paradoxUA

итак все адаптировано и работает как должно скидываю фото диска и корзины VALEO того, что стояло по заводу и было перезаказано нами, еще разхочу обратить ваше внимание, что это должно стоять с маховиком VALEO спасибо всем кто откликнулся и делится своим опытом или гипотезами, а не упреками, лучше смолчать, если ваш коммент никому не помогает, набивание постов не делает вас специалистами или мастерами. До скорого.

для адаптации коробки на авто 2013 года нужен онлайн? думал может к блоку коробки не по обічному кану, а по другому протоколу или линии коннект нужен, а он плохо реализован на мультиплексере или чего то на плате не хватает, вот он и висит в ожидании ответа от модуля, а модуль то ничего не получал.

В продолжжение темы, PSA XS EVO - A.1281 Z - при попытке программирования робот кпп EGS6 Citroen DS5 1,6 HDI 115 2013 года Диагбокс 9.85 виснет в состоянии "процесс выполняется". При отключении кабеля от ПК, пишет разрыв соединения. Может ли быть проблема в мульплексере? Может допаять чего надо в него? У него следующая ревизия. В остальном по блокам бегает, ошибки читает, трет. к слову Лаунч адаптацию запускает, коробочка перебирает передачи без вопросов.

интересно, что номер на новом сцеплении которое мы установили и с которім не можем сделать адаптацию, бьется по применяемости на наше авто. Покупал товарищ корзину и диск сцепления как валео, на диске сцепления краской написано валео и номер, а на металле выбит маленький знак LUK. Покупал он маховик в одно время, корзину и диск сцепления в другое, По итогу у нас маховик Валео, как на авто по заводу, а корзина и диск оказались ЛЮК. Так же получили информацию, что корзина и диск LUK не подходят к маховику Valeo, Но как уже стало понятно, по креплениям одинаковое все. Видимо тут наш случай, завтра должен придти диск и корзина валео, и будет ясно сможем ли пройти адаптацию. Выложу все номера деталей, может кому пригодится.

возможно, честно говоря подумал, что производитель изменил конструктив , машине уже больше 10 лет, маховик, точно такой же, подшипник, диск, , все по креплениям по корзине совпали с маховиком, но да, видимо на этой корзине другой ход и он за ределами допуска сенсора на выжимном. вот и не проходит адаптация сцепления.

по существу есть что сказать? если нет, то может лучше промолчать. иногда это показатель интеллекта. В чем кроилово так и не понял. Посты тут создаю для того, чтоб делиться опытом, и он частот негативный, т.к. о том как все получилось с первого раза тут как правило не пишут, Т Возможго другие не допустят тех же ошибок и если кому то продадут таку же неподходящую деталь, он сразу обратит на это внимание. А разговоры про кроилово какой толк в этом, пустой звон. Постов себе набить для важности.

с завода стоит валео и человеку по его винкоду продали валео, в чем кроилово, обоснуй, или это так, лиж бы что написать, с дивана

привет, сегодня у меня были такие же ошибки P0949 b P1800 после замены корзині и диска сцепления. Не пройденная адаптация, при этом сама лексия эту адаптацию запускала но не заканчивала и эти ошибки прописались в блок коробки. Запуск делал через ремонт, замена деталей, замена сцепления, далее восстановления давления и прокачка, далее программирование коробки. Но коробка так и не перебирала передачи. Перебирала ли передачи коробка при адаптации?

привет, может кто сталкивался, диагбокс 9,85, лексия Full Chip Lexia 3 PP2000 Diagbox 921815C, сегодня пытался запустить адаптацию/программирование на роботе кпп EGS6 на Ситроен DS5 2013 после замены сцепления, пишет действие в процессе, но ни коробка ни щелкает ни статус бара, висит так до 10 минут ждал, так и ничего, зотя тест других устройств она запускает, ошибки читает, подключается. Подключился Лаунч отлом, сразу коробас защелкал и начал перебирать передачи. В чем может быть проблема? Дрова лекси могут если криво стали не давать некоторые функции запускать, или некоторые адаптации косячить? Или Диагбокс может быть кривой, не все протоколы или фуекции активны?

Вскм привет, товарищ попросил помочь заменить на полуавтоматической кпп двухмассовый маховик и диск сцепления с корзиной и выжимной, выжимной оригинал диск и корзина Valeo давление скинули, заменили запчасти, давление вернули, прокачали, запустили адаптацию/программирование коробки, как предписано при замене. значения скидываются, адаптация коробки проходит, передачи переключаются, но после этого, надо сделать на холодном заведенном моторе адаптацию сцепления, и она заканчивается неудачно. Прокачку уже несколько раз делали, думал воздух еще в системе. Что настораживает, после прокачки, адаптации коробки и сцепления немного масла выдавливает из расширительного, знакомый доливал до максимума после процедуры прокачки. Так же обратил внимание что корзина была немного другая конструктивно, но я в них глубоко не погружался, запчасти он брал, сказал ставим, то и поставили. Возможно проблема в несоответсвии корзины. Старая была с окошком для взвода, новая без. Фото прикладываю, кто в теме, дайте пожалуйста свою оценку, сталкивались ли с такими корзинами, или гдн то еще может быть проблема. Сейчас авто имеет пару ошибок по кпп, перед повторной попыткой обучения, их стирал, иначе не стартует. немного продолжаю искать сам, и вот что пока нашел номер на корзине 9678013980 по этому номеру есть комплекты с нормальной корзиной и с такой как мы поставили новую вот только хреново, что в списке авто для корзины как у нас нет DS5 или есть но с 2015 - ,,,,,, все больше балов за то, что товарищу прислали не ту корзину хотя маховик и все остальное точь в точь было как до этого....

Всем привет, итак ошибка по термостату, авто со слов владельца не греется, все ок, пока авто не падает после продолжительной езды в аварию и отказывается реагировать на акселератор на некоторых передачах. Сюда же и отказ от регенерации как следствие. Может кто-то уже делал замену термостата, где глянуть технологические карты по замене, какие подводные камни? Может распиновка есть с сопротивлениями на контактах, Чтоб приговорить термостат. По Стакису по ней мало инфо.

Ведьма стоит, сперва сделаю бенч 77, и с калибровщикомвче что планировал, потом вычитаю ведиамо, далее решим. Спасибо. я правильно понимаю, что Для прошивки файлом cff мне так же нужен cbf ,для EDC16 чтоб к блоку постучать.

Возможно вы как калибровщик, очень хороший специалист, и возможно даже лучший, но переход на личности и поспешная оценка качеств других людей не моя сильная сторону, тут вынужден вам откланяться

я н знаю через какой cbf или какие там файлы, не было времени еще изучить никаких блоков с разбора, это уже по дороге кто то додумал ) видел для поиска ори файлов есть софт в пакете с Ксентри, но не знаю через какой файл к блоку стучать у меня ксентри не завелась, не могу посмотреть какой cbf для этого ЭБУ, если я правильно понял методу, хотя в ютубе видел блоки поднимали, правда другие. Да и времени изучить этот вопрос глубже не было, основная работа, да еще тут кирпич на руках, Так что понимая, что компетенции в Мерсах у меня, а может быть и не только, не хватает, создал этот пост. Вот как раз интересно, подошли спецы по Ведиамо, с удовольствием выслушаю, у кого будет желание помочь.

вскрывать не планирую, вычитаю блок, отправлю калибровщику, буду ждать инструкций. Сегодня заметил, что блок на машине иденты в МППС не отдает, а на столе отдает, видимо по калинии он готов общаться, по кану молчит 45 модуль на столе видит вот такое, Как писал выше, цель поста найти решение, а не крайнего, со всеми бывает.

о чем вы вообще? какой бдм, какие фулы. файл что я считал, был в авто, какой он, я без понятия, и нигде не писал что он чистый девственный, как читал так и писал, все по розетке, все через инструкции от калибровщика, в моем профиле есть список моего оборудования, специально чтоб потом не говорили, ах бля, так можно было за 1 минуту все сделать и без гемора, но видимо это было упущено, калибровщиком, который думаю на ты и с ведиамо и с другими системами, через ведиамо калибровщика сразу спросил, можно ли поднять, он сказал уже поздно, только 77 модуль. Купил модуль, завтра получу донгл и продолжу решать проблему. Будут готовые помочь, по делу готов выслушать. Вашу лирику можно удалять. Ведиамо у меня есть, и да я на вы со многим оборудованием, думаю многие с чего-то начинали. Но это не значит, что я ....

слева под профилем написано Зальцбург, а это значит все не так как дома, ни за день кому то отправить, ни токаря, ни окошка в блоке, потом клиент ТО никогда в жизни не пройдет. Но за инициативу спасибо. это под пцм?

уже в поиске....

да была идея попробовать, калибровщик подкинул вот такой файл, но при начале рекавери получаю вот такую ошибку и еще что посоветуете, подключаться по кану или по клайну, если пробовать кесс2 рикавери? MBxx_658.ori

через какой софт?

у меня в городе для бенча возможно есть флекс, слейв или мастер пока не знаю, есть autotuner не знаю берет ли он эти блоки в бенч. Больше узнаю ближе к 12 часам.

по инструкции калибровщика

Всем привет, итак имеем Make:Mercedes-Benz Model:221.080 - S 320 CDI 4MATIC,350 CDI 4MATIC EDC16Cp36 KESS 2.25 и 2,7 не взял выдал для чтения был выбран MPPS чтение прошло удачно, результат файл mpps221 после в разделе платных заказов было размещено объявление, и выполнено участником, чье имя не разглашается до выяснения причины увала и этичных соображений, был сделан файл WinOls .......в общем мод согласно тех задания " интересует отключение ЕГР Отключение Component M55 Inlet port shutoff motor, и ошибок по нему, Сейчас выдает 2513-001, Читал MPPS, писать им же и планирую. " По итогу при записи файла при достижении 100% блок прилег Цель данного поста не искать виновных, а не допускать ошибок у будущем, хотя "ошибок не допускает тот, кто ничего не делает ". На данный момент сложилась ситуация в которой наверное побывал каждый кто связан с чип тюнингом, и возникли вопросы, а именно соответствует ли программатор выбранному ЭБУ соответствует ли прошивка ТЗ что могло вызвать привал блока после 100% записи варианты вернуть блок к жизни, в том числе на платной основе Буду благодарен за помощь и Ваше мнение в ЛС и в данном посте. Цель - отпустить заказчика как можно раньше, остальное рабочие моменты, делаем выводы, работаем. Мира всем! mpps221.rar WinOLS_(MB_S_(egr_swirl_off)_320_CDI_Bosch_EDC16CP36_-_500658_)_chk_ok.zip

Привет, интересует отключение ЕГР Отключение Component M55 Inlet port shutoff motor, и ошибок по нему, Сейчас выдает 2513-001, Читал MPPS, писать им же и планирую. Оплата предпочтительно Приват. или EU IBAN Make:Mercedes-Benz Model:221.080 - S 320 CDI 4MATIC,350 CDI 4MATIC EDC16Cp36 mpps221.rar

Make:Mercedes-Benz Model:218.303 - CLS 250 CDI 2013 DELPHI CRD 3.10 Kess ЕГР офф ДПФ - скрыть ошибки DPF, (в частности сейчас P245328/P244A00/P244A7A) скрыть ошибку / 1.911315 Temperature sensor ''Right footwell vent'' has a malfunction.There is a short circuit to positive or an open circuit. DPF все признаки что посыпался, датчик диф давления показывает недостаточную разницу, при этом все будет на месте, вырезать и отключать ничего нельзя, т.к. при прохождениее ТО все инспектируется. Ценник в личку пож, надо согласовать с владельцем. ori218