052
-
Постов
1 791 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент 052
-
Про 60 канал зря написал.Это для Ауди.Надо 0006 сохранять после каждой замены
-
На т5 приборки на микронасах примитивные. Епром 93с86 можно по розетке лить, хоть фвди и он некрипто вплоть до следующей модели 5+. Ключи обычные 48 , кладутся пином без всяких компонент секурити. Дык гейт в приборке. Заходишь в 60 канал адаптаций и вычитаешь 1 от значения, которое там и сохраняешь. Вот и вся процедура.
-
06A-906-032-KQ судя по етке это мкпп. Подойдёт софт 06A-906-032-PT или PR
-
Я понял это американец? Трудновато найти на них сток.
-
Старая галета, к -лайн чиплодырем ломаным в буте на столе . Мппс , кесс, галета2 через разьем.
-
06A-906-032-KQ ; AWV (1C) 110 kw VW New Beetle По логу 31 гр понятно, что недоливает ( но и запрос там весьма странный-кто написал такую прошивку, чтобы с низов такую тощую смесь просила ( стехиометрию) , даже у атмосферника 0.9 на низах) Видимо , тюнер озаботился экономичностью на низах, толку от такого чипа-ноль . Как говорится , коксу ей не хватает с низов, вот и долго раздувается.
-
Meg17.9.13 в прямом виде пару раз
-
Они походу, епром моторника ушатали при репроге.
-
Ну не знай, как до лампочки.Как то пару лет назад приписывал китайским вцдс форсу на такой крафт.Поставили новую и стук шёл не слабый.Не приписывалась, .так как висела нестираемая ошибка какого то клапана на печку .Повесил обманку,стер и прописалась.Стучать перестало после прописки
-
Пин в лс, пробуйте.Чип т5
-
А КС как? По-моему, Карпрог хрень читает. С другой стороны, пробуйте через кнопку add key.Исходник у вас есть для бэкапа, да и ключ не испортите Отстой потом сделаете .24-1 до нуля,ну и 48 перепишите правильно, если что.
-
Что Карпрог показал? Cs B5********DC, pin 24**1,mac 7954F869? Или 41********F5 , pin 18**4 ?
-
Ключ чистый пробовали антенной прочитать? С другой стороны, чем будете 12 байт КС читать с приборки ? И как потом подготовленный ключ карпрогом писать, если даже его подготовите ? Карпрог не переводит из мода 4 в 6 и наоборот.
-
Pin Code - 7**B
-
На дилерском -ВАС и ОДИС. Есть процедуры, которые вцдс-вася не делает. По лёгкому - можно вцдс-вася в режиме ЛТ2 ( начиная с версии 11.3 и выше). Логи писать по параметрам , т.к одис и вас не пишет.
-
Если утекает , будет заводится и глохнуть потом Если есть вопросы по синхре, то там статус есть в лайфдате в группе 5
-
Я к тому, что 510 -это много, бывает, когда или форсы не открываются или открываются, но не льют по каким то причинам. Ну и форму сигналов осцилом надо.Виджар- лучший спец по осцилкам. Может там и правда выходным каскадам писец
-
Вот вы говорите давление в рампе 500, а если форсы физически заклинены или забиты хренью и нет реального поступления топлива в цилиндры. Это к 1 посту. Вы бы попробовали "на весу" подключить форсу и крутить и увидите реально брыжжет или нет
-
Наберите в поиске HitagAES и узнаете.
-
С 2007 г в моторнике ключи хт2, а до 2007 г в иммобоксе ключи 4д.
-
Чип 7939, подготовленный. Из оборудования клип и доступ к дилеру ин-ауткод .Ключ не добавляется, а пишутся по новой все, что есть+ новый.
-
Х100 и ланч делают процедуру замены
-
В епроме моторнике нет даже идентификатора эбу. Покрошился наглухо.
-
Разве в этом поло иммо не отдельным блоком ? Да и пин в иммо 3 -четыре цифры с нулём впереди. Моторник , кажется кривой епром. Машина с ним заводится вообще?
-
+1. Пусть лезет в моторник, выкладывает дамп, но боюсь тема превратится в обучение клиента вирджинить, привязывать, телекодировать.
