поднявшийся спящий

2 часа назад, Shymofff+ сказал:

Нашел, может еще кому-то пригодится 

ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РЕГУЛИРОВКА.html 48 \u043a\u0411 · 5 загрузок

 Изображения отсутствуют

К человеку приехала машина с утечкой а он не соизволит сам ее проверить, верит на слово клиенту. Занавес. А потом окажется что клиент замерял утечку советским стрелочным мегомметром и при этом еще полярность попутал.

ТС машину специалистам отдайте, там без знаний нельзя.

Че за драйвдва тут развели? В архив запаковать нельзя было? Инфа для тех кому нечем заняться на работе..

13 часов назад, Aleksey7 сказал:

Был бы он по ценам нормальным, что б окупить можно было... 

Хех) В москве не окупается осциллограф?) Хотя какие ремонты им делать... У меня их 3 и они окупились..

Е мае.. вот куда подходит словосочетание "Слабоумие и отвага"

Иногда мастерам так не помогают как клиентам.. ТС давно слился, нафиг оно ему ненадо..

По датчику давление в рейле 320 атм. а обратки с форс нет, так может не правильные показания датчика? с обратки хоть что то должно быть

44 минуты назад, kry-love сказал:

посмотрите внимательно на осциллограмму. В каждом её периоде есть кусок чистой синусоиды, и кусок похожий на пропуск зубьев(кубическая парабола). А должна быть по всей окружности чистая симметричная синусоида. Построить полную физико-математическую модель как образуется этот график у меня не хватает усердия(хотел как-то делать генератор сигнала на микроконтроллере и как раз график при пропуске зубов как получается пытался мысленно представить, не вышло с ходу). Поэтому наверное проще будет сначала попробовать заглянуть в отверстие датчика, оценить состояние задающего диска(камера мобильного может помочь если нет эндоскопа). Если там все ок то думать дальше, в сторону датчика(неоригинальные очень интересные сигналы иногда производят).

Задающий на маховике как я погляжу. Есть уникумы которые стопорят колено за задающие диски. Через отверстие датчика. Было дело со шкодой, визуально косяки на осцилле увидели только на большом увеличении, скрипт CSS увидел кривизну зубьев, заглянули мобилой и сразу увидели путь отвертки. Подали сигнал с генератора - эбу тут же его переварил

Спасибо большое за подсказку. будем думать.. Машина пока уехала, если вернется буду разбираться дальше.. Всем за участие большое спасибо., возможно последует продолжение..

1 час назад, kry-love сказал:

Алгоритмы обработки сигнала нам неизвестны, и учесть все факторы, такие как тепловое расширение деталей и прочее мы не в силах. На осциллограмме ЯВНЫЙ косяк. И ошибка именно не по отсутствию, а по корректности сигнала. Я бы двигался в ту сторону, которая позволит добиться корректного сигнала.

Не факт что проблема в задающем, но она есть

Имеете ввиду что импульсы должны быть ровнее? если не в задающем то где?

32 минуты назад, kry-love сказал:

Обычно индуктивные датчики дают ровную красивую синусоиду до места пропуска зубьев. Здесь половину каждого периода синус, вторую половину график как при пропуске зуба. Я бы на задающий диск посмотрел. Как будто зубья с одной стороны не прямоугольные

Если бы была проблема с задающим диском - не заводилась бы вообще или ошибка была постоянная.  Заводится и не заводится с одинаковой осциллограммой, если завелась ошибки p0336 нет, и последующие разы будет запускаться пока не отстоится.. как отстоится неопределенное время - ошибка на дпкв а осциллограмма такая же как и когда запускается.

а вот осциллограма из мануала

11 минут назад, master8607 сказал:

Смотря какой тип входа эбу и как подключаться. Относительно массы, или дифференциально

Я дифф. подключался

Ребят, я думаю надо начать с замены аккума.. так как при пускозарядке может завестись.. незнаю тему закрывать? может быть продолжение..

14 минут назад, master8607 сказал:

поджать пины в разъеме эбу, Проверяется также шевелением проводов возле эбу со снятой крышкой разъема.

так как эбу сам дает на оба провода сигнал при пропадании  даже одного из контактов будут искажения осцил.

1 минуту назад, shtir76 сказал:

Ниссан, субару, Вольво, хонда много кто стартера болеют. Может и тут?

На осциллограмме было бы видно

24 минуты назад, shtir76 сказал:

А не полудохлый стартер ли?

Крутит бодро. Вот аккум не самый новый но и не убитый...

Сейчас заводится.... придется ждать.

3 минуты назад, ansid22 сказал:

эбу обороты видит? 

наличие воды и окислов?

обороты видит.

не смотрел эбу.

Заметил такое: если при ошибке на дпкв заводить с пускозарядкой - может завестись, и ошибок не будет пока не отстоится опять.. Хотя крутит бодро..

30 минут назад, NIKEL сказал:

Мистика!

Осцилка с разъёма моторного снимается? Провода сигнальные в нём же местами меняются?

Авто после заводки с прогревом само не глохнет?

Попробовать кинуть в обход косы провода напрямую? Датчик прозвонить/поменять он там сравнительно не дорогой.

Осцилка с моторного. Провода первый раз менял местами возле моторного второй раз под капотом. С прогревом не глохнет.

Провода в экране новые кинул сразу как увидил помехи. Сейчас помех нет.

Думаю что возможно уходит иногда синхра дпкв-дпрв, и когда меняешь полярность дпкв -  сигнал начинается на 2 зуба в другую сторону... иногда..... может такое быть?

Всем привет. Старекс 2007, двиг. 2.5 D4СB. Не заводится. Ошибка P0336 - Датчик “A” положения коленчатого вала — диапазон/производительность. дпкв меняли до меня. Массы все есть, под болт стартера есть. Смотрю осциллограмму - есть помехи (фото 1) Меняю экран. провода, помехи исчезают, осцилограмма нормальная (2 фото) - все равно не заводится. Меняю местами 2 сигнальных провода - завелась, ошибки нет. весь день заводилась отлично, выгнал на мороз на часа 3 - заводится. Еще через 2 часа - незаводится...... Ошибка опять p0336........ Смотрю осциллограмму - помех нет. ОПЯТЬ МЕНЯЮ МЕСТАМИ ПРОВОДА ДПКВ - ЗАВОДИТСЯ сразу....... Еще раз меняю местами провода - не заводится. И еще раз меняю - заводится....... Какие мысли?

По компу надо постучать, не вылезет ошибка? бывает надо стучать сильнее..

13 минут назад, RSA1976 сказал:

Чисто имхо. На будущее, пиши окончание следующим образом: "проблема была в провОдке". Все, кому интересно по нюансам - в ЛС, чтоб не кормить дровасру и перекупов. И всё. Иначе некоторые не совсем сознательные люди будут тебя вынуждать разжевать тут, а то и на тытубе ещё и видео выложить. Если кто помог - пишешь "помог пользователь такой-то". И всё. Кому надо - в ЛС спросит. Не испачкается. А требования выложить решение тут же - как минимум не этично по отношению к свои же коллегам. И так демперасты и дорвасрушники рыщут по форумам, чтоб видосики свои лепить на тытубе.

Согласен со сказаным.

24 минуты назад, Александр_2019 сказал:

 Сайт иногда глючит. А датчик температуры наружного воздуха я вообще понять не могу каким он боком к вентилям?

Там по моему клима хочет знать температуру на улице, если не видит - делает запрос на пропеллер, или через щиток приборов этот сигнал проходит.. а может и моторник. Надо смотреть от кого запрос идет, но у тс ошибки есть на датчики, надо их сначала все решать

32 минуты назад, Alpine 80 сказал:

Так решение чтоли блок в авто найти?!? 😄

Все, расходимся, иначе опять на 5 страниц помощи клиенту..

1 минуту назад, AlekseiV сказал:

Что значит кому интересно в ЛС?? По правилам форума вы ОБЯЗАНЫ закончить тему написав решение .

скрытый контент выше есть, открываем и читаем решение проблемы.

20 минут назад, Akrapovic сказал:

А по неисправности - пайка драйвера)

12 минут назад, MadGeneral сказал:

Может схема от старого года подойдёт. Дам где блок 4wd возле моторного блока стоял?

 

Схема подходит вот эта. А в этом мануале (откуда эта схема) есть картинка где блок расположен.. но посмотрите на эту картинку (второй пост) ... я еле допер где блок  находится. А в чем проблема была расскажу в лс, да простят меня перекупы и клиенты кто читает тему.