Radioam

очень нужен сток фул kia ceed 1.6 crdi 2007 edc16с39 sw: 1037514127 ,блок 39102-2a710 C0EHDT2EI04U

Помогите пожалуйста. Додж калибр 2007 с коробкой вариатор. Заменили коробку на донорскую, машина сразу не завелась.Механики прочитали что нужно переставить оригенальный блок епром с коробки старой в новую. Пре ставили.Теперь висит ошибка p167a не соответствие калибровки. В ютуб есть видео что нужно обновить прошивку pcm. Прошивают адаптером j2534. Но где взять программу.

а как так может статься, прошивку ктото правил или глюк или настройки? Машину хозяин купил без термостата она не грелась установили термостат иначалось.

а что это ?

Пассат б5 с дизельным мотором 1.9 и насос-форсунками плохо заводится на горчую. Расход на панели 1.6 2.0 литра в час на хх, вагком показывает также. Мотор на холодную заводится стабильно. Ошибок в эбу нет. При температуре 80 градусов запускается не стабильно (как будто что то отсекает на панели показывет 0.4 л/час.) Подключил вместо датчика температуры резистор .Кручу. Холодно запуск стабильный, добавил 80 градусов-запуск с третьего раза. Осциллограмма коленвал распредвал совпадает с эталоном. Сигнал с датчиков правильный. Опережение выставил. Адаптации канала 0 сбрасывал. Что я упустил?

Наверно всё же в блоке. Клиенту предложил искать новый блок или если сомневается направил в дружественный сервис пускай подтвердят мою версию. Откликнувшимся спасибо

отпишитесь пожалуйста. Ато не знаю или блок или где то косяк в проводке или патронах

как ведёт себя блок со стрельнутыми подушками. Ошибки b1ba5 нету? проблема у меня с таким же блоком не могу избавится от этой ошибки

перечистил оригинал заново и получил только эту же ошибку других нет P8635A122 25640 original clear.bin файл P8635A122 25640_Ok.bin не помог Разобрал разъёмы srs проверил по схеме выходы на подушки все по 3 ома .2 руль, 2 пассажир, 1 ноги водителя, 2 в сидениях, 2 дотяжки ремней. Все есть. Шторок нет проверял выводы по схеме обрыв. куда ещё посмотреть B1BA5 - SRS-ECU Несоответствие счетчика пиропатронов

P8635A122 25640 original crash.bin сам запутался где подчищал оригинал а где скаченый чужой краш. Помогите правильно подчистить оригинал выше

машина после дтп. Выстрелили подушки в сиденьях . Подкинул резисторы 2.2 Ом. SRS 5P8635A122 Сначала правил свою прошивку. Ошибки стираются лампа sr гаснет. Выключил и включил зажигание ошибка b1ba5 Heвepнaя инициaлизaция блoкa yпpaвлeния SRS . Стер погасла ламп, ошибок нет. зажигание передёрнул снова появилась. После взял прошивку из соседней ветки (база). открыл в редакторе подправил 2 раза вин. всё тоже.

машина после дтп. Выстрелили подушки в сиденьях . Подкинул резисторы 2.2 Ом. SRS 5P8635A122 Сначала правил свою прошивку. Ошибки стираются лампа sr гаснет. Выключил и включил зажигание ошибка b1ba5 Heвepнaя инициaлизaция блoкa yпpaвлeния SRS . Стер погасла ламп, ошибок нет. зажигание передёрнул снова появилась. После взял прошивку из соседней ветки (база). открыл в редакторе подправил 2 раза вин. всё тоже.

Так же сделал но лампа сразу не пропала уезжал с горевшей лампой. Поэтому и засомневался. Клиенту предложил подъехать через пару дней чтобы разобраться (был занят) так как кроме лампы сажевого ничего не беспокоило, клиент уехал и больше не звонил. Видать лампа потухла. Этот человек вернулся 100%. Значит помогло. Всем спасибо тему закрываю.

Это значит- Вернул сток, далее в адаптации выбираем заменить сажу , вернуть прошивку на место и в путь? Я понимаю что калибровщики зарабатывают на этом деньги. Но всё же пригодная данаЯ прошивка?

На автомобиле VW B6 2006 2.0 с блоком simens ppd1.2 после удаления DPF и записи правленой прошивки ошибка сажевого пропала, тяга появилась (проблем не было), но через 5 тысяч пробега появился знак сажевого фильтра и надпись на дисплее -фильтр частиц. Со слов клиента наблюдалась кратковременная потеря мощности. Сейчас горит знак сажевого и ездит как нужно. Прошу помощи в решении проблемы. VW_Passat_B6_SiemensPDD_03G906018EM_(dpf_off)_v01_MY(no_CS!).rar

Отписываюсь, машину завёл перелив только EEPROM. Два блока буква в букву может чего не верно записал. Но не завелась после считать всё с первого блока и записать всё в другой блок. Галета 2 v54.Написано на блоке sid803. И по картинке для подключения BDM такой же. Вернул прошивку процессора и флеши с донорского блока на место, и EEPROM от блока который надо заменить -машина завелась, дефект с произвольной остановкой двигателя пропал. Значит процессор отваливался.

Пежо 407 с блоком SID803. При прогреве процессора эбу машина заводится и работает. При остывании самопроизвольно глохнет. Нашли эбу точно такое же для замены. Считал прошивку и епром из блока оригинала и залил в копию по бдм. Подстава не прокатила, машина на доноре не заводится. Как правильно сделать замену. На оригинале заводится

Машина отремонтированая резистор в этом блоке как раз и привкааичём. Он меня и запутал и имобилайзеры завёл. Блок я прошивал галетой 2 v.54 блок в ней заявлен как LADA в пинаут на столе. Очень даже хорошо пишется.

Спасибо считал.

механика

renault laguna 3 2.0 edc16c33 при считывании прошивки после 60% (ПО РАЗНОМУ) приборка -щёлк и отключилась чек погас, кесс что-то проанализировал и выбросил ошибку. Я думаю машина просто засыпает от бездействия. Открывание и закрывание дверей не помогает. Как считать прошивку и записать по обд?

Спасибо Всем -машина отремонтированная, блок остался тот же. Проблема в резисторе ,нужно было подойти точно к номиналу. Я взял тот что под руку попало. А он как шунт и с него снимается показания тока. Я и не подумал что так серьёзно блокирует и бензонасос и форсунки. Буду знать может кому пригодится ещё.

Утром так и сделаю - отпишусь

ошибок нет искра есть только когда активирую исполнительные механизмы. Катушку вытянул из цилиндра и поставил на разрядник. активирую из сканматика - трещит. проскакивает искра В место резистора каплю припоя?

значит иммо не причём. Он в этом блоке отключен. У меня закралось подозрение на токоограничевающий резистор в ключах зажигания. Он сгорел и я заменил на 0.5 Ома А там 0.05 ома. и две маленькие дорожки которые измеряют ток. Может это и есть блокировка?