Nik Makken

Я поражен), блок до сих пор на связь не вышел, а хочет привязать.

Да как ты его привяжешь, если нету СВЯЗИ с ним!!!!????

В 28.01.2021 в 00:02, bradok сказал:

Тут больше для меня задача заключается в понимании процесса привязки бси. 

Машину отдали на эксперименты?, время не ограничено?, или нужно завести авто?

Понятия не имею как привязать блок BSI, лил рабочую пару, делал чип по бодику и заводил. (даже приносили новый в коробке BSI, я все равно лил пару)

Машина 2007 года, у тебя их поток с горелым BSI?, в чем такой неудержимый интерес научиться привязывать BSI??? Свободного времени вагон?

Ps: better hack FBS4 )

51 минуту назад, bradok сказал:

И? 

И диагностируешь. 

Нафиг его привязывать, если он на связь не выходит?????

Прошивки уже уходят по землю, на нормальной диагностике можно больше заработать.

Всеми машинами не занимаюсь, в основном Mercedes и немного VAG, диагностика электрика/электроника

Прошивки EDC16 от 8р (одна позиция например EGR), Рыбка - 6р , копирнуть семечку аля Т5 - 3р, если TPX4 - 4р

К EDC17 ниже 12 не притронусь, цены на EDC17 заметно упали с приходом PCM.

Скидки могу сделать только старым сервисам/коллегам, которые приносят блоки на ремонт, прошивку или кодировку, порой даже бесплатно.

Но скажу честно, с диагностикой не все так плохо, работа есть, подключение компа 1,5р и далее как у врачей...

Выездов вообще нету и НЕ БУДЕТ даже если машина 1.5 км от меня, с предложениями выезда говорю: есть такой сайт авито - там куча предложений с выездом.

Форсунки БУ на ОМ651 , значения после калиброки 0V какие??

Это не проводка 200%

остановившись после покатушек - обороты гуляют?

если доставка из РФ, то нету таможенного сбора

закажи с Китая на 800$+ и вуаля она есть)))

шустро)), спасибо!

Цитата

 

Добрый день, разыскиваю заводской сток на VW Caddy 1.6 CAYD

Simos PCR 2.1   03L906023PC 0869

Вы забыли написать самое главное, цена?

продажа отдельными модулями?

датчики положения руля - VAG?, цена под ори?

наверное имел ввиду поставить в щитке и замке, но если стоит тахограф, то не прокатит! + нужно и в тахографе крутить, либо отключать.

такой, разница в софте, не раз привязывал от 906 к 909

Обратно в проц пробовали залить?)))))

а что там с чебуреком за 2500р?

День добрый.

Ищу стоковую флеш, но лучше фул на спринтер 906, 651 мотор с ОДНОЙ турбиной и электрическим сервоприводом на нее, очень редкая комплектация.

шильд родного блока во вложении

Так же, если у кого-нибудь есть любой фулл под эту комплектацию с ОДНОЙ турбиной, то тоже не откажусь.

Добрый день, разыскиваю сток на Iveco Daily

EDC16C39

хорошо бы фулл флеш

SW 1037500314

8 часов назад, Oleg Astra сказал:

Ну а если вернуть ори дамп? Может кальк что нить лишнее затёр?

И ещё вопрос как делали ? Панель и замок? Или только панель с фильтром?

Скорее всего кит/абритусом панель привязывали, он часто косячит.

Добрый, а чем заливать будите?

Очень знакомо, неделю назад была Е W212 с 651 мотором, я 2 года назад удалял сажу, а месяц назад капиталили мотор не у нас, так 2 недели после ремонта не могли разобраться почему машина падает в аварию, сослались на кривое отключение DPF))), на финале тачка у меня,подключил комп/тесты в итоге попутали вакумые трубки, как-то так.

onisim39, в прошивки отключали сажу и клапан егр, тюнинга нету,

только егр походу некорректно рубанули, но из-зи него поршень не треснет.

Судя по блоку, букв там будет три типа: bjk, bjm, bjl.

а разве проводка была разная на эти буквы?

Ошибку стираешь и появляется после прокрутки стартером? Не после вкл зажигания? 
если после стартера, то проблема в метках(железе), гарантия!!!

что было из личного опыта, Vito била по меткам при наборе 3000 об. мин - загнуты Три зуба на маховике, осциллограф показал.

Crafter - не заводился (но хотел, впрыск с форсунок был), ошибок 0, осциллограф подкидываю, все ок, все в метках, я гов. проблема с железом, два моториста лазили ничего не нашли, уже мне говорили может в мозгах, давай попробуем, ну попробовал подвязать, те же яйца. Постояла она ещё неделю, уже говорят, может в замке дело))), я гов. либо отдавайте, либо разбирайте мотор, со скрипом на зубах начали разбирать, и при прокрутке коленвала поршень не доставал до ВМТ 2-3 мм, посадка на шестерни сместилась.

Разыскиваю сток на Вито 639 OM646

EDC16CP31

SW: 1037391225 

Оражевый(ори) могу сравнить только с АК47), очень понравилась работа с AZ60!, в автомате подбирает ss коды, невероятно удобно.

Скрипт ODO/Tacho - пока без осечек.

Верните все обратно, нужно отключать во флеши.

4 часа назад, Aleksander1987 сказал:

Может кто поможет с проблемой. Было решено удалить сажевый фильтр и егр  также сделали чип тюнинг .после этого на машине выскакивает chek engine.(  P3274 4BB6     Расходомер воздуха Воздушная масса слишком высокая (исправленная частота сигнала слишком высокая). Датчик массового расхода воздуха новый (pierburg).  Интеркуллер новый. Заменены все патрубки от турбины на интеркуллер и с  интеркуллера на впускной коллектор. Кто подскажет куда копать дальше 

Подход к работе колоссальный)), Что парни говорят которые шили?

пускай зальют просто без сажи и без егр, думаю на этом все беды закончатся.

Эбу Вам уже вскрывали?)) Если смотрел, то можете искать новый.

Если не вскрывали, то лучше этого не делать.

Проблема в другом   99,9%