avrokir

Привет. Ищу сток VW T5 2.5PD BNZ 2009г.в. МКПП SW: 1037394114 Engine: R5 2,5L ED SW upg.: 070906016EC 3758

Пока тему можно закрыть, сейчас в поиске частей комплекта - для последующего перехода на ЕБУ поновее. Вопрос временно решен снятием датчика положения сцепления (сняли с посадочного места, разем оставили одетым), так как круз-контроля на авто нет - и авто думает, что педаль сцепления постоянно выжата. На особенности езды по словам клиента не влияет - колбасня при езде накатом ушла.

Подтверждаю, но только старая версия, новая просит онлайн.

Хочу увидеть как Вы будете "штопать" по розетке 80-пиновый блок c окончанием *018*. Если я не прав, дискутировать далее не намерен, пусть знающие рассудят. А пока по замене на 012 блок - что требуеться: 1) ЕБУ - 038906012L 2) ДМРВ 06A906461 3) ДПКВ 038907319F (может и старый можно - но фишку придется перепаять) 4) блок управления вентиляторами 1J0919506G (14-ти штекерный) 5) приборка дизельная с CAN + иммо 2 6) проводка

Халява не сойдет. Там блок 038906018J стоит 81-пиновый. Вообщем ищу проводку к блоку на 121 пин и будем устанавлить блок 038906012L - там уже попроще работать с заливкой софта - не надо вскрывать и флешь поднимать.

Только что баловался адаптациями по цыкловой подаче топлива, заганял и в плюс и в минус, снимал разьем с блока абс - результат никакой. Прошивку слить по обд не получилось (wake up error) - хотя на диагнозу блок выходит нормально, на днях сниму и попробую на столе.

Да верно, движение на нейтральной. Форсунки тоже подкидывали другие. Датчики сцепы и тормоза в норме - контролировал нажатее педалей по вагкому - биты меняются с 0 на 1.

Там на видео в первом посте

Нашёл на просторах всемирной паутины вот такую инфу: Сегодня буду пробывать.

Стрелка спидометра не прыгает, там на видео по параметрам все видно.

Очень просто, меняли кпп, забыли подключить, обрадовались, думали проблема в кпп, заметили что не работает спидометр, надели фишку - глюк вернулся.

Осцилограмму снимал, все норм., датчик тоже другой ставили, ничего не поменялось

Привет. Есть Гольф 4 1.9Tdi 81кВт AHF с такой проблемой - двигатель троит (колбасит) при езде накатом (на нейтрали) от скорости 25 км/час до полной остановки. Маховик и мкпп уже заменены, тнвд подкидали другой - проблема не ушла, во всём остальном авто заводится и едет нормально. Троение пропадает если снять фишку с датчика скорости на МКПП, или выжать сцепление. Вот видео при езде накатом с одетой и снятой фишкой датчика скорости на МКПП: Датчик скорости подключен Датчик скорости отключен Буду очень признателен за советы.

Тему закрываем. Авто поехало. Поставили эмулятор защёлки. Выражаю благодарность autochipkmua - сделал все чётко.

Стар есть - зещёлка на связь не выходит.

Приветствую. Авто MB GLK X204 Ищу человека с Украины кто б помог персонализировать эмулятор защелки руля с замком зажигания. В родной защелке заблокирован процессор.

Всем спасибо. Чип положили напрямую в приборку (помог Андрей). Через диагнозу так и не вышло. Тему закриваю.

Спасибо, с чипом уже помог Андрей Ровно, а по поводу ори-танго (не моя) - делал Сергей Кременчуг - но что-то они (чипы) не пошли.

Доставал карпрогом, чтобы им готовить - нужен онлайн - к сожалению такого пока нет, но после этого случая думаю вскоре будет.

Ни в какой онлайн он не полез, ключ подготовленный танго не понравился, родимый прописался назад нормально

Приветствую. Кто из Украины может подготовить чип ID48 TP23 под привязку с помощью VAS5054 на VW Jetta 2009г.в. Приборка VDO 1K0920864A. В приборке CDC3297 + eeprom 24C32. PIN - 26714 CS - 9D DB 72 91 3B B6 E5

Я когда-то после увала такого блока (именно DCM3.7AP) Ктагом, спецом покупал модуль для PCM. После этого такие блоки делаю только PCM - отрабатывает по OBD на УРА.

Всё сделано, тему закрываем.

В данном случае два мёртвых датчика Nox и забитая форсунка от некачетвенного Adblue - ну и минус проблемы в будущем.