Shi

ХЗ я сделал твой блок новым максимум.. нужно будет перепрописать ключи

SID301 S122326114A ( VIRGIN ).BIN

проблемы не будет, если это оригинальное оборудование.. у меня есть V200 от КМ100, он отлично привязывается к ULTRA и полноценно работает

похоже на то.. в функционале аутела (измерение) заложена проверка разъёма обд и наличие и вид (осциллограмма) сигналов на пинах

обновите П\О найдите рабочую версию IDS и перейдите в раздел программирование блоков желательно последнюю версию программы обычно работа ДВС восстанавливается после перепрограммирования велика вероятность что катализатор действительно требует замены.. машина уставшая.. 2007 год.. до нашей эры)) обычно перекупы устанавливают проставку на зонд и не удаляют катализатор .. а проверять на герметичность впуск лучше "дымогенератором" желательно с хорошим давлением

я сталкивался с подобной ситуацией и выход был один, купить софт у дилера . дилер может делать запрос на нужное программное обеспечение без объяснения причины (у нас такое практиковалось) в открытом доступе данного софта нет, это заводское п\о.. ну .......................или купить уже камеру нужным номером

сделайте odis - online ....купите время.. в дойчланд это не проблема

есть файл для VCP c расширением "zdc" A6FL_imageProcessor_Camera_4h0907217F.zdc

S3000 Eep 95160 ( VIRGIN ).BIN

прочитал ..... хорошие возможности но защиты компонентов нет у меня всё это делает AUTEL или VCP (vag can pro) без доплат и токинов кто сидит плотно на ваге будет полезна

в ODIS есть тест проверки износа цепи, проверка занимает примерно 10 минут с прогревом и перекуром.. очень полезная функция...

Парни, кто поможет с кодом на кларион.. после снятия клемы случилось несчастье..

https://sline-chip.ru/oborudovanie-dlya-chip-tyuninga/litsenziya-na-ford-ids/

было такое, прилёг у меня VCMI при подключении .. как оказалось, рекомендуется изначально включить прибор перед подключением в авто.. пришлось брать донор на запчасти MaxiVCI V200 ремонтировал не сам, отдавал в сервис продавца основная проблема была в аутеловском проце...

дамп где?

велика вероятность несовместимости П/О, нужно обновить желательно все блоки (или те блоки, которые участвуют в процессе работы климата ... мотрник, бсм, мультимедиа, блок климата ) последними версиями,.... предварительно скачать их с официального сайта, для сторонних программ но лучший вариант это IDS, он сам подтянет нужное фордовые блоки трудно "завалить" но некоторые умудряются это сделать..

ломайте, клонируйте.. главное не завалить авто как по мне то лучше сделать правильно и качественно.......... и не иметь проблем в будущем

купи оригинальное за дёшево и будет тебе счастье!

обновите П/О моторного и BSI, любой активной версией IDS.... конфигурация сама ляжет если это не "конструктор" фордовые блоки часто лагают и так же часто выходит официальное обновление софта ... у меня активная подписка и продлеваю её 12 лет стакивался с подобным не раз, на одом FM4 без причины постоянно работал вент. охлажд. радиатора, ошибок нет.. по фактическим - всё в пределах допустимого при проверки обновлений появилась строка, изменения касаются только мотора вент. охлажд. радиатора..

это последняя версия IDS 131,02A

с бесключевым ... тут другая история, совсем другая.. он оригинальный или китай доустановленный? я имею ввиду пуш-старт... если оригинал то ключи и блоки онлайн или делать клон

хорошая ссылка

ты инкод напиши .. попробую "у тракториста" (Х300) скалькулировать..

можно так, будет познавательно...