А для чого ця програма і з чим працює?

и так приехал блок в котором отшили егр. поставили на место завели но тоже падает в аварию выше 3к не набирает(с надетыми разьемами и ошибок нет) но если снять разьмы с дросселя и егр то авто работает и стрелку тахометра можно ложить в край и опять НО если держать обороты на холостых или ниже 1500об более 10секунд двигатель опять падает в аварию и больше 3000об ненабирает. ну это уже хоть какой то сдвиг. имеется предположение что есть некий опрос по тому же ЕГР и если нет ответа нет привета блок опять падает в аварию тоесть может быть что егр не полностью отшит и есть та часть кода о которой многие не вкурсе? сток человек с форума скинул с отшитым ЕГР а знакомый только залил. это иденты еще старой прошивки

Может была

Подогреватель стоит? Хотя скорее всего стоит или стоял

Замок работает. Тему закрываю так как проблема с каном улетучилась так и не нашел что было все клемники впорядке. Пропало после отстоя без АКБ час и больше не появляется.

Найдите человека рядом который по дампу сделает чип и вышлет вам его по почте. Необязательно куда-то ехать. Заметил xhorse на многое матерится не считаное его же оборудованием. То ли специально то ли недоработка хз.

проводка целая, дросель не отрабатывает показания не меняются ( ставили заведомо исправный). Наверное писал выше или нет блок отправили на перепрошивку знакомому. еще смущают електро клапана вакуума на егр. пока ищем их

Суму не скажу бо я більш до самоучок. Але багато хто купує курси по виготовленню ключів. Якщо цікавлять ціни то можете запитати у кейшоп вони якраз надають такого типу послуги бо цим і займаються. Навіть елементарно як користуватись тим чи іншим приладом від розробника ви інструкції толкової безкоштовно не отримаєте, а за це ще й доплачуєте, про додаткові ліцензії я мовчу. І це при всьому цьому вся ця апаратура має не просто окупитись а і принести прибуток тому в різних регіонах і різні ціни. А ще й до цьому цієї апаратури буде мало і треба ще докуповувати бо виробники ускладнили процес чи збільшили довжину коду а бо ще щось придумали як збільшити безпеку авто і ускладнити прописку ключа адже це безпека. І чим складніший процес тим дорожче ну і ще від терміновості залежить. Що вам краще зробити ключ прямо зараз чи чекати місяць чи три місяці доки вам його з заводу передадуть? Ще по цінах скажу чого такі. Все дуже просто ніхто не хоче ризикувати за копійки. Ляже блок що скажете? Я навряд чи думаю що просто заберете авто на лавету і будете шукати де зроблять. А це може бути апаратна помилка чи до цього блок робили і він вмер при перезаписі, від цього ніхто не застрахований.

Да дизель. Дроссель уже разбирал не один раз там все четко.

А не легче купить? Он стоит копейки

Дуже смішно. Чому тоді ніхто не викладає відкритий код своїх програм? Та і ти десь бачив хоч один універ десь цьому навчав? Ні бо більшість це самоучки або забашляли нормальні гроші за інформацію.

И так пока что не побороли ошибку p0488. Кто-то имеет сток данного ебу? Автомобиль с АКПП. АКПП и ебу в одном блоке

dash Opel Vivaro 2004 95020 723567км 723567 opel vivaro95020.bin

Думаю в разделе платных услуг кто-то быстрее найдется

а всьо открыл на онли офис

браузер не открывает заново типо как скачивает и всьо

меня смутило 11 вольт на другом контакте надо оно там или нет чем открыть можно этот файл?

Всем привет коллеги. Заехал ко мне знакомый на данном авто у его не работает корректор фар. Данное авто без пневмы. Стоят датчики дорожного просвета один спереди слева и один сзади. Разъем на их 4пин но там только 3 пина замерял на их: минус, 11вольт и 4.9вольт. подозреваю что замыкание где-то на плюс так как что туда должно приходить невкурсе по ошибкам на их так и пишет (разрыв цепи или КЗ на +). VIN напишу ниже как зайду с компа WAUZZZ4F95N001770 ОШИБКИ 00497 и 00496 короткое замыкание на плюс или разрыв цепи

Точно по такой же процедуре делал но код не приняло в Sec.Access - 16 В абс чисто ни одной ошибки Машина пока уехала приедет на днях попробую предложенные варианты.

Всем привет коллеги. И так приехала машина с замененым усилителем руля на адаптацию. Но адаптация не проходит и блок не принимает секьюрити код. Может кто подскажет какой к такой рейке код. Снизу фото и лог с vcds. Log-WV1ZZZ2KZ8X126325-177740km-кадді .txt Log-кадді усил.txt Адрес 44: Усилитель руля Маркировки: RUS\1KX-909-14X-44.CLB Номер детали в режиме упр.: 1K1 909 144 M Компонент и/или Версия: EPS_ZFLS Kl.069 H08 1901 Код Программного обеспеч: Рабочий код: WSC 80093 222 69422 VCID: 356194D35C417F21A6-8060 2 Ошибки найдены: 02546 - Крайнее положение рулевого колеса 005 - Нет или неверная основная установка/адаптация Сохраненный стоп-кадр: Пробег: 177740 km Температура: 11.0*C Напряжение: 14.50 V Напряжение: 14.30 V 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса 005 - Нет или неверная основная установка/адаптация Сохраненный стоп-кадр: 71679 и 40168 неподходят

замок работает отлично но оказалось что есть еще проблемы с кан линией машины проблемы со связью с блоком акпп. кто вкурсе с какой стороны клемник кан на коробку с водительской или пасажирской? может у кого то есть схема? подозреваю что в их окислы

Так и пользуюсь купил ключик 100балов считал с его

Если б не ситуация в стране то купил бы а так даже не уверен в завтрашнем дне. Да и такого потока тс щас нет.

А сколько в cgdi стоит пакет пожизненных токенов? Посмотрел цены на пакеты токенов у vvdi пакет в два раза дороже. Теперь думаю надо было брать cgdi

Понял пакет токенов. Он закончился Ватсапа нету но скачаю