greencamp

Точно не из-за SRS

Та просто спортивный интерес, мы ж не пристаем, просто у людей фантазия разыгрывается, ищут мистику и заговоры. При сбросе ошибок: 1) сброс не выполнен 2) сброс успешен, но онибки на месте?

Хорошо, то есть вы сейчас снимите руль и ошибку нельзя удалить? Я очень сомневаюсь, что при отключении любой подушки надо шить блок, мы бы тогда были миллиардерами (если блок так работает для сброса ошибки надо шить, то это ненормально, ну кроме B1000/B1620). Сделал таких Кашкаев штук 100, а то и больше такого не слышал. Есть там сброс, если нет компа это да, но с нормальной диагностикой никаких проблем.

Можно на оригинал глянуть? Есть мысли

Как Вы решили что дамп "убитый", если он стреляет с остальными байт в байт, кроме ДТП?

Бред полнейший. Оригинальный дамп адекватный. Автор сам себе что-то напридумывал. На этих блоках нет никаких нюансов.

Не путайте помощь и бесплатное предоставление решений. Зарабатываете деньги, будьте добры, вложиться в оборудование и кальки. А по вашему люди их купили, а вам должны помочь бесплатно. Помочь можем советом

Вы меня пугаете, все в кучу смешали. Как можно чистить краш и даже не сравнивать дампы? Есть одноклеточные, а есть однокнопочные... А потом во всем искать мистику и подляну...

Еще раз повторюсь: проблема в кальке iprog

Все что читает TC233-32FXXX (CPT, Gromcalc, iprogPro,Orange и куча еще вариантов)

Обычный блок, не лучший кальк для этого в iprog+ даже в оригинале. Краш там стандартный для Ford infineon, можете руками потереть за пару минут, если понимаете, что делаете, кроме краш/некраш. Проблема не в проводке и не в машине, а в чистке дампа. Можно смело читать/писать не снимая. Если терпит, завтра могу почистить. Если iprog запишите full по CAN, получите кирпич. Писать только EEPROM (dflash) и там 2 варианта, чтобы без куска cflash читалось.

Не вижу в на IprogPro для закрытого RF7F01330, есть TC222.

Человек подумал, что тут увидят и оторвут с руками, но есть нюанс: это не форум директоров СТО...и не "биржа труда". Нанимать его вместо себя врядли кто-то будет. Но попытка не пытка. Негативные черты соискателя учтены))))

Создай еще 5 одинаковых тем и точно помогут найти, только не "eproma", а БАН

Ага, а потом человек у которого есть знания и оборудование поедет и на эти деньги помоет машину, если хватит.... )))) Удачи в поисках. Помоему мнению все что каксается нетипичной работы, колхозинга, и переделок после кого-то должно оплачиваться хорошо. А у вас прям все в куче 3Х.

Я ради интереса посмотрел, там на 30 минут делов. Объявите с какой суммой готовы расстаться, сейчас найдем мастера.

Та это разговор ни о чем, специалистов по щиткам немерянно, замотивируйте деньгами и делов-то. За пиво не хотят возится, отлистайте нормально. Объявите сколько готовы заплатить и тут же на форуме предложат все сделать. А если самостоятельно, то не тут, а на драйв к хозяевам авто.

Это не форум самообслуживания клиентов. Отдайте машину человеку, кто занимается щитками, заплатите денег, а если ему нужна будет помощь, то тут ему помогут.

Была уже похожая тема

По мануалу для Мазды со 180 на 220 стежок "через край" прям как эта тема.

С разработчиком не связывалимь? Сергей тут есть на форуме. https://carmasters.org/profile/10076-autokeycomua/

На запись такая же ошибка? Может попробовать макакой стереть и пробовать писать по очереди.

Покажите скрин с макаки, какая ошибка?

Если Если кальк трет только флаг ДТП, то можно найти в дампе журнал ошибок, тут дамп маленький это несложно (запусткать на столе и вычитывать дамп несколько раз), и вытереть эту ошибку в дампе. Бывает такая проблема на этих блоках, почти в 100% решаемо по дампу.

Ну поморгала фара полгода, что за спешка? Надо что-то нашаманить. Блоки розжига шаманство любят, потом пожарные дадут красивую справку, можно будет всем показывать свои успехи в шаманстве и добыче огня. Покупку новых оригинальных запчастей считаю бредом и разводняком шаряще-шаманящих "специалистов".