masterok_

23 часа назад, ars2011 сказал:

Здравствуйте!

Прогретый двигатель после короткой стоянки  10-15 минут уверенно заводится, 3-5 секунд работает и глохнет. Может повториться 2 раза, на третий заведется и будет работать пока не заглушишь.

Холодный заводится с первого раза и работает. Все происходит именно после прогрева и только после небольшой стоянки. Если заглушить и сразу завести - никаких симптомов. При езде никаких претензий у клиента нет. 

До меня заменены насос в баке и тнвд на новые. Что-то делали с форсунками, что не известно. Заменена система вентиляции картера.  Не изменилось ничего.

Ошибок нет. В дате зацепиться не за что. Давление топлива в момент остановки двигателя не падает ни низкое ни высокое. После остановки начинает расти вплоть до сброса. Следовательно топливная система герметична.

Вот нашел у человека один в один проблема, только у меня работает чуть подольше. Списывался с ним - говорит прошло само.

https://youtu.be/BrrTn0fabMI

Мысли кончились, может кто подскажет что-нибудь?

 

Проверяй на актуальность ПО

Это нормально   для неизвестных  дизелей  )

Да ладно Вам .Рома честно пытался починить машину )

Тему надо правильно оформлять . Данные авто и так далее ....

KESSY.pdf

2 часа назад, rmvl сказал:

Всем привет ! Нужна полная распиновка блока KESSY 5K0959434E если кто богат поделитесь пожалуйста.

B6 Kessy.pdf

2 минуты назад, TRAF сказал:

Т. Е. Отремонтировать никак? Я имею ввиду. Дольше возиться чем др. прикрутить?

А оно надо ? 
При  доступности  запчасюль ? 
Просто интересно  сколько  за ремонт   берёшь  при сомнительном результате ...  

40 минут назад, Вадим1907 сказал:

 распиновку эбу не нащел ни автодате ни в толеранс и даже в елса нету... может у кого-то есть распиновка эбу

Чего там нету    в заводской  документации  ?|
 

Даже  на Русском . Учись пользоваться   тех доками правильно  если занимаешься VAG группой 

Онлайн означает подключение дилерского прибора к заводскому серверу   . 

У лаунча не думаю, что есть доступ серверу  завода . Тогда бы дилеры на нем сидели ибо он  в разы дешевле .

А для чего пин , просто интересно

14 минут назад, ИГОРЬ1989 сказал:

если метка не становится четко по срезу то звоните этим горемастерам и узнавайте у них на сколько эти дятлы шлифанули голову...

Кроме того обязательно замена алмазных шаб .
И как правило ни кто не меняет шестерни  ГРМ считают что херли им будет  .  А надо бы  .

А потом начинают пилить точить и так делее.

2 часа назад, sonyerics79 сказал:

. Покурив сторонние форумы наткнулся на очень интересный word документ , по ходу скопированный с ELSA , но он на немецком , а технический язык переводчику не поддается 

Чем язык производителя не устраивает ? 😊 

Даже по картинкам понятно если не знаете технический немецкий .

AXD.xps

С Эльзы взято  Так же это загружено в дилерский прибор .

Октавия 2.xps

Для этого существуют дилерские и не только приборы в которых реализована диагностика оптической пары .кроме того нужны переходники для кольцевания при диагностике если мы говорим  про оптоволокно.  

Схемы как правило достаточно .с какого пина блока и на какой пин разъема блоков идет соединение проводки .

Что и за какой пин отвечает  в Эльзе картинок нет на все блоки тем более на старые машины.

Держи

Октавия.xps

Во первых учитесь пользоваться программой  

У Вас проект авто неправильно выбран   Поэтому кодировку даже правильную блок может не принимать .

Только хотел сказать ,прямо с языка снял 😊

2 часа назад, prommast сказал:

Сделал блок на планке с реле, реверс мотора тоже через реле и через штатную кнопку. Питание протянул через салон от блока предохранителей. Габариты(Так как стоп фара - лед) - взял управление от розетки 12в в багажнике.

Дтс  по блокам нет.

Для реверса применил эту схему:

Клиент доволен. Уже опробовал розетку.

 

ТЫ ,хоть честно предупредил клиента , что  с прицепом при удобном случае  его размотает по дороге ? 

17 минут назад, ИГОРЬ1989 сказал:

4 сотки

ровная была почти

 

Нормально ,если  до этого  не  стисали  уже 
А вообще 

Кроме того   меняй  алмазные шайбы  и так  далее  ,согласно тех док. производителя .А не то что  у тебя  для обычного пользователя .

Ok.

Голову по плоскости сколько снял ? 

1 час назад, prommast сказал:

Сделал блок на планке с реле, реверс мотора тоже через реле и через штатную кнопку. Питание протянул через салон от блока предохранителей. Габариты(Так как стоп фара - лед) - взял управление от розетки 12в в багажнике.

Дтс  по блокам нет.

Для реверса применил эту схему:

Клиент доволен. Уже опробовал розетку.

 

И после всего этого  парктроники и подвеска себя адекватно ведут ? )))

Опять же как проверял зазор клапанов ?

Я бы поменял клапана и притёр если седла позваляют 

Ну и тебя  с Новым годом !

Получится правильно  поправить седла  и  сделать притирку  клапана  ?

Стержни клапанов промерял? Особенно выпуск .

Какой пробег   мотора ?

8 минут назад, prommast сказал:

Мне встречались такие величины угла поворота, когда человек VD40 залил датчик угла поворота. Мыл изопропанолом, адаптировал.

Обоснуй  ,нахрена заливать вэдешкой датчик на этом авто ?
Датчик  в глаза  видел ?  и чего там ты промывал после ВДехи ?
Че за бред ,праздник что ли  сказывается ?

По первой  форсе. Горловина  для заливки  масла рядом .
Остальное  уже говорил .Тренеруйтесь дальше ))

Заклеивать прийдется пол приборки )))