CHIPOK David

Мда дело плохо(И так эти подушки у нас за 30$ делают все кому не лень...говоришь 50 даже разговаривать не хотят...теперь уже вообще крышка будет.Ну прогресс не остановить. P.s probyte отломали от Грома.

Тоже интересно если можно поставить конкретный пробег...но не на коммерческой основе.Эти драчки уже ничего не стоят,стареют.

Мужики кто то решал программно эту ошибку P0101 Ofset Drift на CRD2,чтоб небыло аварийного режима.Именно программно...решение физическое ,замена патрубков ,интеркуллеров,расходомеров , не интересно...это все делалось уже..Машина так уже год едет.Именно один затяжной подем ее убивает наглухо.В остальных случаях едет как пушка.

Мужики кто то решал программно эту ошибку P0101 Ofset Drift на CRD2.Именно программно...решение физическое ,замена патрубков ,интеркулеров,расходомеров , не интересно.Машина так уже год едет.Именно один затяжной подем ее убивает.В остальных случаях едет как пушка.

Хм мистика какая то...что то нереальное...если честно.

И что ,что то выяснили мужики?Хочу тоже его взять...но чёт то одно одни пишут,то другое ,другие. С этими дампапи разобрались?

Я кажется ставил..там Сандеро 3 нету моей.Он вообще даже не определяет.Вы меня поймите правильно.Болк это- шлюз и если он заболоченый ,то ты хоть усрись...я делал лог can шины...там огромный пароль отправляет SGW и потом клип ему отправляет пересчитаный.

Не поможет это....я пробовал через DDT.Не канает.Пока блок закрыт то без раздницы чем ты будешь подрубаться и как ты это будешь делать...

Ну не знаю о чем вы...на моей тачке при сканировании и подключени выскакивало окно выберите режим шлюза (закрытый/полу/открытый).При закрытом сканировало только SGW, при полу просит нажать на педали ,чтоб активировать и также видит только SGW и всё.При открытом просит онлаина...и если дать этому чермету онлаин ,то диагностика машины работает ровно до тех пор пока не заснёт тачка...и можешь хоть лаунчем ,хоть автоком ,пока не заснула ,она твоя Блок в очень неудобном месте за электроуселителем.Там чтоб фишку снять кровь с рук идёт и руку в трёх местах ломаешь...не говоря уже чтоб с проводкой что то делать...это мы говорим о Sandero 3 2020

Да...Аутель обходит это гэтвей только берет 5$ за вин))) Даже готов схему это говна выложить...если у кого есть идеи его обхода ,то тачка у меня под рукой.Я уже задолбался за доступ платить чтоб диагнозу сделать.Автошкольная) UU1DJF00167317656.zip Думал получится его через DDT4ALL разблокировать.Там функция есть ,но не работает... Говорят что оригинальная ДДТ может разблокировать,но откуда ее взять и прибор за милион под нее

У меня та же засада...Dacia 2020 блок S-GW3 не дает зайти никуда пока в онлаин не пустить... Там типа как на Fiat 500 замутили гниды Попробую заказать такой переходник.Он идёт в обход это блока Снимаешь с него фишки и сюда их подрубаешь,только не знаю канает ли он для лаунчя .

Мужики как впечатления от прибора...стоит брать или к чему то другому присмотреться?

Мужики есть у кого фулл MPC, FLASH,EPPROM ML350 ME9.7 W164 Любой ,лишь не с америкоса.

Мужики Ford Transit SID208 нужен сток... cc11-14c204-cht Может кто может вытащит под сканмат родной фаил?

Есть определенная проблема у Vvdi.Пробуйте через танго или ещё что,не связанное с китами.

Короче прошивка не при чем.Оказалось что PCM что то не так с контролькой делает .Я посчитал в Winols , залил и все нормально стало. Имейте в виду.

Одну форсунку выкрутить и повесть в навесную на трубке чтоб был визуальный контроль впрыска ,это раз. Потом отключить датчик распреда и покрутить стартером. И какая предыстория?Разгадка заключается в ней.

Читай еепром и ложи сюда...много разговоров.vgb все написал ,да ещё и пошагово.

Если нужно, то за деньги парень может клонировать FBS4 ,сторонние люди не привлекаются,все делается руками .При рабочем старом блоке.Если старый ёк,то прямой путь к дилеру.

Ну на таком блоке прям в seed не очень верится.Но команда которая открывает доступ может быть.Скрины менюшки Function и DiagJobs в Vediamo в студию.

Смотри read xprogm ori.rar.zip

Короче Друг блок поднял.Если будут у кого такие траблы ,то за ннную суму можно попытаться поднять.По любому только дилер.

Сделал уже не один и не два блока ,а сотни разных,но такое со мной первый раз.Приехал IX35 на отрубить сажу и егр.Прочитал FULL ,сделал прошивку . Человек поездил день , после ночи машина больше не завелась и блок перестал выходить на связь....залил обратно ори фулл и то же самое .Нашел другие файлы и так же..блок читается пишется ,но ни иденты ни че другое не отдает.Что на столе что на машине.Какой то тупик...файлы прилагаю. HUNDAU_IX35_EDC17CP14_TC1796_1037508139P609830.bin HUNDAU_IX35_EDC17CP14_TC1796_1037508139P609830_EEPROM.bin WinOLS (DPF EGR Dobrii + Jenia + MHH Solutions)v3 С такой фигнёй скоро начну верить в сказки клиентов что прошивка убила блок)))😁 Короче машина завелась.Опишишу ещё раз что делал.Я его изначально бэнчем не мог прочитать почему то , разобрал его вычитал прошивку в Boot.Но пытливый ум не давал покоя. Пробовал разные подключи и получилось подключится в Bench уже на столе.И я залил сделанную (DPF EGR) прошивку которую вычитал в Boot ...в Bench режиме. И Она уже на утро умерла.А щя я залил то что считал не в Bench ,а в Boot и блок поднялся ,машина завелась. Выводы: 1.Прошивка что я сдела дерьмо...это уже ясно. 2 :Но почему блок не поднимался в Bench тем что я считал в Boot?

К сожалению...нужно на вещи смотреть трезво...кто этим занимается уже давно и имеет поток ,то можно брать даже за 20 000€.А на попробовать опасно такое брать...у нас уже прошивки с сажей за 50€ делают.Представляю за сколько они ключи делают...

Вы на него отзывы то почитайте...это отлом отлома....многие люди стонут.