-
Постов
1 297 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные dusichek2012
-
-
Вот это номер. И что Вы все собрались на 613 кодить старом на мкпп? Стар не поможет. Не было 613 моторов на мкпп. ТА по теме, решение есть, если интересно в личку пишите.
-
Зачем поиски? У Вас есть пасстру прибор, как я понял. Поставьте ксентри пасстру и делов то.
-
А может реально проблема в кнопке, а не блоке. Если я правильно помню она там не просто на замыкание, размыкание.
-
До выходных найдите любой блок от 166 едц17цп46 и подключите к машине ничего не переливая. Ошибки те , что сейчас есть пропадут , то дело в блоке, нет в машине.
И питания под нагрузкой желательно проверить. Лампочкой например, массы тоже.
-
Я если в тупике, еще и провода могу резать потихоньку. Хирурги говорят, диагностический надрез. Я думаю завтра тс напишет, идей набросали, арбайтен.
-
Кан есть, по педали ошибок нет, по коленвалу тоже акпп напишет ошибок нет. Ей там много не нужно информации.
-
Я же написал, инфы мало. Со сло тс питания ок, а где ок на каких пинах один еситроник знает.для выхода на связь, необязательно все все питания. Пины написал все целы, к предам не подходил, еси такого указания не давал, хотя должен. Да и чего бояться, мерить нужно и делать выводы. Как говорится:" Зубов бояться, в рот не давать". Ладно ждем отчета.
-
20 минут назад, vento702 сказал:
Но наверно надо минусы в репу лепить тем, кто читать не любит
Зачем так жёстко? Воскресенье все таки, да и в теме инфы мало, а уже две страницы. Пойдем от противного. Я на этом блоке путал 13 контакт, но на какой одевал не помню 12 или 14 и все было хорошо. Фух 1.5 года носил в себе, сейчас легче стало. За оффтоп, сорри.
-
В первом посте написано, адблу хотел отшить. Зачем отписываюсь вместо тс, сам не пойму.
-
Так он ведь пишет инерционный выключатель, грубо говоря кнопка отсечки топлива. Если сигнал до проца доходит с него, значит не все восстановили. А у меня такой лежит с ошибкой по первой форсунке по моему.
-
Так никто и не отправил ничего.
-
Только что, vento702 сказал:
Сам то уверен что авто было живое до манипуляций с эбу?
Это тоже вариант.
-
Я эти блоки, когда на 166 бенчем делаю, клемму никогда не снимал, думаю клемма не при чем. Есть еще вариант. Какой-то из датчиков, по которым есть ошибка трахает мозг. Снимайте все фишки с датчиков с ошибками. Например сняли и меряйте на мафе есть напряжение или нет. Питания это хорошо, что есть, но выше Вам писали , что массы никто не отменял.
И еще в блоке измеряемых величин какие значения состояний клемм на зажигании и при повороте ключа на старт? Начинайте описывать свои действия и прикрепляйте скрины. А то все ок да ок. Если все ок, она должна ездить.
-
-
Есть ссылка или это предположение?
-
Писал, но повторюсь. Опель с денсо не берет тоже через вас5054 и клон сканматика.
-
По ходу в еепроме мусор. Зачем Вы вяжете ключ?
-
-
Направление тс дали. Главное, что сначала написал, а не начал менять эбу. Ждем отчета.
-
Форсы на стенд и все поймете. Это их болезнь. Я еще шью прошивку одну интересную, но помогает не всегда. И со временем все равно форсы в ремонт
1 минуту назад, Renault Electronic сказал:А что происходит с форсунками??? Когда не газует... Коррекция какая?
Коррекцию будет показывать клип нормальную. Обычно если минут 10 подождать, то начне газовать. Эбу не трогайте. Берите обратный молоток и доставайте форсунки.
-
-
Смотря о какой разнице речь идет. Если хотите записать фулл 651 в 646, то получится, делал неоднократно.
-
1 пк 13 месяцев по моему.
-
Тоже очень интересует. Только подопытного нет.
W210 320cdi на механике жалоба по EGS
в W210 (E)
Опубликовано
Да какое там железо. Все вопросы в личку. О кодинге мкпп забудьте на 613 моторе. Только стар не поможет.