bioporox

Добрый день, ищу сток ( желательно фул+еепром) ford focus 2007 1.6 tdci 110 hp edc16c34 2.20 Soft.v.1: 1037377876 Soft.v.2: 1037391795 По форду это софт вроде 7m51-12a650-uf

Получилось в итоге?

И у человека проснулось совесть, он рассчитался.

Обычно этот проц пишется фулл всегда и со своим бут, в японских авто 100%. 7058 1 мб размер.

Развязка эпопеи: авто запустился и работает, причина была в том, что провод иммо резать не надо, он его подключил и все работает. Может иммо ожила)))) еепром записывал ch341 и программ asprogrammer. Клиент сам на связь не вышел....

Ну их.... сам звонить не буду, работы хватает и без них. С карпрог разобрался: необходимо все пины 8 шт подключить, а не как в хелпах.

Сумму обговорили сразу, про иммо тоже как попросили, но я сказал что сразу без эмулятора пробуем, если не прокатит, то с эмулятором и дороже, ехать ко мне( привезти) был разговор, но я не делаю проводкуи топливную. Октябрьский город.

Я делал только эбу, что попросили то сделал(егр, чип,маф) про иммо уже потом попросили, чинить иммо в рено 2001 ??? Вот по поводу надо чинить авто, это 100%, там по описанию проблемы хамл страшный. Клиент получил эбу( не личто, передачей), сказал ,что сразу эбу на связь не вышел, я ему видео где на столе все работает, потом сказал -какие то реле потрогал и эбу на связь вышел, но нет запуска и список ошибок(старый 100% с ошибками по егр) я все удалил и на столе не было их, дальше у него все удалилось. Я немного напряг его и он слился, не исключено, что все запустилось и работает, но авто в другом городе и проверить нет возможности..... Там ИХ способы проверки, меня повергли в шок: давление по мех форсунке установленной между тнвд и рампой ........ Денег понятное дело я не увидел, будет урок. Доводят авто до такого состояния, а потом никто не может помочь. да и авто заглох на ходу..... точно не иммо, но про это я узнал после как отдал эбу. И это эбу уже второй, как потом выяснилось, такие авто стороной надо обходить, там даже если заплатят, так птом голова будет болеть за по каждой проблеме с авто, да что вам рассказывать, один хлеб едим)))

Провод иммо понятно, сразу я им сказал обрезать. Короче делать верджин и эмулятор.

Блок делал удалённо, записал аспрограммер 5p08 (иммо оыф), на столе сигнал на форсунки есть, но клиент говорит, что типо регулятор сбрасывает давление. Эмулятор не устанавливал, может и зря.

В этих эбу иммо что рубит?

Добрый день всем, рено Еспайс 2.2 dci - нужено дамп еепром 5p08 эбу edc15c3 0281001999, sw 1037363707, калибровка 1037353194. Родную не могу прочитать: виллем ори читает все ffff, карпрог постоянно разное...

На что прозванивали, выходы куда?

Шдк там первый зонд точно, можешь не сомневаться, второй обычный узкий на 0-1 в В диагностике при стехиометрии будет 0 ма.

Спасибо, второй файл 2 мб- это в формате для пцм флёр по обд? Спасибо!

Для анализа

Всем привет, ищу сток: Audi q7 4.2 tdi 2011 г. VAG: 4.2L TDI Master (EDC17CP24/EDC17CP44) Каталожный номер: 4L0910409J Версия ПО: 0001 Аппаратный номер: 4.2TDI EDC17 CCFC Серийный номер: ASAM: EV_ECM42TDI1114L0910409J Кодировка: 2A2A0012C52600010000 Тип ЭБУ: EDC17CP24/EDC17CP44 Заранее спасибо!

Тойота флешер

Здесь не все так просто, не забывайте про системы vtec, vtc, проще говоря у хонд несколько датчиков давления : основной, и линии vtec, примерно так(необходимо смотреть тех.нот по конкретному мотору): при нормальных условиях в линии втек не должно быть выше 0.5 бар, при включённом давление основной линии и втек одинаково примерно 4 бар на 4000 об... Какой код мотора? Смотрите в диагностике статусы работы vtec (vts) и соответствующих датчиков давления.

Я к тому, что хард одинаковый подбираем и приводим софт в соответствие.

Спокойно, хонд стрим вариатор ? 7055 внутри?

Не надо там ничего делать опен портом, тем более рисрвым, опен даже ори в диагностике по хондам лажу выдаёт полную..... Если у вас сканматик ори, чего париться, чип софт хорошо с ними рабает. Ошибки по по были и до замены батареи?

Смотрите по вин номер эбу , допустим 37820-xxx-xx, далее ищете соответствующий Сток 37805-ххх-ххх . Обновление вас и посылает , потому что не может понять что за авто. И чем вы блок има собрались шить??? Вообще, что у вас с балансом батарей, ошибка там вроде по низкаму напряжению, балансировка, инициализация, адаптации....

Какая ошибка? Схему мацушита наврядли найдёте. Может проще от ошибки идти - от пина по плате, но дальше детали брать где? Если после влаги, то может проще эбу заменить?

Ошибками просто затерто, или правильно сделано?