bioporox
Продвинутый-
Постов
196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент bioporox
-
После быстрого анализа скажу так: какой-то тюн в этом файле сделан , но по мне так не корректно, первое afr 14 будет опасный из-за карт смок, второе в этих эбу есть ещё несколько лимитеров iq и ещё в самом тнвд заложен лимит если память не изменяет, то 54 и они не все по правленины, какая в эбу кодировка сейчас? Смотрите факт дозацию в диагностике, скорее всего будет 50,2 . Вообще надо сток залить и не исключено, что лучше поедет, и дальше могу сделать норм тюн.
-
Такой же софт по номеру эбу лежит в базе пцм, меня просто смутил другой номер П.О, потом прочитал пометку к 48 модулю и все понял, у них сразу база с учетом обновления. Лить буду 48 модулем , 71 модуль не дал прочитать( т. прот), разбирать не вижу смысла( тем более софт имеет обновление), Иммо будет на месте:- на столе эбу не отдал иденты по 48 модулю, только на авто, значит иммо на месте.
-
Востоновить можно и без программатора, по usb, через бут., у меня только так и получилось 94 пин на 3.3 в, и дальше писать флешь. Умер он после работы с i-hds.
-
Добрый день всем, ищу сток honda civic 2008 r18, Keihin,37805-rna-a610
-
Привет, какое давление по факту? Что тесты говорят?
-
Хундай сантофе 2.2crdi Edc17cp14 не выходит на связь
bioporox опубликовал тема в Hyundai Santa Fe III
Добрый день всем. Принёсли на удаление егр edc17cp14 сантофе 2.2д. 1)на столе на диагностику вышел 2)cmflach 71 модуль, не читает типо высокий тпрот, 3)дальше 36 модуль (на столе) не захотел тоже читать, но иденты отдал. 4) как обычно подогрел и снял заднюю крышку( без повреждений), и подключил к-таг(к-таг чина, но проверенный временем и очень много сделал подобных эбу) он написал "micro protection removal failed" 5)дальше пробовал pcmflash 53 модуль, пароль не отдал и соответственно не читает. 6) на диагностику по протоколу обд2 не выходит уже, по киа хундай подключается, но параметры и иденты и ошибки не отдаёт 7) дальше попробовал подключить снова pcmflash 36 модуль, и он отдал иденты и ошибки(такие же как и при первой диагностике) и смог его прочитать флешь, кс корректно. Ток потребления 0.39 а, как и был сразу. Модуль: Kia/Hyundai: 2.0L, 2.2L, 3.0L CRDI (EDC17CP14/TPROT11) Идентификация Аппаратный номер: ME(D)/EDC17 SB_V13.01.00/1796:EDC17 P1087_CB.LE1A Тип ЭБУ: EDC17CP14/TPROT11 Версия ПО: E1DM402MNVERI1R2 Каталожный номер: 39101-2F310 Калибровка: DMMEI4RAN1 Файл калибровки: 00000010:1037526971:1087E10I 00000030:1037526971:1087E10I 00000040:1037526971:1087E10I 00000050:1037526971:1087E10I 00000060:1037526971:1087E10I 00000080:1037526971:1087E10I CVN номер: 72CFF60C Ошибок: 10 Ошибка 1: P0193-40 Ошибка 2: P0253-40 Ошибка 3: P0091-40 Ошибка 4: P0047-40 Ошибка 5: P0101-40 Ошибка 6: P0123-40 Ошибка 7: P0406-40 Ошибка 8: P0118-40 Ошибка 9: P0238-40 Ошибка 10: P0183-40 Это все читает pcmflash. На диагностику так и не вышел, что может быть? В бут повис или что с ним стало? -
Делал прошивоку удалёно изначально , все уже решили, авто приеха, там мотор строкер м52 3.0, валы м54, решили в онлай откатать. 6.8 0-100, картер 14,6 это полный банк, и два по 100 кг)))
-
-
Получилось в итоге?
-
И у человека проснулось совесть, он рассчитался.