе синхра, кальки бмв не берут дамп EMS2000 . Кстати кому интересно, пока искал инфу про синхру по нету наткнулся на сириус D4 с матиза , внешне по фото один в один.

если под нагрузом то тестил только на12V65W  лампе ,все гуд..(последнее время немного шалит реостатная ручка выбора напряжения не плавно при прогрутке колесика выставляет на нужное напряжение....на 24V запитывал только один раз приборку от камаза ,под нагрузом на 24v не тестировал...

В личке

так по памяти ,вообще на этом ЭБУ во флеши считанным Кессом опрос рубится и записывается ничего не выпаивая....

Ну так надо наверно схему глядеть как минимум в таких случаях ,как вы машины ремонтируете.....ищите закономерность раз половина важных блоков на связь не выходит ...

если под нагрузом то тестил только на12V65W  лампе ,все гуд..(последнее время немного шалит реостатная ручка выбора напряжения не плавно при прогрутке колесика выставляет на нужное напряжение....на 24V запитывал только один раз приборку от камаза ,под нагрузом на 24v не тестировал...

Скорее всего так и есть...делал несколько раз Stool_ом(ориг) эту машину проблем небыло...

Тогда пусть фоткают еще и шильдик  на ЭБУ  под капотом😁

В Личке

Хиии  мондео Кессом)

Замена моторного.  Нету выхода с эбу на главное реле.  
Заменил эбу.  Авто уехал.  Всем спасибо. 

Итак, отчёт. Буду писать сразу как поднять блок K-TAG или galletto, если завален flash и расскажу как поднял eeprom. Сразу предупреждаю, что у меня китайская версия K-TAGа 7.020 на красной плате. Остальные могут работать по-другому. Выше писали, что k-tag (я так понимаю, оригинальный) не берет область bootloader 
Поднимаем flash (карты):
Информация уже была описана на ранее упомянутом форуме, но я распишу подробнее. Порядок действий такой:
Делаем бекап вашего блока K-TAGом или ищем любой другой. Бекап вашего блока подойдет, если вы заливали только карты Если до завала блока вы не сохранили иденты, то их нужно восстановить. Переходим https://www.etis.ford.com/ , регистрируемся в качестве IO. Вводим VIN авто. Далее переходим "ПО автомобиля" -> "Краткое содержание", видим номер программного обеспечения PCM Переходим на https://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS , вставляем номер, скачиваем прошивку. Конвертируем vbf в bin, конвертер прилагается ниже В оригинальной (сконвертированной) прошивке с помощью любого hex-редактора меняем область от 00000000 до 0000FFFF на ту, что скачали в бекапе K-TAG. По адресу 00200000 ставим один байт F0 вместо FF. Добавляем в конце 1024 байта от бекапа. Должен получится файл такого же размера, как и бекап (3073 кб.) Заливаем в блок с помощью K-TAG или galletto на столе. Как я поднял eeprom:
Всё это хорошо, но ничего не работает. В моем случае, в машину залили прошивку DV вместо AV и она почему-то решила, что ездит на автомате, хотя коробка ручная. Соответственно ошибка по блоку TCM, которого там физически нет. Замена карт не помогает, CC в машине нет, конфиги в остальных блоках в порядке. Поэтому, поправьте меня, если я не прав, в eeprom есть (!) какие-то данные о конфигурации автомобиля, либо ошибка по TCM не стирается просто так. Залил в блок eerom от Mondeo 4 с механикой и ошибка пропала. Это уже не туториал, потому что все через пень-колоду. Рассказываю, что делал:
У меня есть eeprom с Mondeo 4 с такой же конфигурацией коробки.
Залил eeprom в блок, ничего не заработало, т.к. в нем содержится код иммобилайзера, соответственно ошибка по VIM, но ошибка TCM пропала!
Открыл файл в hex-редакторе и поменял данные по адресам от 000000A2 до 000000A5 включительно на данные из моего eeprom. Точно сказать что это код иммо не могу, нашел этот код в видео по установке эмулятора иммо в ситроен-пежо 😆 Возможно это и есть код иммо, но что-то коротковат, мне кажется
 
Залил eeprom в блок, поставил на авто
Далее увидел ошибку в памяти RAM, т.к. у eeprom изменилась контрольная сумма. Авто не заводится, ошибка по VIM пропала
Далее я использовал оригинальный FVDI J2534, подключился через Ford IDS. Выбрал процедуру "замена блока PCM" и после программирования машина завелась без ошибок по диагностике
Еще пара ньюансов:
Повторюсь, еще не проверил, все ли работает. Возможно придется искать еепром от куги
Можно обойтись и без IDS, но нужно знать где лежит КС и что в себя включает
Возможно подойдет и любой eeprom, но это не точно. Не проверял
VIN в еепроме слетел, нужно как-то прописать
Китайский KESS так же успешно валит этот блок любой прошивкой и фулл и картами (кс пересчитал)
Надеюсь, что было если не полезно, то хотя бы интересно  
Ниже бекап от рабочего куги и мондео, может, кому пригодится 
 
VBF to BIN converter.rar Kuga.rar Mondeo 4.rar

предположу что надо покопаться в схемах соединения диагностической колодки, скорее всего через пины коммутируется масса при подключенном приборе,щас не помню но давно было что то наподобие с тойотой,удачи в решении проблемы!

Держи...!
New_fullbackup.EPR

Хозяину привет..., наш человек. Без работы нас не оставит) 
Пробуйте...
 
N002983.rar

держи
Пассивная противоугонная система.pdf Passive Anti-Theft System (PATS) Module1.pdf

Короче поставил DIS от Ваз...Только положительные изменения...Давно надо было переделать...

Я езжу периодически ,ток у меня Мт pro))

Да что вы говорите,......сделайте калибровку плавным нажатием до 3 тыс на хх и езжайте ,я так  пользуюсь при редких проявлениях пропусков ,которые сканер естественно не отслеживает  чтобы  идентифицировать цилиндр в котором происходит пропуск

панель снимается на раз ,разобрать считать еепром и не париться.... делов на полчаса да и навыки пайки ,разборки-сборки,не помешают=)

Конкретно с таким не было необходимости,(если будет возможность испытаю обязательно)но думаю если где то пробой по вторичке, тест должен отработать,главное чтоб не обрыв )