CHIPOK David

Понял буду знать...ну если он в приготовлении смеси не участвует ,а только в предохраняет от перегрева.То по сути без сажи тачке уже нечего перегревается

Ну на сколько я понял ,то датчик до турбины он и в работе мотора участвует почти на всех машинах.Получается при отключении его желательно сохранять или не критично?

Почему сток и решение не приложил.Это простой блок.Там ничего не должно быть невероятно...кроме датчика температуры который в турбине .Без правильного отключения и при снятой фишке , не набирает обороты.

Что тут не ясного...нету тачек которые им можно делать...а то что приезжает ,то и в рукопашную даётся без подписки по 800€ в год)

На Рено такая же шляпа ,после 1800 оборотов,а до не сигнализирует ,пусть хоть ноль будет.

Тоже не мог никак обнулить замок как не пытался.Пришлось процы читать в рукопашную.На него сильные надежды не стоит возлагать,так как универсальный прибор .А старый хлам 202 210 208 ,на тот замок дунь ртом и он дохнет...а если ещё и феном дунуть...так намучился с w210 ,и знакомый мой с 208 что врагу не пожелаешь...

На счёт отдельно не знал...ну я пробовал ошибками...этого не достаточно.Если будет такая проблема.Обязательно закажу решение.А то достало уже впуски опресовыать..(

Отключить MAF ,только одно спасение...дымление,замена турбин и остального не помогают.Только вырубить расходомер...навсегда. Такое и на CRD2 ,3 Sprinter.

WinOLS (P0504 OFF).rar

Ну как минимум попробовать другое решение...заведомо рабочее и проверенное.

Если решение за 2000 рубля...то тут думать нечего...вот к чему...нормальное решение стакан водки не стоит.

Если никто не прибет...завтра утром сделаю

Один вопрос...цена прошивки?) Я раз имел очень большой головняк с такой же тачкой.И так же в передув уходила.Прошивка была.Решение не верное.

Я ток не пойму вроде в бэнче помжно и поднять...у меня есть фулы если что на него..да и у знакомого...номер блока какой...

На Honda и Hunfay EDC16 есть у кого что то?

Можете ссылку дать)Ниче не спали...она то диагностируется на тачке без проблем. Прибору поднял благодаря непомерной помощи stepan_v .Проблемма была в нужных байтах OPBT0.Которые он откуда-то знал.Ввди читай и пишет этот камень нормально. !!!РЕШЕНО!!! И ещё раз спасибо большое stepan_v.

Вот подключка VVDI Prog..все пятаки отмечены....пятак OSC это я добавил для XP400. Я просто не понимаю в чем сейчас проблемма...eeprom я считал и xp400 и он был такой же.А вот флэшь не успел...по идее ввди вычитал все верно.Знакомый говорит что область OBPT0 на них в основном FF...что тогда ее перезагружает цеклически не пойму. Может есть у кого дампы...хоть от чего-то но чтоб такой же проц как у меня.

Это от OBD...погоды не сделает ,но все равно спасибо.

Да я с Молдовы.У нас тут тачек таких не много.

TUCSON 2017 94003-D7730 Процессор: D70F3526 (Без внешней еепром) Нужны все три области. D-FASH ,P-FLASH и самое главное OPBT0.

А откуда его взять...я не сохранил баран( Блин... На машине панель на связь идёт ,иденты отдает,ошибок нет.

Нету дампа на кардампе...даже близко нету по буквам.Одни еепромы

Так, а что их VVDI плохо читает? Вроде считал и верификацию сделал.Поьом считал XP400 и дампы еепром были идентичны....а потом уже произошла высшописанная ситуация.Я не знаю что эта за область OPBT0...и что в ней было изначально(

Ситуация глупейшая.Подключился и считал пртборку VVDI Prog...Хотел отключить Acive Hood.Для проверки решил ещё прочитать XP400 Pro от Аутель.Прочитал еепром...все было суппер...потом нечайно нажал LOSK в программе.Естествено чип начал отдавать только иденты..потом нажал UNLOCK...и он при унлоке стёр чип...потом я записал дампы обратно ,и теперь приборка включается на секунду и цеклически перезагружается...в VVDI есть область OPBT0...я ее к сожалению не сохранил. Дампы вернул обратно и с VVDI и с XP400...все четко записывается проходит проверку...но приборка перезагружается...прошу поделится дампами и дать совет как быть... Дампы прилагаю ,то что считал изначально. Tucson 94003-d7730_090550.rar