А как еепром чистили? А если сразу зайти в обучение ХХ без адаптации закрытых положений, там будет ошибка только по закрытым положениям? Сток не пробовали проливать?
После прогрева двс и выключения зажигания в течении 10 секунд дросселя отрабатывают крайние положения как писал выше Олег? Там резервное питание ЕСМ есть по схеме? Может пред сгорел и есм не может сохранить значения?
А нет следов, что крутили винты регулировки на дросселях?
И вроде при адаптации положений закрытых дросселей там еще с зажиганием нужно поиграться чтобы сохранилось.
Ещё могут быть ошибки мешающие адаптации но затерты в прошивке
Данная ошибка как раз по датчику положения ингибитора акпп, по мануалу проверка визуально на повреждения, а далее замена датчика с последующим сбросом через сканер.
Если кронштейн радара имеет малейшие повреждения, что чаще всего бывает даже после несильных дтп, значит сбилась настройка радара. Пробовать калибровать, если не помогает, менять кронштейн радара и опять калибровать
При вводе пинкода защёлка должна открыться и ключом можно провернуть замок для включения зажигания и дальнейшей регистрации. А там нет отдельного пункта типо отпустить замок?
В магнитоле мог конфиг слететь, в приборке вряд-ли. За показания топлива там еще промежуточный блок отвечает. Нужно попробовать залить конфиг магнитолы и скорее всего смотреть дамп приборки