Перейти к содержанию

piter200

Автомастер
  • Постов

    515
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные piter200

  1. Никаких проблем с новыми транзюками. Менял часто на Авео.. Но на фото выше вообще маразм. Я ставлю подложкой вниз, подложив тканевую термопрокладку как изолятор на корпус. Можно с термопастой, для самоуспокоения.))) И сверху на корпус кусок пористого материала, через который крышка плотно прижимает транзистор к прокладке и корпусу. Ни одного возврата...

    пы.сы. В идеале - керамическая прокладка, но где взять такой маленький размер? Сейчас подумал - можно заменить слюдой...

  2. После начала войны у клиентки на "Призраке" пропал веб-функционал, что понятно. Недавно пришло обновление, и появилась такая надпись - . По сути вопрос - как узнать этот код? Я доступ к авто пока не имею, никаких документов также нет...

    0-02-05-ea69fca4bb46fc259a3f96093566afcac835c375494e503d24c4ea85f5b882aa_5d228a7fb481166a.jpg

  3. 5 минут назад, automaster.dp.ua сказал:

    Советую вам осцилограф  Посталовского . Дорого но стоит своих денег.

    Его реальная цена примерно в 10 раз дешевле, 8-канальных приставок уже на любой вкус и до 200 баксов навалом чуть ли не в любом овощном магазине... Времонте 2 каналов "хватит навсегда" )))

  4. Что понимать под термином "дальнейшее развитие"? К примеру, Украина в ближайшее время вступит в евросоюз, закон - за смотку тюрьма, примут раньше, (1 чтение уже было) потому особо вкладываться в эту область я бы не рискнул...

  5.  

    В 20.01.2023 в 08:40, omdm сказал:

    Вам такие слова как ёмкость перехода, время срабатывания, коэффициент передачи... что-нибудь говорят? Заработать то они заработают. но как то не так. Вроде как слегка подтраивает или как у вас: просто не заводится.) Ставишь с донора или оригинал и таких вопросов не возникает.

    Народ, я не спрашиваю, как ремонтировать! Вопрос- почему в данной конкретной схеме не работают "automotive grade" ключи, которые прекрасно работают в других блоках? Такой блок первый, к авто нет доступа, потому и спросил. А "емкость перехода" в данном случае пох, коэфиициент прередачи 37-38, все как у всех!

  6. 7 часов назад, omdm сказал:

    оригинал, а лучше донор.

    ну так а какой номинал "оригинала"? И почему раньше всегда прокатывали IGBT?

    Нашел на других фото таких блоков ключи NGD8201AN - это практически аналог установленных GD18N40LZT4...

  7. Принесли блок от Лады Bosch ME17.9.7 (авто далеко)- слабая искра на двух цилиндрах, сильно греется. Померил ключи - все! звонятся по разному! Вместо N-канальных (не понятно каких, на фото),  решил поставить IGBT GD18N40LZT4, как более стабильные. Результат - не заводится, на всех цилиндрах слабая искра. Резистор на землю исправный, на массу корпуса не звонятся... Завтра снова привезут блок, может кто сталкивался? 

    IMG_20230111_112113.jpg

  8. Ваг-кан командер подключался, но не рискнул нажать "очистить краш", не люблю, когда нет возможности сохранить исходник. Ну и в моем случае оказалось проще припаять четыре проводка к процессору...

    Блок успешно побежден, всем мерси...)))

  9. Пытаюсь прочитать по к-лайну SRS 1T0909605C ( VW62) карпрогом, или еще несколькими шнурками. Никакой реакции. Подключаюсь по мануалу. По КАНу коннектится нормально..

    Что я делаю не так? (проц HC912D60 залит лаком, не охота ковырять для подпайки)))

     

    1T0 909 605 C.png

  10. 12 минут назад, Timele сказал:

    А какой варик.  Хпрог.   Но... Если. . дамп привычитке похерил. То всьо.... Ориг нормального нет... 

    берете любой дамп от такого блока, подкидываете первые строчки со своего до ВИНа, должно прокатить..

×
×
  • Создать...