поднявшийся спящий

ну переделка интересная, мне лично такое делать не приходилось, долго сидели с щитком?

И после этих переделок штатно заработали абс и ручник?

я в таких условиях работал учеником))) ел раз в 4 дня)) работа с 9ти утра до 2 ночи) 3 года) монеты под сиденьями у клиентов искал чтоб хлеб купить)

а опен порт2.0 будет работать с gds-ом?

Тему пока закрою, клиент вернется буду доделывать

в BCM какие то есть не помню сейчас... а как BCM связан с климой?

блин клиент написал сделайте на прямую машина нужна позже приеду... придется дальше разбираться когда приедет..

ну получается что вместо вент. можно подкинуть гологенку и она должна гореть без перерывов

что то мне так кажется что если он уходил в защиту по току то питание блок бы не обрубал а регулятор сообщал в блок ас данные о перегрузе и как следствие ошибка.. и как только вент по сопротивлению приходит в норму включается.. но питание общее на 2 печки 2 регулятора не пропадало бы.. может я и не прав.. но если на регулятор нету плюса то он не сможет передать в блок ас инфо о сост. вентилятора

так получается что блок ас выключает реле тем самым и питание на регулятор ина вент салона, а произвольно его включает может сразу включить может через минуту включить может через месяц

это как? я обычно мультиметром ампераж смотрю.. мотор на прямую включал я, работает норм

а еще какие варианты? другой регулятор только на заказ месяц

другой нет, не бросали, так как и вторая печка тоже выключается, по логике, я думаю, если один регулятор отъехал то вторая печка то должна работать

если реле включить принудительно то вент не дует все равно, чтоб регулятор дал минус на вент надо чтоб блок ас ему шим дал, а может и не шим а цифру, потому что в регуляторе микросхема с камнем, блок ас подкидывали другой

Когда вент не работает стучал я по нему, небыло реакции. Блок ас должен включать реле под капотом, которая дает + на регулятор оборотов и на вент салона при вкл зажигания, а регулятор дает минус на вент, той силы какой требуется.. Так вот блок ас выключает это реле под копотом вообще, обесточивает реле регулятор и вент..

Всем привет. Експлорер 5 2014г Перестает работать печка. может ли полностью вырубаться салонный отопитель (сам мотор подачи воздуха в салон) если выскакивает ошибка U0140 (нет связи с bcm)? По схемам бодик вообще мало учавствует в работе климы.. Происходит такое: работает печка, все норм, и первая и вторая (комплектность с 2-мя печками), через минуты 3-4 начинает пропадать поток воздуха кк если фишку снять с вентилятора, и основная и вторая, через какое то время опять работает, опять пропадает, бывает пропал вентилятор и сразу включается опять. По климе отшибки U0140 на связь с BCM - появляется как только вырубается передний вентилятор салона. Если включена вторая печка то и она перестает дуть. и есть еще 2 на скрине, но с ними работет все, U0140 появляется как только пропадает вентилятор салона

Всем привет! помогите почистить, очень срочно! GM9E-57K30 внутри ST95080 1.bin Сам отвечу, Дамп который я купил на кардампбаза - не правильный, кому надо стучите в лс есть правильный

Простите, а SSM будет работать с openPort 2.0?

А вы умеете?

клиент хочет восстановить блок

Всем привет. Тойота c-hr 2018г. мотор 2ZR-FAE, после удара отъехал блок вальвтроник. Главная ошибка которую надо устранить - U011B, у кого есть опыт ремонта, помогите, возможно на коммерческой основе.

Всем привет. Продам 11 пар батарей цивик 2009г. рестайловая. Все 11 пар стояли с завода, при разборе видел заводские пломбы, до меня не разбиралась батарея, не прокачивалась. Возможно на прокачку или для переделок. Через 5 км загорается IMA. Ошибка на снижение емкости батареи. Клиент поставил привозные батареи. Остаточная емкость 5200-5600мАч. Цена за пару 1500р

Это резистор

Всех приветствую. Помогите опознать что это именно такое. Разобрал батарею цивика гибрида по причине нет зарядки. Имеем дело с контролем напряжения пар бамбуков. Напряжение одной пары бамбуков комп не видит. провода от фишки компа идут на такие я бы сказал дроселя. Вопрос в том, что это? Дросселя или нет? на фото коричневые. Если ставить тестер на провода - показывает 0в. Если ставить после дроселей - 16в. На других парах и до и после дроселей 16в. Можно сказать что в обрыве дроссель но он прозванивается как и исправные, падение напряжения на нем 200. Помогите опознать точно дросель или нет

Проблема решилась пропайкой, всем кто помогал огромное спасибо