Radioam

что означает пункт быстрый старт разрешён стоит нет ? Заливал через бут оригинальную прошивку фул название на наклейке блока и чистый эпром. Та самая проблема. если Контролёр не обучен, и не заблокирован значит неисправен? А имобилайзер отключен

да Дроссель на педаль реагирует Даже слышно

все реагирует вручную и форсунки и бензонасос и вентилятор. При включении зажигания бензонасос тоже отрабатывает на 1 и13 контактах эбу смотрю сигнал с коленвала, сигнал отличный сканер прокрутку видит

моргания нет но и бензонасос на прокрутку не реагирует

В диагностике не новичок но столкнулся с такой засадой. Притащили приору не заводится, нет искры. Сгорела катушка. Вскрыл блок эбу - ключ и резистор на 0,5 ома заменил. Не заводится. В исполняющие механизмы в сканере зашёл катушки на разрядники эбу активирует и форсунки и насос. Все работает. Как бы нет прокрутки или иммо. Кручу стартер обороты 186 об.мин в параметрах сканера -как бы нормально. Эбу обороты видит. Думаю значит иммо. Скачиваю чистый необученый эпром, записываю галетой через бут. Сейчас пишет в параметрах Контролёр обучен-нет, контролёр заблокирован- нет, обход пройден- нет пароль обхода запрограмирован да ошибка с имобилизатором -да( отрезал канал связи) быстрый старт разрешён- нет Чего ей не хватает . ?

В диагностике не новичок но столкнулся с такой засадой. Притащили приору не заводится, нет искры. Сгорела катушка. Вскрыл блок эбу - ключ и резистор на 0,5 ома заменил. Не заводится. В исполняющие механизмы в сканере зашёл катушки на разрядники эбу активирует и форсунки и насос. Все работает. Как бы нет прокрутки или иммо. Кручу стартер обороты 186 об.мин в параметрах сканера -как бы нормально. Эбу обороты видит. Думаю значит иммо. Скачиваю чистый необученый эпром, записываю галетой через бут. Сейчас пишет в параметрах Контролёр обучен-нет, контролёр заблокирован- нет, обход пройден- нет пароль обхода запрограмирован да ошибка с имобилизатором -да( отрезал канал связи) быстрый старт разрешён- нет Чего ей не хватает . ?

Картоприемник отремонтировал - перегорела дорожка под маской. Только прозвонкой вычислил. Визуально не заметно. Всем спасибо.

получилось галетой или нет?, ато у меня с галетой этой облом. Не могу считать.

Всем откликнувшимся спасибо. Разобрался в проблемой. Есть плюс и минус картоприемник(запитан). А +сигнала присутствия карточки и + карточки вставленной до упора на выводах картоприемника при нажатых микриках нет. Искусственно подал плюс на выводы и карта приложенная к считывателю прочиталась. Зажигание включилось. Вывод неисправен картроприемник. Буду прозванивать элементы или искать замену а может просто поставлю переключатель на 3 положения вместо микриков

может система зажигания сыпать помехами на датчик скорости, тахометр. Проверить свечи на сопротивление. Возможно стоят без внутренних резисторов.

Распиновки разъёма картридера я не нашёл но раньше ктото зачистил провода . На красном плюс присутствует. Оранжевый и серый тоже зачищены. При подачи на них с красного плюса включается зажигание и дисплей. Быстро мигает красный светодиод на панели. Карта не прочитывается. Открыл дверь. Включается надпись на дисплее вставте карту мигает медленно диод. Вставляю карту 1 положение тишина, 2 положение тишина. Во втором положении должно выполнится условие или карта прочитаться если исправна, или быстро мигать светодиод если карта неисправна или чужая. Но ничего такого не происходит. Концевики первого и второго положения картоприёмника исправны (проверен мультиметром)

когда карта вставлена то должно или включится зажигание, или быстро мигать светодиод(карта не прочиталась), или постоянно гореть светодиод нет синхронизации но ничего этого не происходит извените может я не понял приборка пишет вставте карту

нет не стартует

Рено лагуна2 2004 не включается зажигание мультифункциональный монитор посредине панели не запускается. Вставляю в первое положение карту - тишина. В второе тоже. Медленно мигает светодиод иммобилайзера. Машина на охране. Разбираю картоприёмник кнопки исправны, язычки на месте и исправны (язычки на кнопки нажимают при вставленной карте) Склоняюсь к неисправности картоприемника подменить пока нечем. Как проверить? Прошу помощи.

Насос обязательно менять если давление меньше 3.8 также питание проверте (массы). Может и насос не причём. А если забитый фильтр или регулятор подвисает то стрелкой манометра при замере топлива так трясёт. Если в регуляторе давления сетка забита то будет сначала переобогащение а потом насос от перегрузки начинает помирать.

Спасибо за помощь машина отремонтирована обрыв резистора делителя который установили для исправления недочётов конструкторов.

Я так и предположил. Шлейф то я сделал но клиента я предупредил - ничего хорошего от этого ремонта не жди. Если повторится пускай выбрасывает и ищет новую улитку.

с каких оборотов генератор должен давать нормальную зарядку( Диапазон вращения стенда) ?

Нужно знать что нужно сделать, а чем это сделать это второстепенный вопрос.

наверно регулятор в генераторе пробит

Если замена блока помогает можно и заменить но свечи массы и провода проверить обязательно. И провод датчика коленвала- бывает прилипает к выхлопной трубе и сплавливается. Чиплодырь не всегда выходит на связь с январём 7.2 с первого раза. Нужно точно попасть чтобы одновременно включить зажигание и кнопку соединится.

А может просто смесь бедная. Или провод к трубе прилип.?

А может свечи без резисторов? Часто встречаю brisk L15YC вместо lor15yc-1. И тут помехи зажигания.

Клиент уехал с нерабочим кондиционером так как я не смог решить задачу.

Как выровнять ленту если шлейф оторвался от края и она помялась? Край я припаял очень надёжно закрепил. Собрал и лента мятая и захлестнула и замялась. Причина повторного вскрытия шуршание в катушке и мятая лента но целая электрически.