voybodya

Да нет, вроде как VDO:

Ребята решил создать данную тему так как купил себе данный девайс, именно под VAG моделей MQB. из заявленного: У знакомых перекупщиков стояла Skoda octavia a7 2013 года с панелью 5e0920861b на nec35xx подключился выбрал skoda mqb 2014- пробег определил правильно, но при записи нового, панель моргнула три раза, потом потухла на минуту на программаторе пошла строка загрузки и появилась с тем же пробегом... Вот сижу теперь думаю может попробовать как другой авто рапид или ещё что-то, или может панель снимать надо... Кто чем делает такие панели? Учимся прятать длинный текст под спойлер!!

Так а что там такого? Если панель не JCI то можно сделать

Кессом ты блок Акпп не увалишь никак, проблема увала блока АКПП точно от флешера, в моём случае это чиплодырь, именно после него перестали выходить на связь оба блока... после записи кессом, блоки на диагностику выходили.

Купил себе стар именно под новые ваги, не делает он JCI панели, проверил на своей фабии 2013года.... ВДО и ММ делает вплоть 2017... по JCI вообще пока нет решения

VW_Tiguan_2.0_TSI_CAWA_Bosch_MED17.5_1037524001_06J906026D_9775.zip

После отключения питания в блоке считывается всё ff ff ff ff ff ff а вот когда записал, выходишь с программы, заходишь обратно подключаешься считываешь данные на месте. Потом снова питание отключаешь и читаешь блок- всё снова ff ff ff ff ff ff ff

Не знаю даже, кесс блок может и валит, но после него восстановить можно... А вот флешеры, переписывают бутлоадер в двух блоках и потом выкинуть только можно, когда пробовал восстанавливать и пиасини и через flash develop toolkit c генератором запись проходит, и при считывании данные есть, но после отключения питания на блок они сразу пропадают... лежит два блока с затёртыми бутлоадерами(акпп, еку)...

А чем писали то?

X100pad это тот-же x300m ?

У кого x300m пробовали на skoda a7 панель vdo MQB делает ?

Вроде разобралис

приехал после 15мин простоя попробовал заводится 5 из 5, пробую ваш файл.

Записал обратно сток, тоже не крутит на стартер, поехал к машине с диагностикой...

Записал егр, дпф офф, машина завелась как будь-то по-подтраивала, заглохла и на стартер больше не крутит... писал этот файл: Ford_Transit_2_2_D___2017_SID208__FRQ61C6000000__dpf_egr_off_voybodya_no_cheksum.bin

Ну калибровщик говорит что там 16мест в которых есть ограничитель скорости, может не все надо править.....

Выложил файлы, мод и сток, давайте разбираться вместе, машина свежая кто-то ещё 100% столкнётся с этой проблемой Ford_transit_2017_Sid208_TC1797_2.2_need_egr_dpf_LL_tun_voybodya_stok_ktag_full Ford_Transit_2_2_D_2017_SID208_FRQ61C6000000_dpf_egr_off_tuning_voybodya_.no cheksum.bin Ошибка вылазит в ЕСП как и загорается ЕСП в движении когда машину отсекает. на холостых как машину заводишь всё ок, ошибок нет. Калибровщики у меня хорошие) всё время с ними работал проблем никогда не возникало, Видать свежее авто- может систему защиты всунули....

прошивку делали под заказ, автор мода пока не знает в чем проблема... Автор прислал прошивку просто с отключенной екологией, будем проверять в чем может быть дело... Лично я больше склоняюсь к ограничителю скорости, датчика скорости на нем нету, информацыия идет с блока абс/есп, Еще на них присутствует проблема если один температурник на саже снять-машина не крутит на стартер.... пришлось один оставлять...

FORD Transit 2017 года, удаляли сажу, егр, ограничитель скорости и тюнинг, блок sid208, делал на столе ктагом. С начала вроде нормально ездила, потом начало машину отсекать на ходу(перестает набирать обороты и двигатель работает пока крутятся колеса, как только машина остановилась сразу же глохнет... в памяти висит p169f - не используемый код ошибки. Диллер говорит, что блок связан с абс и там нарушена синхронизация.....(есть мысль, что из-за того что отключили ограничитель скорости) вернули сток с ограничителем- пока ездит нормально... но ошибки по саже висят, теперь надо разобраться в чем проблема..... Кто слышал что-то подобное или встречал на практике? из-за чего такое может быть?

И в чем по вашему может быть проблема? сейчас машина плохо заводится на холодную, форсунки на слив не сливает вс остальное проверили...

Привет всем, помогите схемой на рено трафик 2012 года двигатель 2.0dci M9R edc17c42, пропало питание на предохранитель блока управления, подаю напрямую- машина заводится, убираю- сразу глохнет...

Напишите какое давление на рампу подходит тогда, в студию данные

Сколько разных работ сделали, а чего не проверили давления топлива под капотом? потом на выходе с бензобака, ведь у машин на газу самая частая проблема это недокачивающий электро-бензонасос, от сюда и плохой старт на холодную, и форсунки свечи заливают.....

больше всего что свич по сажевому никто не отключил, и через время включается регенерация как-бы...

Сделали, проблема была только в дампе, отдельное спасибо Dimdim, ваш дамп работает прекрасно!) Тему можно закрывать!