Dimа

С дуру можно и коня выеб@ть. А так все делается, только есть ли смысл. Помимо распиновки будут еще подводные камни, придется кое чё поменять)

А есть они на этом моторе?

Если суть замены в ДПКВ, то проще переделать блок на другой датчик

Стараюсь не делать иммо офф, но что греха таить бывают случаи когда делаю. Если уж и делать иммо офф то за хорошие деньги, а стоимость на данную услугу и так просела, уже клиенты приходят с картинками где и что поправить, а дальше только хуже. Если уж и делать иммо офф разрешенным на форуме, то только для запроса, а обсуждение, картинки только в личке. С другой стороны сделает запрос клиент,ему за 3$ сделают дамп, дешманский программатор тоже 3$. Вот тебе и запись на драйве "цена вопроса 6$". Хотел поставить смайлик в конце, но так и не разобрался какой (грустный или веселый)

О чем предупреждать? ТС попросил помощи, на Ваше платное предложение он никак не отреагировал, значит тому есть причины. Че возбухать? Хотя ТС не последний человек на форуме, можно было б и помочь бесплатно, но тут дело каждого. Если проблема в переводе, обращайтесь, че нибудь порешаем

Коробка 722.6?

Выйди чуть назад, там отдельно можно посмотреть состояние контакта y3/6s1

В коробке что? Контакт блокировки стартера?

Откатится можно через checker, но есть большая доля вероятности получить кирпич. Я пару раз восстанавливал знакомым через прогер,была у меня пара рабочая, считаная с моей лексии,но сейчас она в про..бе, а читать уже че-то лень, у самого валяется такая же глючная, а востонавливать нет желания, видимо стар становлюсь) А вообще обратись к @ice007 может он что дельное подскажет

Скорее всего не поможет, при смене реверанса с B на C через usb такое бывает. Если считать сейчас прошивку через прогер с Winbond и Fujitsu там будут разные реверансы, возможно и серийные номера

На этом моторе в основном страдают рокера, я во всяком случае не встречал, что бы согнула клапана или сломало вал

Схема которую Вы выложили пригодится Вам еще меньше, чем банка циатима

P1138 в этой писанине не заметил, значит косяк не лаунча. На прокруте стартером давление в рампе монометром и на диагностике какое?

Я бы Вам настоятельно порекомендовал сменить сканер, хотя бы на автоком, пока Вы полностью не разъеб@ли эту многострадальную елку. Сделайте скрин версии блока управления, я так понимаю там все в звездах)))

Электромагнитный клапан отключения третьего плунжера Датчик температуры топлива А вообще 3.14здец походу елке)

Насос в баке работает?

Дмитрий, у Вас есть конкретные ошибки, вот и разберайтесь с ними, что Вы хватаетесь за все подряд. Распредвал Вы сбросили осциллограмму, а где колено? А то сейчас гвоздем раскавыряете все пины, и тогда точно куй хто разберётся с этим автомобилем И так как у Вас все пины раздолбаны, я бы снял осциллограмму обоих датчиков прямо на блоке управления

Как думаете примет его блок?)

Вы хотя бы покажите их по отдельности

Другой авто Вам вряд ли чем поможет, если только выбрать другую версию софта лаунч, но я бы лучше взял другой сканер, по таму как лаунч с edc 15 не очень дружит Какие ошибки на данный момент в блоке управления двигателем? Осциллографом

А лучше другим сканером

Или вирджин корявый в моторном

В С4?

VAG-COM 409.1 KKL FTDI FT232RL покупали вместе с соседом в складчину, хотелось бы им закрыть вопрос,потому как бюджет не резиновый

Актуально еще?