bioporox

Развязка эпопеи: авто запустился и работает, причина была в том, что провод иммо резать не надо, он его подключил и все работает. Может иммо ожила)))) еепром записывал ch341 и программ asprogrammer. Клиент сам на связь не вышел....

Ну их.... сам звонить не буду, работы хватает и без них. С карпрог разобрался: необходимо все пины 8 шт подключить, а не как в хелпах.

Сумму обговорили сразу, про иммо тоже как попросили, но я сказал что сразу без эмулятора пробуем, если не прокатит, то с эмулятором и дороже, ехать ко мне( привезти) был разговор, но я не делаю проводкуи топливную. Октябрьский город.

Я делал только эбу, что попросили то сделал(егр, чип,маф) про иммо уже потом попросили, чинить иммо в рено 2001 ??? Вот по поводу надо чинить авто, это 100%, там по описанию проблемы хамл страшный. Клиент получил эбу( не личто, передачей), сказал ,что сразу эбу на связь не вышел, я ему видео где на столе все работает, потом сказал -какие то реле потрогал и эбу на связь вышел, но нет запуска и список ошибок(старый 100% с ошибками по егр) я все удалил и на столе не было их, дальше у него все удалилось. Я немного напряг его и он слился, не исключено, что все запустилось и работает, но авто в другом городе и проверить нет возможности..... Там ИХ способы проверки, меня повергли в шок: давление по мех форсунке установленной между тнвд и рампой ........ Денег понятное дело я не увидел, будет урок. Доводят авто до такого состояния, а потом никто не может помочь. да и авто заглох на ходу..... точно не иммо, но про это я узнал после как отдал эбу. И это эбу уже второй, как потом выяснилось, такие авто стороной надо обходить, там даже если заплатят, так птом голова будет болеть за по каждой проблеме с авто, да что вам рассказывать, один хлеб едим)))

Провод иммо понятно, сразу я им сказал обрезать. Короче делать верджин и эмулятор.

Блок делал удалённо, записал аспрограммер 5p08 (иммо оыф), на столе сигнал на форсунки есть, но клиент говорит, что типо регулятор сбрасывает давление. Эмулятор не устанавливал, может и зря.

В этих эбу иммо что рубит?

Добрый день всем, рено Еспайс 2.2 dci - нужено дамп еепром 5p08 эбу edc15c3 0281001999, sw 1037363707, калибровка 1037353194. Родную не могу прочитать: виллем ори читает все ffff, карпрог постоянно разное...

На что прозванивали, выходы куда?

Шдк там первый зонд точно, можешь не сомневаться, второй обычный узкий на 0-1 в В диагностике при стехиометрии будет 0 ма.

Спасибо, второй файл 2 мб- это в формате для пцм флёр по обд? Спасибо!

Для анализа

Всем привет, ищу сток: Audi q7 4.2 tdi 2011 г. VAG: 4.2L TDI Master (EDC17CP24/EDC17CP44) Каталожный номер: 4L0910409J Версия ПО: 0001 Аппаратный номер: 4.2TDI EDC17 CCFC Серийный номер: ASAM: EV_ECM42TDI1114L0910409J Кодировка: 2A2A0012C52600010000 Тип ЭБУ: EDC17CP24/EDC17CP44 Заранее спасибо!

Тойота флешер

Здесь не все так просто, не забывайте про системы vtec, vtc, проще говоря у хонд несколько датчиков давления : основной, и линии vtec, примерно так(необходимо смотреть тех.нот по конкретному мотору): при нормальных условиях в линии втек не должно быть выше 0.5 бар, при включённом давление основной линии и втек одинаково примерно 4 бар на 4000 об... Какой код мотора? Смотрите в диагностике статусы работы vtec (vts) и соответствующих датчиков давления.

Я к тому, что хард одинаковый подбираем и приводим софт в соответствие.

Спокойно, хонд стрим вариатор ? 7055 внутри?

Не надо там ничего делать опен портом, тем более рисрвым, опен даже ори в диагностике по хондам лажу выдаёт полную..... Если у вас сканматик ори, чего париться, чип софт хорошо с ними рабает. Ошибки по по были и до замены батареи?

Смотрите по вин номер эбу , допустим 37820-xxx-xx, далее ищете соответствующий Сток 37805-ххх-ххх . Обновление вас и посылает , потому что не может понять что за авто. И чем вы блок има собрались шить??? Вообще, что у вас с балансом батарей, ошибка там вроде по низкаму напряжению, балансировка, инициализация, адаптации....

Какая ошибка? Схему мацушита наврядли найдёте. Может проще от ошибки идти - от пина по плате, но дальше детали брать где? Если после влаги, то может проще эбу заменить?

Ошибками просто затерто, или правильно сделано?

Ищу сток Toyota yaris 2015 1.0 бензин, бош ме17.9.52 Файл калибровки: 89663-0DK11 Аппаратный номер: KSP130 1KRFE Каталожный номер: 89661-0DP90 CVN номер: 91380043

Бош 7.1.1 туарег маску мимо трет. 12 версия может быть есть у кого нибудь?

Должен быть, вечером скину.

Клиентам всегда что-то не нравится (он тебе деньги заплатил), и это не значит, что сразу надо хвататься за топор и рубить дрова.... Всегда необходимо делать нормальную диагностику и отчёт об ошибках перед прошивкой и смотреть в оба, по факту там Щёлкало и до прошивки. Если по бдм( при правильном подключении ) тогда труп, но есть вариант снять желе и попробовать припояться.