
Radioam
Продвинутый-
Постов
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Radioam
-
год выпуска 2010 Недостающие детали куплены на разборке. Никакого колхоза. В моторном активировал, (Просил карпас)- не запускается.
-
говорят и постоловский виснет Так может причина все же не в приборе а в компьютере. Долго мучился я с этим диско. Сейчас имею МТ ПРО4 не зависает и каналов много использую как стационар. А диско из за експрес диагнстики использую по быстрому но постоянно танцы с бубном. Правда за 5 лет я уже знаю как с ним бороться. Металический корпус не помогает
-
там где текущие параметры ? обороты и температура..........
-
прописал в моторном опкомом а тишина
-
Установили заводской кондиционер в машину без кондиционера. Муфта компрессора включается сканером. Вентилятор тоже. Давление в системе в сканере показывает. На кнопку кондиционера нажимаешь а тишина. Включается вентилятор печки и горит лампа кондиционера. Как его активировать.
-
Имею прибор диско 2 таже проблема. Но я им часто пользуюсь и мне експрес диагностика как походный вариант нравится нужно: 1) хороший юсб кабель не более 3 метра 2) посмотреть усики в юсб гнезде прибора. Из-за частого втыкания они прогинаются и не пружинят а поэтому плохо соединяют землю прибора с кабелем.Подогнуть. 3) возможен завис не самого прибора а юсби контролера компьютера поэтому прибор нужно заземлять.
-
Поступила на ремонт Заз Вида 2013 года с неисправностью нет уровня топлива, стрелка лежит на нуле, а в баке 25 литров. Проблема в том что завод при изготовлении автомобиля применил блок управления микас 10.3, а схемы от шевролета авео с блоком mr-140. Датчик исправен. Изменяется напряжение в параметре датчик уровня топлива когда передвигаю поплавок руками (сканматик2)- вскрыл бак. Слышал что были проблемы с тарировкой ДУТ завод предложил решить делителем на резистрах. Кто имеет распиновку Микаса по вопросу помогите.
-
Однажды попался генератор с замкнувшей обмоткой.Нет зарядки. Я имею для дрели переходник в патрон. Головку на 22 надел на гайку вала генератора и крутанул..... Дрель чуть руки не оторвала. С рук вырвалась, шнур на дрель намотался и бабах пробки выбило. Мощная. Генератор из тисков на пол. Я отскочил и на ноги не упал. После дрелью немного крутить боюсь. От и бюджет. После решил строить стенд. Хорошо что не чего не испортил и не покалечился. Соблюдайте технику безопасности а то и головка с дрели в лоб может прилеть.
-
Сделал уже тоже струбцину и результатом доволен. Подставил толстую резину и прижал.
-
А я думал стропой генератор притягивать к столу с помощью трещётки для строп. Или так лучше не делать? а приставки для генераторов есть универсальные? Или к каждому типу генератора свою нужно?
-
Собираю стенд мотор от стиралки автомат с таходатчиком мощность 500 ватт. передача к генератору через шкивы передаточное 3 к 1 мотор 10000 оборотов. Какую нагрузку применить для проверки ? Как часто попадаются генераторы с спец выходами где нужны всякие приставки для управления. За 5 лет попадались или с лампой для возбуждения или плюсом для запитывания регулятора генератора. Вот и думаю нужна мне приставка или нет.
-
Спасибо тем кто откликнулся. Проблема решена. Большое время впрыска из-за датчика ДМРВ Заменил на от Ваза подошёл 116 бош (только вкладыш ) Распиновка совпадает только фишка другая пришлось подпаять проводки. Главное время впрыска упало до 2.5 по сканеру 9 кг/ч на хх 800 об. Машина свечи не заливает есть динамика. Всё как-бы нормально Главное клиент доволен Цена датчика порадовала в четыре раза дешевле чем Ниссан Ошибок по сканеру нет коррекции внорме . Ну а насчёт время впраска проверял осцилографом так и осталась разница где то 0.3 mc Но это не заметно. Свечи очистились. Кому дорого менять датчик на новый Ниссановский можно менять смело на вазовский 116 датчик хуже небудет. 1 недостаток нужно вазовскую фишку или проводки припаять
-
Уважаемые форумчане помогите. Взял на диагностику автомобиль. Жалобы клиента Повышенная дымность, иногда троит. Чёрные свечи в 2 и 3 цилиндре. Предыдущие диагносты приговорили двигатель. Клиент приехал замерить утечки пневмотестером. Двигатель в норме утечки 10% во всех цилиндрах. Сканер показал время впрыска 5.3 мс. по мануалу должно на хх 3.5мс. Датчик температуры 90градусов (исправен). В памяти ошибка лямбды бедная смесь. Cтёр,отключил коррекцию по лямбде -отключил 4 зонда В1S1(1,2 цилиндр) B1S2(3-4) B2S1 B2S2 (снял фишки) - замерял давление топлива 3.7 атм. Расходомер если по напряжению сверять с мануалом то в норме но мне кажется завышает 4.5 г/с -16кг/с. Замерял осциллографом время впрыска и понял почему свечи чёрные. 1 и 4 цилиндр-4 мс 2 и 3 6.5 мс на холостом ходу. Замерял на форсунках на разъёме эбу и перед драйвером форсунок в самом эбу. Такое время впрыска даёт процессор эбу. Что заставляет так вести себя так эбу? Что ещё проверить? на что обратить внимание? Клиент имеет авто год. Блок при клиенте не прошивался. Клиент говорит дефект появился недавно. Что заставляет так вести себя так эбу? Что ещё проверить? на что обратить внимание?
-
Разобрал насос после винкса (перестал работать) винкс съел медные проводники на щётках от того и умер насос. Как ни промывай а в плетёнке щёток реактивная жидкость остаётся и ест насос. Насос самая слабая деталь в таком стенде. Правильный выбор на мой взгляд схему насос рампа форсунки использовать только для проверки баланса, для промывки форсунок - балон с вытесняемой жидкосьтю воздухом. Использую Винкс он у меня зеленеет это у всех или он есть реагирует с цвет метом (краны латунные )
-
Если использовать свечку от Камаза на 19 вольт, я читал в постах можно подключать напрямую без сопротивления, как долго можно держать под напряжением 12 вольт?
-
а может Вы нам скачаете на мыло а мы Вам спасибо а? и флуда не будет
-
Булерьян в самый раз экономно эффективно неприхотливо недорого
-
Подтверждаю работы уменшилось
-
фигня все это 30 сообщений будем флудить
-
у меня на диске версия 5.0 и 5.3 программатор 5.3 5.3 перекрывает 5.0 или ставить 5.0 предпочтительнее?
-
а как же с питанием 24 v ?