Jevgensolo

Размер самих БИН файлов в прошивках такой же, как у тебя бит в бит 1,048,576. Там, кроме самих прошив, кое-где до кучи лежат утилитки для обновы и прочие системные, поэтому и объем разный. Не думаю, что Админ форума выкладывает лажу Несолидно...

Мужики, это ж ЕЗС.. Светодиодом и катушкой тут не обойдешься.. Равносильно лампочкой с двумя проводами современный компьютер ремонтировать... Вот мой неплохой инструмент.. Если заниматься замками профессионально. Очень рекомендую..

Пока скачать не можешь - создавай тему, выкладывай дамп - поможем, посчитаем... Эта прога только по Бодикам.. Но есть тут где-то выложена неплохая и по ECU.

Лучшее спасибо - это зеленая стрелочка вверх на моем посте

Есть разные пути защиты от "всеобщей доступности" к средствам программирования ключей, привязки блоков и прочей шняги. Кто-то использует ПИН-коды, как ВАГ, скажем. А кто-то - систему этих кодов. При попытке привязать новый ключик или ECU мотора, скажем, к Форду, дилерский прибор выдаст тебе код, на основе которого ты должен сгенерить ответный. Причем, в отличии от ПИНа, который всегда один и тот же, ИН-АУТ код будет меняться при каждой попытке прописки или другого похожего действия.

Копать в сторону неисправности замка. ЦЗ на ключах работают? В первую очередь проверь питалово. S-классу для проворота ключа, в отличии от других, ничего, кроме питания, не надо. Можно подрубить на столе. Всего два провода - плюс постоянный и минус. Ну и неплохо бы посмотреть работоспособность ключиков, если есть чем. Бывает фатально, что сломались оба.. А такой нескромный вопрос - кто-то видел, как ключи работали? Может они неродные? И такие клиенты приходят..

Кроме ME 7.4.5 там, наверное, на блоке еще какие-то заветные циперки написаны, правда? Типа - номер по Бошу и прочее... Или тебе все равно, что лить?

KIA SPORTAGE 2007 года BOSCH_0 281 013 420 39114-27345 Чип 95320, ПИН 026912

И таймера не надо..

Как вариант - ставим на машину, читаем ВИН, (либо узнаем у продавца ВИН тачки, откуда снят блок), просим на форуме или у дилера ПИН по ВИНу, ресетим блок любым подручным средством, от ОПКОМа до всего, что его берет.

Да, недопонял, сорри. Не могу ничего сказать - пользуюсь только английским вариантом.

Автоком очень слаб по Азии. Упор на европейские тачки. Авторы - шведы.

Простой гамбит не имеет мейкера для ИК ключей. Не путать с транспондером. Кстати - где-то в сети пробегала халявная прога - положить дамп. Вернее - просчитать дампы ключей по дампу моторолы. Там и ручками можно - если не разберешься - скину пример, там все просто.

Скриншот в студию. Прога-то не знает - в онлайне ты или нет. Вводишь требуемое - она пытается достучаться.

Не путайте простые USB девайсы с носителями информации. Безопасное отключение необходимо сугубо для того, чтобы система "закруглилась" - сохранила и закрыла все системные, текстовые и прочие файлы, возможно находящиеся в развернутом виде. В прогерах такого нет. По поводу "корявости" русского - Пенко, кстати, очень отзывчивый чел, всегда идет навстречу разработчикам кальков, примочек и просто - дельных советов в сторону улучшения проекта. Вот вам и карты в руки - станьте "официальным представителем русского языка" - откорректируйте. Глядишь - и фамилия в списке разработчиков засветится. По мне - так проще английский. Расширяешь круг общения и знаний. Я когда свою мобилу ставлю на Русский, хрен пойму где-что и что имеется ввиду. Хотя раскодировкой и русификацией телефонов занимался долгое время. Да и вообще - китайский пора учить "кирдык скоро вашей Америке"

Первая строка в явном виде. На будущее - не забываем писать номера блоков, самому же проще потом разобраться. ПИН в личке С БСИ действительно какая-то трабла.. Завтра на работе более детально позырю. В моторе - 100 процентов верно.

Повеселило - на япе кто-то выложил В тему праздника

На прошлой неделе ставил клиенту на комп с ХР Боброскан 140 китайского происхождения, столкнулся со следующей траблой - при попытке запуска прога выкидывает красные окна в большом количестве с надписью "access violation at address ..." которые никак не остановить, кроме как перезагрузить комп. Если кто споткнется об эти грабли - вот решение: 1.Запускаем REGEDIT в коммандной строке 2.Ищем все, что связано с "Pasoft" 3.Удаляем найденную папку. 4.Подрубаем адаптер к 12 вольт или к машине. 5.Запускаем, все работает. Как говорят узкоглазые, проблема распространенная и связана с конфликтом с предыдущией установленной версией.. Вроде на этом компе никто ничего не ставил, но все же.. Мне помогло.

Немного умных мыслей ЗА и ПРОТИВ обнуления счетчиков работы блока. Ну и просто - для общего развития, кому интересно. http://www.mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=34&t=2961

Установи любую из вышеозначенных. В аттрибутах БИН файла укажи, какой прогой открывать, если не откроется по умолчанию. Вот прога - вообще "мечта идиота" Сравнивает файлы ( до трех штук) любого формата - бинарники, текстовые файлы, картинки и прочее. Указывает разницу разноцветными выделениями. Пользуюсь на домашнем компе.. Araxis Merge - Самая популярная программа для сравнения исходного кода, которая просто незаменима для программистов в IT компаниях в работе над большим проектом с участием десятков/сотен разработчиков: визуально показывает разницу в файлах и позволяет быстро и удобно синхронизировать их содержимое. Таким образом вы можете видеть какой код был добавлен, удалён или изменён. Это позволяет нескольким людям править один и тот-же файл с исходным кодом, а потом быcтро синхронизировать его для сохранения всех изменений, сделанных разработчиками. Программное приложение имеет очень много фич, такие как: • сравнение и синхронизация двух файлов • сравнение и синхронизация трёх файлов одновременно • сравнение текста • сравнение бинарных данных • сравнение картинок • сравнение и синхронизация двух директорий на диске • сравнение и синхронизация трёх директорий на диске одновременно • поддержка командной строки (можно использовать, например, в сочетании с StarTeam) • поддержка COM Interoperability для программного управления приложением (можно использовать не работая с файлами) http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3266845

В этих старых кузовах конфигурация легко изменяется БМВ-бобросканом 140, цена ему сейчас копеечная, можно вырубить любой "мешок" и датчик без лишних телодвижений с резисторами. По поводу диода - первый раз слышу - все работает и без него.. Не путаешь с эмулятором датчика присутствия пассажира?

Большая "каша" из софтов, мануалов, каталогов и книг по автоэлектронике.. Ну и просто полезного софта.. В основном все старенькое, но - может кому будет полезна.. http://jdmfsm.info/Auto/

Для начала завтра попробую 48 Да, есть такая информация об 8С.. Только вот где транс такой взять... По разумной цене.. Надо в старых ключиках поковыряться, вроде в Маздах видел старых. ЗЫ - вообще-то вроде Танго позволяет клонировать 8С, что он вообще из себя представляет? Типа 4С? Может у кого есть образ, чтобы в TPX записать?

Зачем такие сложности - сервер, понедельник Дамп БСИ есть - там он и лежит почти в явном виде. Если дамп криптованый (сории, посмотреть не могу - нет прав доступа) - XOR FF конверсия любым прогером и увидишь 4 заветных вукво-ципери. Либо кидай в личку, посмотрю.