Еvgen

Доступ к схемах есть. Спасибо за помощь. Форсунки проверены не стенде, со слов топливщиков вопросов к ним нет. Была осмотрена проводка, ни потёртостей ни обрывов не обнаружено. После установки проводки и форсунок авто завелась и поехало. Тему можно закрывать.

Да есть. Нужно подкинуть BSM , ты помнишь в каком виде там были предохранители. Раздел называется "измерение индивидуальных параметров" глянцем этот момент по параметрам, но проблема в can шине.

В минске есть Альбин, он может Вам удаленно привязать блок и залить конфиг и калибровку, если конечно не хотите сами мучаться

А каким образом Вы сделаете привязку блока? Если в блоке есть иммо, то для привязки нужен пин. Привязывается блок virgin, потом заливается онлайн прошивка и конфигурация . Без этого машина не заведется. Посты мне без надобности, мне есть куда свое время деть.

1. Блок прекрасно видит обороты при прокрутке. 2. Форсунки сливать не должны в обратку при прокрутке. 3. В норме при прокрутке минимальное напряжение при запуске 0 Вольт( проверено на 2х аналогичных авто). 4.Масса на двигателе прикручена, там только одна снималась, та что на КПП. 5. То что висит ошибка по расходомеру и температуре, на запуск не влияет ( на момент проверки расходомер был отключен). Пока ждём результаты теста форсунок и решение клиента по поводу косы проводки двигателя.

Проверили форсунки, 3 сливают в обратку. Уехали на стенд

С Mitsubishi есть такой прикол. У клиента за год 4 ремонта генератора. В итоге поставили оригинал с заводской реставрации, неделю поездил и опять вылетает ошибка P1676. Пока кинул воздушку на возбуждение генератора, ошибка ушла, но зарядку не даёт. На гене 12,5 а моторный видит как 14,3. Если удастся вернуть гену по рекламации, будем искать Valeo Только они работать им не умеют. Сейчас у дилера максимум что можно сделать это т.о , все что более глобально их заводит в тупик

Всем привет. Нужен совет. Есть пациент Peugeot 5008, 2.0 дизель DCM3.5 После снятия двигателя ( замена ГРМ+ сцепления) авто не заводится. Все блоки на связь выходят. BSI и ECU не заблокированы, но есть один момент, считывание иммо не возможно. Также в моторном висит ошибка по ABS, якобы неверный пакет данных от ABS В самом блоке ABS, есть ошибка по переднему левому датчику( обрыв цепи) , но она 100% на заводку не влияет. А вот в моторном U1213 не стирается. Давление в рампе не создаёт, система прокачана, груша твердая ( насоса подкачки на этой системе нет). Единственное что напрягает, это проводка мотора. Внешний вид и состояние разъемов напоминает Франкенштейна. Есть подозрения что какой то блок валит can шину. Тех документация говорит о том что моторнику плохо, но я в это слабо верю. Машина на ремонт заехала своим ходом. Прошу совета у тех кто сталкивался.

Тогда у меня случилось чудо, я вычитал пин и привязал ключ от Peugeot. У меня есть OBDSTAR я им вычитываю, или через запрос на сервер PSA. Если мозги Mitsubishi, то пин идёт на 5 знаков. (Проверено на Peugeot ION,

Менял этот блок на С4B7, после привязки поправили конфиг вручную и машина поехала

Возьми обычную плату от Пежо и привяжи, все будет работать. но нужен пин код.

Вычитай пин код и привяжи блок коробки через меню ремонт, запасные части.

Со свечами кому как повезет, иногда даже на 1 нормально заводит, иногда 2 шт дохлые и все уже проблематично. На 8 ми клапанных эта ошибка поголовно после замены термостата. Люди меняют, свечи и реле а чуда не случается. Так как при замене термостата снимают проводку а там есть болтик ее крепящий, а на болтик одета масса свечей накаливания. И естественно при сборке обратно его никто не закручивает. Раз 10 стыкался с этим моментом.

Естественно без них она заведется, при условии что хоть одна живая. Эта ошибка будет даже если одна свеча сдохла

Я бы заодно и реле проверил и массу на свечи. Часто масса отваливается.

Новый комплект Valeo был 837522? Есть подозрения что диск установлен не той стороной. Потому и имеем такую ошибку, уже проходили. Если по Валео номер 837522, комплект правильный. Просто по сравнению с оригиналом и другими производителями именно этот комплект имеет меньшую толщину маховика, но это компенсируется высотой корзины. Маховик и сцепление что на робот что на механике одинаковые, только на механике выжимной без датчика положения. Перед адаптацией АКБ был заряжен на 100%?

Проводку от блока ручника до моторчика

Под полом аквариум, слил литров 50 воды, уровень воды 4 см был

Нет, идеальные и чистые

Обрыва в проводке нет, подал питание от фишки на блоке, моторчик работает.

А где его искать?

Сопротивление не замерял на другом, завтра померяю.

Так на карточке пин код и есть Это пин для привязки ключа. Кода нарезки в нем нет. Только по оригиналу резать.

Всем доброго времени суток. Помогите с проблемой Megane 3, не снимался с ручника, перед этим Акум выжрал в 0 до 5 вольт. Снял я его механически, проверил сам моторчик, он работает от аккумулятора без вопросов. На фишке питания на моторчик тишина. По диагностике имеем следующие ошибки. При тесте получил такую картинку Косу прозвонил от блока ручника до кузова, обрыва нет. Контролька на 55 Вт светит под нагрузкой без проблем. На ЭБУ ручника все 3 плюса что на схеме приходят. Но при снятии и постановке на ручник левая сторона вообще молчит. В каком направлении смотреть? BSM или блок ручника или потенциометр на педали сцепления. Заранее спасибо за адекватные ответы.

Работы на пару часов, потом конфиг калибровка и начинаем жизнь с чистого листа