Ломастер

спасибо за понимание, находиться здесь; https://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/page/103/?tab=comments#comment-631739

Говорили мне молчи будь умнее. Да ладно. 
Kolimer Вам о чём-то говорит ? Или Вы загрузчик писали ? Файлы с моих архивов , и взяты не здесь . Что-то и с моей подачи появлялось здесь. 
Последняя версия  VCDSLoader_v9.2_automatic.7z здесь нет. Версия 9.2 которая здесь, переписывалась после минимум раз семь. 
Загрузчик VCDS под другой чип , последняя версия  VIIPlus 08.021.05 . 
 VCDS  качаю только с официального сайта если надо сам довожу до ума , последняя VCDS-RUS-21030-Installer.exe  
Удачи.

Я смотрю своё время очень ценишь. Впадлу его тратить на указание инфы по машине и ВАГ-номера иимо-бокса, лень сохранить и выложить дамп, да даже сделать нормальный скрин западло. Проще телефоном, ещё и  раком с экрана непонятно что шлёпнуть. Даже время на ноутбуке, "не школьник" выставить не в силах. А там ведь своя батарея и оно просто так не сбивается.
И как такому ценителю своего времени помогать? Ему-же на всех наплевать - ипитесь как хотите, но сцуко пин мне дайте!
Кстати, вот твой пин. Он-же является паролем к архиву!
Pin.7z

Я смотрю своё время очень ценишь. Впадлу его тратить на указание инфы по машине и ВАГ-номера иимо-бокса, лень сохранить и выложить дамп, да даже сделать нормальный скрин западло. Проще телефоном, ещё и  раком с экрана непонятно что шлёпнуть. Даже время на ноутбуке, "не школьник" выставить не в силах. А там ведь своя батарея и оно просто так не сбивается.
И как такому ценителю своего времени помогать? Ему-же на всех наплевать - ипитесь как хотите, но сцуко пин мне дайте!
Кстати, вот твой пин. Он-же является паролем к архиву!
Pin.7z

ауди 80, кабриолет
Шутники собрались! Попросили помочь по человечески

Да тут всё элементарно: по 060 адресу в шестом байте складываешь два бита, умножаешь на число Пи и извлекаешь кубический корень. Результат вводить зеркально со свапом

Да и даже если и нет или есть сомнения! Это будет в десятки раз быстрее, чем тут по клаве стучать и мысли напрягать абсолютно не нужно. Еп... суббота на дворе, а тут б5 не могут осилить. 

Может он под словом "закрыть" какой-то другой смысл подразумевает?
Зажигание "закрывает / открывает" , наверно и с темой так-же.

Мой вам маленький совет, обтекайте тему если по сути вопроса ниочем.
Уныло видеть как технический форум превращается в стёб и мерянье пипирками.

Мой вам большой совет копайте в сторону хорошего автосервиса

1миля = 1,60934км
не благодари

Ну и зря не читаете. Оно полезно.
Кстати, у меня то-же оба варианта и они одинаково штопают, как с ПЦМ, так и с Комбиком. Оба поддерживают протокол j2534, он используется в диагностике и при прошивании, что в плане передачи данных одно и то-же.

Что за чушь? Кто подсказал, или сам придумал? Почитайте что такое j2534 и на оф. сайте Сканматика чем отличается SM2 от SM2pro.

И если ММО, точнее еепром подвязан к ОТП, то получаем отсос!
С тюном это может прокатить, а вот с клонированием можно и пролететь.
Котлета в этом плане тупая, нормальные флешеры сами обходят область ОТП, ничего переносить не надо.

Что я прочитал? 😂

Вот почему тема так оформлена ?
Мало того нет винкода, нет инфы что за моторник.....климат мануал или автомат?
А всё просто - если бы  Вы вникали в проблемы ремонтов здешних тем хотя бы отчасти, 
то сразу поняли как нужно оформлять темы, потому бы сами старались помочь и пробовали искать схемы или мануалы для форумчан.
отсюда и вытекающая репутация.....опять же была бы от Вас помощь, и репутация бы подросла.
Минус лепить не стану.....
13 пин, черно-синий провод

Офигеть. А должно ли быть на пЯдали 5 вольт то?

Ой, уважаемый, вы-то с нулевым еще рейтингом и хотите кому-то что-то поднять. Пока смешно..... 
Речь не идет о "линейках" и "модификациях". Они могут быть любыми, но принцип регулирования у всех генераторов вентильного типа один (СОВСЕМ ОДИН). На это Вам могут указать коллекторные кольца ротора, вернее их количество. Их всегда и в любой модификации, хоть с форда, хоть с танка только 2(в бесщеточных версиях просто 2 вывода обмотки). Это означает, что возможен только один принцип регулирования(включил/выключил), на 2-контактах больше не сделаешь. Включение/выключение может производиться по уровню напряжения, как в случае с вашим регулятором(режим "отсечка"), или на определенной частоте с пропорциональным регулированием(режим "ШИМ").
Выше сказанное касается принципа регулирования. А вот принципов дистанционного управления этим ОДНИМ принципом регулирования превеликое множество. И действительно, я таки-да, ну очень знаком со всеми такими принципами, как никто другой Вам знакомый. Наверное эти принципы в "линейках" и "модификациях" Вы имели ввиду. Но это к приведенному вами регулятору не относится, т.к. какое-либо дистанционное управление там отсутствует.
Также хочу заметить, что вопрос "веры" в технической области не уместен.  Если уж хотите что-то доказать, то приводите документы, ссылки, формулы и т.п. А то, что кто-то что-то "гарантирует",  выглядит как надпись на заборе.

И что? Если нет контакта на концах резистивного слоя, то страгивай до посинения ...
Про скрутку вообще порадовал! По вашему, если будет пропадать питание, или неконтачить цепь якоря, то это никак не повлияет на работу?!
Ещё один, сантехник.

Открою для вас великую тайну. Провода которые идут к якорю, то-же относятся к бортовой сети (проводке автомобиля).

Пишите мне сюда помогу.

Больше всего бесит когда проф инструмент называют ослом, судя по теме ослом может быть только....

MercedesInstrument   будет получше

Как-то всё разрозненно. Решил собрать всё добро в кучу + небольшое обновление.
1. Набор для прошивания шнурка - VAGCOM_EEWrite.7z
Если шнурок исправен, достаточно просто запустить утилиту "VAGCOM_EEWriteLang.exe" , выбрать русский язык и прошить шнурок через USB (без всяких программаторов), не отключая от компа и  машины.
2. Лоадер VCDS v9.2 - VCDSLoader_v9.2.7zСкопировать "VCDSLoader.exe" в папку с установленным VCDS (RUS/ENG не важно),  закинуть на раб. стол ярлык на этот файл (потом можно обозвать ярлык как угодно) и запускать именно его. Оригинальные ярлыки VCDSов удалить.
В архиве с лоадером есть файл "HOSTS", обязательно перед первым запуском VSDS`ов закинуть его на комп, в папку "C:\Windows\System32\drivers\etc\" с заменой оригинала. (это мой настроенный hosts, если у кого станет заметно меньше рекламы - ну, извиняйте. )
3. Русскоязычный VCDS RUS 19.6.1 - VCDS-RUS_19.6.1-Installer.7z
4. Англоязычный VCDS 19.6.2 - VCDS-ENG-19.6.2-Installer.7z
5. Вася-Диагност 19.6.0+, который работает вообще с любым шнурком - ВАСЯ-диагност_19.6.0+.7z
6. Схемы VCDSов + прошивки и утилитки для ремонта и восстановления шнурка - Ремонт_VCDS.7z

И при этом делать должен один человек и давать гарантию. А не так, куплю у одного, сделаю у другого. В случае отрицательного результата, сто пудово будет виноват клиент, потому что мастера будут валить друг на друга и истину никогда не установить.