CHIPOK David

неужели ничего не получилось считать? в личку кинул так сказать чем богат тому и рад....

Сегодня перерэболили вот этот проц, и ССС ожил.(загрузился с первого раза)  Посмотрим на сколько хватит. Может кому помогут мои фото.

Боюсь автоматом в этом реномерсе, точно не привяжется.  По совету Zoz и Davidik, решил я его отпустить так как с моим набором оборудования, мне с ним делать пока что нечего. 
 

Ребята, мы все проделали огромную роботу. Так сказать, дали начало теме с этим француским немцем, как не странно. И хочу всем сказать огромное спасибо, я надеюсь останусь здесь на долго, буду участвовать в жизни форума, дальше учится, возможно кому то предлагать, свою помощь. Вообщем  спасибо вам еще раз, что не оставили меня в трудную минуту! 

ну так сами же пишете, ктаг нерабочий, кесс кривой, бдм100 - не читает, а галетта валит блок  ...даже незнаю чем вам помочь

а вы вкурсе что по обд читаются калибры. размер одинаковый файлов. если вы пытались писать бдм то что считали по обд.....могу вас поздравить

Через ведиаму находишь пункт, в котором будет выбор языков типа alle, тебе надо выбрать alle mit Rusish. Что то типа того. Резет щитка и в меню выбора языков появится русский.
 

Всем спасибо,что откликнулись, танцев было много,но всё получилось, машину завел,перевел на Е2(кессом) и отпустил в добрый путь.
Симптомы: блок выходит на диагностику(по к-лайн),но нет коммуникации с другими(нет кан),стартер не крутит.
Причины: флешер снес часть епрома,вин и иденты остались невредимыми, ошибочно думал что проблема во флеши,поэтому купил другой блок( от поло).
Что сделано: флеш в донора не трогая епрома - блок на связи, епром в донора - блок уснул, епром донора в родной блок - блок ожил(флеш значит норм).
Соответственно вывод, что епром родного поврежден,хоть и кальки ввиди показывают пин и вин и прочее.
Решение - привязка родного блока с чужим епром к иммо через дилера.
Кстати человек(человечище) пробовал склеить из двух епромов дамп, сначала иммо не возмущалось, но при запуске зажигало на приборке блокировку, трюк не прокатил,но надежд было много на этот вариант.
Тему прикрою, всем спасибо.

Мотор какой на машине? Если к9к612, то смогу помочь. 

только ключи не вяжутся как кенго просит мерседес )  

Я уже дал ответ на этот вопрос, за что и получил минус "мастера" ))))
Пускай теперь он и подскажет "мастер"

Поддержу тему,что то делал что то стырил у буржуев...все на машинах едет.
BMW 5er 530D EDC16C31 O_32OS81 361886 MOD EGR
BMW 5er 530D EDC16C31 O_32OS81 361886 MOD3 EGR
BMW_E60_3.0_SW_1037361886
MB S320 3.0 CDI V6 EDC16CP36 381150 DPF EGR
VW Caddy PCR2.1 03L906023TH SM2G0P2000000 9978 DPF EGR
WinOLS (BMW (BMW E61 525 DPFOFF+EGROFF) - 379335)
Caddy_1.6_PCM2.1_03L906023TH
Touareg_2.5_TDI_384802_dpf_off.bin.bin
WinOLS (BMW E39 (tun2 egr off) - 351632)

Лицензия чего.
Программа выложена как есть.
Все работает (пользуюсь сам))
Единственное в теме пустая база (нужно забивать самим)
Но за отдельную плату в руб могу скинуть полную базу с ценами на работы ))) 
Поставил .Забил данные предприятия (автосервиса..  работников))) и работай)
Если кому то нужно конкретно под себя под свои хотелки пишите в личку 
Можно сделать все )))

Так как в личку стали писать и спрашивать кто разработчик Постараюсь ответить За основу я взял 1С выложенную на рутрекере. разработчик с Беларуси. Юрий. Пытался его найти на форумах. Но тема была заброшена в 2015 году. Автора так и не нашел. Задумка в общем то хорошая. Решил сам допилить. Трудность оригинала была в том что поиск был организован по коду. Из за чего программа долго грузилась и требовала много ресурсов. Я полностью переписал структуру Организовал поиск по наименованию. Практически от оригинала осталась только оболочка. Ясно что еще надо много что доделывать но уже и в таком виде вполне комфортно работать. Удобно для одиночек гаражников или небольших сервисов Удобно использовать как справочник цен на работы. Как то так
 

Ну есть человек, по дампам может помочь.
Но без Star вам не особо камельфо выйдет.

код в личных сообщениях

Да 
Подключаем внешнее питание

не отлом, а модуль по китайцам!!!!
 
не отлом, а модуль по китайцам!!!! 
Читайте внимательнее что я написал.  -    рассмотрю любые модули, в приоритете Китай. 

какой нахер китай???

Я давно перестал верить мультимарочникам, вернее доп функциям в них. потихоньку собираю дилерсие хвосты, клоны конечно.

Тот момент, когда купил vvd'ишку и апельсин для чтения 9356 и открыл пиво золотым Vertu.
 

Рабочий образ Xentry 05,2019 PassTruu с использованием Сканматик2 в роли адаптера J2534. ( или любого другого )
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Потребуется:  Рабочий комп., 4Гб оперативки  , SSD 240 Гб и более и USB флешка 1Гб и более, диагностический адаптер Сканматик 2 ( 2 Pro ) или другой J2534 адаптер с драйверами.
Ставил на Lenovo x 230 i5 Tablet.
Win7 x64 максимальная.
Инструкция по установке и активации присутствует .
+ моя подборка патчей .
( ничего сверх секретного  всё есть в интернете  и взял всё от туда же , просто , удобно и экономит время установки )
Просто скачайте и устанавливайте без всяких проблем  !                             
 
Xentry PassTruu 05_2019+Scanmatik2.rar
Для работы с другими адаптерами воспользуйтесь одним из эмуляторов  включённого зажигания ( просто распакуйте файл на рабочий стол ) : 
IgnitionEnabler gen z way.rar passthru ignition enabler grandpa way.rar

С такой пайкой ничего на связь не выйдет 

Да Вы "святой" прикоснутся можно?
В зависимости от  ECU

Тему закрываю
Мотор блокировался из-за датчика температуры сажевого фильтра
Ошибки не отображались из-за вырезанных ошибок по саже в прошивке