bioporox

Я катаю инженерным эбу(ms 41+ FlashOnline) , далее записываю в сток эбу клиента. Есть xdf для Тунер про под такой эбу, делал на досуге. Вам лучше обратиться к специалисту по настройке бмв( сименс). в этих режимах и ванос может трещать.... И что говорит диагнорстика?

Прошивку нормальную под строкер не найдете и это глупость, все необходимо настраивать онлайн, есть такой прибор FlashOnline + мс41 и будет инженерный эбу. Какая компрессия в моторе по факту?

Решение по сап и кат нашел , и решена известная проблема с троением на прогреве RFN моторов, все дело в ошибке в калибровках.

ткните пальцем где? платный раздел -пишет не найден...

Пежо 307 2.0 rfn 2003 год . Magneti marelli iaw mm 6lp 1.01 Hardware Number 9647494880 Software Number 9663601180 прилагаю 2 файла -kess и k-tag Необходимо удалить вторичный воздух (sap) , егр и систему катализа( со всеми обогащениями и Ретардами по УОЗ) , желательно с отключением фишек. -Платный раздел не нашел, поэтому пишу здесь full 9663601180 kess-9663601180-r2

Получилось обновить этот эбу через диаг бокс 7.04 . Теперь диагностика работает полностью,и при обновлении было указано,что исправлен холодный запуск. Далее слил фулл -Может кому то пригодится : full 9663601180

Если не сложно,то сбрось обновление для этого софта( или нормальный фулл).

В эбу мусор точно, авто шили несколько раз -на предмет удаление ката , sap (но не удачно) и дальше вроде пообещали вернуть сток. В диагностике нет нескольких групп параметров ( по подачей воздуха). Иденты ,, 9647494880 SW: 9658182580,, отдал кесс и слил по разетке ( как rfj) 480 kb. Клиент сбросил фото эбу , нашёл по этим идентам несколько прошивок, но практически везде не совпадает номер sw 9хххх с номером файла и наклейки. Я так понимаю надо лить 9650602580 и все вязать по новой?

Спасибо, но там не те файлы и даже не соответствуют наклейке.

Ищу сток Peugeot 307 2.0 RFN HW: 9647494880 SW: 9658182580, желательно фулл.

Accord 8 K24z3 2012 Версия ПО: 37805-RL6-R640 Каталожный номер: 37820RL6R641M1 CVN номер: 09CE4CDA Тип ЭБУ: Honda: PGM-FI (Keihin SH7058) 37805-RL6-R640-20210627-184352.bin accord 8 j35z4 Версия ПО: 37805-R71-L590 Серийный номер: 8L6205L4896 CVN номер: 23C4DC3C Тип ЭБУ: Honda: PGM-FI (Continental MPC5554/2MB) 37805-R71-L590-20210415-164302.bin Fit 2009 l15 Версия ПО: 37805-RP3-3070 Каталожный номер: 37820RP3A630M1 Серийный номер: 68031105994 CVN номер: 2A3CE4A4 Тип ЭБУ: Honda: PGM-FI (Keihin SH7058/1MB) 37805-RP3-3070-20211027-202127.bin honda odyssey j35 Версия ПО: 37805-RGW-A920, 960 Каталожный номер: 37820RGWA920M1 Серийный номер: 19252104796 CVN номер: 150E187A Тип ЭБУ: Honda: PGM-FI (Keihin SH7058 37805-RGW-A960-20210701-193854.bin Honda Civic 8 2008 r18a2 сток 37805-RSA-G330.bin - Для всех прошивок из списка есть хороший тюн(е2) в л.с. Honda Cr-v 2012 r20 Версия ПО: 37805-RZV-E310 Тип ЭБУ: Honda: PGM-FI (Keihin SH7058/1MB) 37805-RZV-E310-20210508-172306.bin Acura RDX 2008 k23 Версия ПО: 37805-RWC-A570 Каталожный номер: 37820RWCA560M1 Тип ЭБУ: Honda: PGM-FI (Keihin SH7058/1MB) 37805-RWC-A570-20210912-200127-ori.bin По RDX есть п.о с исправленным контролем детона( есть грех у калибровщиков акура по данной модели).

Пробуйте удлинитель шток 2-3 мм. Эффект помпажа на сбросе Газа присутствует?

Добрый день, активируйте пожалуйста, VP77xqlezR6fU6ec/tleElJb3YdWU481 , заранее спасибо!

Скорее всего из-за адаптера, в абс и другие пускает? какое при этом сообщение выдает хдс? И как именно эбу необходимо заменить? я так понимаю идёт речь о эбу мотора?

Нужен сток сивик 8 r18 ,мт, 37805-RSA-G330-340, заранее спасибо.

Где вы этот мусор находите, ПО СУТИ ТОЛЬКО ЛАМПОЧКУ ПОТУШИЛИ по второму зонду и еще наугад нулей на всякий случай натыкаля рядом!!! что там подняли на 5000? ограничитель втек))))) ))))) , умацушита в этой прошивке сток втек 6000 , так что вы хотели сказать -опустили ))))..... То что вы сбросили это сток с потушенной лампой чек, и лишнего отключено, и ничего там ехать нормально не будет.

Да сделать нормальную диагностику( там и показаниям давления в коллекторе) замер компрессии и что то будет не в порядке 💯, далее проверка меток... Вы какой-то ерундой занимаетесь... Если показаниям мап в порядке 27-33 кПа х.х , и iacv 16-40%, и УОЗ 12 это нормально, если 35 кпа и выше, уоз мене 12 гр, то проверяйте положения дроссельной заслонки, в базу ее и уоз, и проверьте ВКГ.

как вы поменяли эбу, в этих годах иммо 100%, привязывали или весь комплект лепили? и какой код мотора и кузов?

где вы там расходомер видели??? ДЕлай диагностику и логи в студию там тебе и управление клапаном iacv будет

Параметры надо смотреть внимательно, логи есть или видео?

На заглушеном моторе шипит?

Что вы там замыкать хотите? Самодиагностику делаете??? Так это можно и без сканера сделать..... Номерами ошибок.

Чем читаете и удаляете ошибки? И номера ошибок?

Так что именно редактировать? Необходимо разрабаться с наддувом, ошибки в хонде отдельно не трут, только отключение системы, в итоге проблема сама не пропадет и станет хуже, и дальше без ошибок ни один диагност не разберётся. Если давление не соответствует заданному, конечно можно поиграть с лимитами, но это не понацея , постоянно подгонять прошивку под неисправность.

Необходимо проверить управление турбиной(клапана), механику турбины, и катализатор. Короче вам нужна нормальная диагностика. По прошивке без катализатора обращайтесь, изготовим.