поднявшийся спящий

бк это что? бортовик? сделал, ошибка не уходит Параметр выключатель педали тормоза не меняет показания! Параметр выключатель стоп-сигнала меняет показания. делаю перемычкой чтоб лягушку не держать. При этом от лягушки 2 плюса до компа доходят!

Горят, не мерцают, на стекле фонарик стоп сигнала горит не весь, из за этого может?

Всем привет! vin WVWZZZ1JZ3W217699 Приехал гольф 4 1.9 D мигает на щитке спираль свечей накала. Ошибки по двигателю p0571 датчик нажатия педали тормоза - неисправность в цепи и P1853 - недействительные данные получены от блока абс. ошибки Не стираются. Выключатель педали тормоза был разобран до меня, я с него вытащил внутренности - все как бы целое. перемыкаются контакты попарно, на саму лягушку приходят 4 провода. 2 плюса на лягушку есть. стоп сигналы работают. Проверил по схеме - от лягушки провода к блоку упр. двигателем целые..... 2-мя проводами соединил кан шину блока абс и эбу двиг. - ошибка по связи не уходит... По остальным блокам ошибок нет, абс на панели приборов не горит. Горит SRS но она у клиента горела и раньше. Блок абс на связи, ошибок нет. Насколько я помню ошибка по связи с блоком абс у клиента была и раньше, но не мигала спираль свечей накала, но могу и ошибаться. Помогите..

Всем спасибо, проблема была в усилке.

Снял антенну на крыше. сухая. как новая. похоже усилить отъехал. да?

TV тюнера нет вообще, и проводки к нему нет..

Всем привет! 2006г w221 вин A2216260531 не работает радио. Не показывает каналы радио вообще, ошибки читаю скандоком, ошибок в COMAND нет, если включить аукс - звук есть. Все преды целые. В багажнике.. оптика идет только к звуковому усилителю.. еще есть какието 2 блока без подключенной к ним оптики, и без заглушек - колец. то есть как будто разъемы оптики из них вытащили и забыли поставить, но оптика в багажник идет только одна пара на усилитель. Если снять оптику с усилителя - ошибка появляется, одеваю - нет ошибок вообще. Питание на блок SDAR есть, wakeUp +12в на вкл. зажигании есть. Прозвонил от SDAR антенны на крышу - целые. В правом заднем крыле вообще отсутствуют все блоки, висят фишки.. Пните в нужном направлении пожалуйста..

Всем привет! помогите с чисткой пожалуйста, 2007г аутлендер, P8635A121 внутри 25с640, главное чтоб на сист. OPDS не жаловалась=)) аутлендер 25c640 crash 2007г.bin

ок спасибо, будем решать с клиентом по ценам если его устроит буду делать, тему закрою

а как? где брать софт? софт во внешней памяти? или отпустить машину пусть меняет сигу? по моему делов больше чем денех

Сразу после посадки заводишь - глюк есть. Если авто на охране открыть дверь - орет, как бы видит концевики.. Брелока с жк дисплеем нету, есть только доп брелок, проверить ее состояние не могу.. На аналоговый вход давал через контрольку минус - не реагирует. В режиме охраны давал, наверное в настройках по кану на все настроено. Сигналка работала год нормально и потом такое началось

Привет всем. Камри 70 2018г установлена а93 старлайн. Глюк такой: авто на охране, подходишь тянешь за ручку двери - открывается по бесключевому доступу, сигналка пишит 2 раза все ок. Дверь открыта, садишься в машину, через 30 сек она закрывает цз встает на охрану и начинает орать. Если заново закрыть на сигналку автомобиль, потом открыть, завести - через 30 сек мотор глохнет, куча ошибок на щитке, зажигание включено и цз закрывается. Не видит как бы открытую дверь. Не видит заведенный двигатель. Если нажать концевик, закрыть на сигналку а потом отпустить концевик - начинает орать, то есть видит двери. Отключил сигналку - глюк пропал. Проверил соединение проводов к каншине - все на скрутках, пропаял все соединения, провода питания, глюк остался. Разобрал главный блок сиги разобрал все сухо и чисто. Сигналками занимаюсь крайне редко, обычно с такими глюками что делать? Думаю проблема в софте самого блока. Сама сигналка устанавливалась у официалов год назад.

Я делал из термоса (как кастрюля небольшая) внизу свеча накала от какогото дизеля, 12в, на нее положил ёжик для мытья посуды (чтобы небыло брызг при нагреве), посередине термоса вход воздуха, вверху выход воздуха. налил глицерин (покупал в аптеке) и остатки жижи от вэйпа, включил всю эту бесовщину, смотрю дым пошел еле видно, жду когда дым станет гуще, тут такой нехилый взрыв и крышку термоса сорвало нафиг... если бы к машине подсоединил - сальники повылетали бы все.... Теперь вторая попытка, поставил реле поворотов чтоб свеча не так сильно нагревалась - тот же результат но немного больше времени работает.. Третья попытка переделал свечу наоборот поставил чтоб она жалом вниз стаяла - все равно взрыв.... Думаю объем внутренний термоса слишком большой, из за этого взрыв.. Дальше времени этим заниматься небыло, забросил самоделку и через какое-то время приезжает клиент с подсосом срочно надо было дымогенератор, поехал купил и все ок, дыма много и не взрывается...

Всем огромное спасибо за участие, к сожалению авто уехало от меня вместе с нерабочим блоком, а я остаюсь с мыслями о том что блок я не сделал..... Электролиты все проверил на них кз нет, а где брать схемы блоков???? сколько бы я не искал интегральных схем блоков автомобилей не находил нигде...

Так я имею ввиду перевернуть аккум на ту клемму которая потеет, как бы на торец его поставить чтоб потеющая клемма оказалась ближе к полу и вторая клемма будет сверху, я недавно свой аккум возил на обслуживание тоже потела клемма там с опытом мужики мне клеммы перепаивали, тоже перевернули - потекла кислота, после ремонта так же перевернули - не течет, показали типо все ок

на тестер звонится, если звонить пины питания и массы блока между собой - кз 0Ом по питанию блока в общем то, но вместо того чтоб сгорел пред - сгорают 2 0-х резистора на плате Я это понимаю, но дело в том что клиен особо платить за ремонт блока не хочет, а я решил долго не искать причину кз, и таким способом понять может греется проц и дальше искать причину нет смысла Падение 147мВ

Всем привет. Такое наверное только у меня случается... Есть не рабочий a/с amplifier от hilux 2008г на плате конкретное кз, решил долго не искать что именно в кз а подать питание и начнет греться тот элемент.... даю 5в 0,5 А - ничего не греется.. даю 5в. 2А - не греется.. 4А - не греется.. 5,1 Ампер и ничего не греется! Вся плата холодная!.. поднимаю до 10 вольт, и опять начиная с 0,5А до 5,1А - не греется так же ничего.. не то что не греется, а все ХОЛОДНОЕ. Даю 17в и опять с 0,5 А с остановками ждал что начнет что то греться - нет. Не греется ничего. Подключаю к блоку другой источник питания на 12в 30А не регулируемый, даю на блок от него через 2 гологенки по 5А каждая - лампы горят в пол накала а блок весь холодный... Даю от 30ти амперника напрямую питание на блок - 30ти амперник в защиту уходит... и все компоненты блока холодные.... емае.. кто может объяснить что это такое?

Explorer 2014 Z6FBXXESWBDA02991 нужна схема салонного отопителя/кондиционирования

Всем привет, Z6FBXXESWBDA02991 Не включается вентилятор печки, по диагностике ошибок нет, нет питания на резистор, по схеме на резистор идет + с реле под капотом, реле исправное, нет управляющего минуса с климат контроля на включение реле, плюс есть на катушку реле есть, с климат контроля должен приходить минус на катушку реле а там смотрю тестером 8вольт и иногда прыгает до 12-ти, светодиодная контролька тоже показывает иногда вспышку поярче, а так еле светится, реле никак не срабатывает, при скачке тока не пытается даже сработать, если есделать перемычку вместо реле - вентилятор все равно не работает, но если выключить зажигание с перемычкой вместо реле - через секунд 5 вентилятор включается.. включаем зажигание - выключается. Снял климат - на него приходит всего 5 проводов, а по моим схемам много должно быть, помогите схемой и расположение блоков где что находится, форды заезжают редко... Куда дальше смотреть? в блоке упр. климатом косяк? Только что проверил питание на блоке hvac ( стоит за сенсорной климой как я понял, с 3-мя разъемами) питание 2 провода зеленые есть, минус есть

Переверните аккумулятор если польется кислота - трещина, можно проварить клеммы, может какаято из пластин в кз - кипит аккум и пары выходят через клемму

По моему это должно было быть первым сообщением.. Я бы подкинул другой эбу. Ошибка по датчику скорости должна появляться при снятии с него разъема.

Перепаял выходные микросхемы звук появился, все норм, долго шли микросхемы..

тут все правильно тогда, эбу дает минус на OD на щиток, а при замыкании дает +, проблема в другом.. как выше и писали, может дат. температуры повис, и если есть кнопка режима PWR - при включенной тоже нет 4-й скорости

А если найти провод на щиток приборов который зажигает индикатор O/D? если контрольку на него поставить и потом манипулировать с распиновками на кнопку (на ручке переключения) я думаю так проще будет найти включен од или нет.

На тот случай если дадут туда питание способное взорвать пиропатрон, перемычка спасет от взрыва