janis1

Всем привет!

У меня со вчерашнего дня в браузере Chrom форум стал некорректно отображаться.

В Mozilla всё нормально.

В чём может быть проблема?

18 часов назад, ElektrykHub.pl сказал:

Контакт в картопримнике срабатывает? 

Я точно сказать не могу. Именно по этому я уже в третий раз прошу тех кто в теме просмотреть текущие параметры в первом посте и отписаться по ним! Но пока никто не ответил...

17 часов назад, ElektrykHub.pl сказал:

В самом картоприемнике, есть кнопка. Она срабатывает?

17 часов назад, ZoZ сказал:

Какой еще контакт в картоприёмнике?! ) Нету там никаких контактов.

Так есть или нет?

17 часов назад, morze сказал:

Первичное питание на защелку, это 2й пин разъема. Его надо проверять в первую очередь.

В какой момент питание должно появиться на 2 пине?

56 минут назад, Виджар сказал:

  Привет. Пока мало что понятно .... ))). Зажигание включается или нет, панель приборов загорается?? ЦЭКБС будет и без зажигания на связь идти. С моторным нет связи ... а с другими блоками, кроме ЦЭКБС есть?

Приветствую! Зажигание не включается, об этом я уже писал. Панель не загорается. Список блоков которые вышли на связь прилогаю.

Забыл написать, те данные которые я выложил выше, сняты при вставленной карточке (ключе). Мне кажется, что карточка не определяется... Если можно проверьте пожалуйста вышеизложенные скриншоты на это...

48 минут назад, Вадим1907 сказал:

У нихпроблемные эти защелки, меняйте и дальше у же поймете,  а перед заменой смотрите фишку под капотом, если там зелень то аналогично будет 

На зелень проверю. Но как я писал ранее, на 5 контакт защёлки не приходит питание. На предохранителе защёлки питания то-же нет. Кстати, а в какой момент оно должно прийти? Сразу как вставишь карточку?

p.s. У меня у одного форум глючит?

Всем привет. 
Привезли ко мне на буксире меган 2 вин VF1KMRG0631168750. Не включается зажигание, пишет на панели lenkradsperre defekt, лампочка иммобилайзера постоянно моргает.
Диагностика в блоке ЦЕКБС показывает ошибку df002 блокировка рулевой колонки.
Связи с блоком управления двигателем нет.
Снял блокиратор руля, он оказался разблокированным.
По схеме показанно что на 5 ножку должен быть +  его нет.
Несмотря на то что ошибка идёт по блокировке руля, как мне кажется основная проблема в том, что не считывается карточка.
Ранее с такой проблемой не сталкивался, поэтому точно не знаю какие должны быть значения...
Скриншоты подозрительных значений прилагаю.
Подскажите пожалуйста в какую сторону копать?

Извиняюсь за долгое молчание, были на то свои причины. На данный момент получается, что электрическое и програмное отключение егр похоже решило проблему.

В 27.09.2022 в 16:26, vgb сказал:

Для начало не помешало диагностику делат другим сканером а не автоком и многое проесница

Например каким? (Кроме дилерского) И что может проясниться?

5 часов назад, Akrapovic сказал:

Если запуск долгий - то точно нужно

Запуск быстрый всегда, даже когда только-что заглохла.

9 минут назад, 11den11 сказал:

пьезоэлемент это механический или электрический элемент?

Ну в данном случае скорее электрический. Я так понимаю, что ты намекаешь на пробой пьезоэлемента? Ок, при такой неисправности движок вроде действительно может глохнуть, но разве могут плавать обороты?

1 час назад, 11den11 сказал:

Обычно это форсунка/и.

Речь идёт о механических или элекрических дефектах форсунок?

31 минуту назад, leon69 сказал:

Обычно регулятор так себя ведет.

Согласен, но смущает полное отсутствие ошибок, и то, что я писал выше...

1 час назад, 11den11 сказал:

Система топливная какая? Сколько регуляторов в системе?

Rail Bosch CP4 с пьезофорсунками. Регулятор кажется один, в понедельник проверю ещё раз.

1 час назад, 11den11 сказал:

Как бы стандартная трабла для этих движков.

Если трабла стандартная, то и решение должно быть стандартное? Тогда какое?

51 минуту назад, LEO_NEED сказал:

Отключи ЕГР и вихревые

EGR обязательно попробую. А разве вихревые могут так себя вести?

Всем привет!

Gригнали машину с жалобой на то, что периодически глохнет на холостом ходу.

Вначале небольшая предыстория.

Перед тем как пригнать ко мне, машина была в нескольких сервисах, в последний раз дважды у официалов.

Официалы делали компьютерную диагностику, обновление программного обеспечения ЭБУ, и зачем-то прожиг сажевого фильтра.

В итоге официалы приговорили ЭБУ, но типа приедет другая такая же машина, попробуем перекинуть и проверим.

Теперь что удалось выяснить мне:

Машина действительно периодически глохнет, чаще всего после сброса газа.  Иногда на холостом начинают плавать обороты в пределах 150 - 200 оборотов, в некоторых случаях это заканчивается выравниванием оборотов, а в некоторых двигатель глохнет.

За всё время, в течение многочисленных проверок через компьютер, в том числе у официалов и у меня, ни разу никаких ошибок зафиксировано не было.

Вроде как дефект очень похож на проблему с регулятором давления топлива, но при этом если анализировать все текущие параметры желаемого и реального давления, то когда начинают плавать обороты, желаемое давление так-же начинает плавать, вместе с ним естественно и реальное. (первый скриншот, на нём хорошо видно, как после перегазовки начинают плавать обороты вместе с давлением, и потом обороты выравниваются)

В момент заглыханияния двигателя, так-же не видно чтобы реальное давление отличалась от желаемого. (Второй скриншот)

Может у кого была похожая ситуация, я имею в виду полное отсутствие ошибок и такой дефект? 

Подскажите в какую сторону копать?

14 часов назад, Vkcto сказал:

Сделайте vdo программно новой,должно все залететь...

Еепром с vdo скиньте,сделаю ее новой...

10 часов назад, alex_ter78 сказал:

обсолютно согласен(часто встречался с такой проблемой  когда панель не вяжется по стандартной процедуре-нужно сделать новой под привязку)-читайте дамп приборки.также могу помочь сделать новой.если нужно в личку пишите

Хорошо, спасибо! Клиент пока машину забрал. Если вернётся обращусь к вам.

11 минут назад, baza сказал:

С версиями по иммо  в приборках норм?

Вроде да, для выяснения этого скрины и приложил.

Кто-то может сказать, что означает второе окно в 50 канале?

15 минут назад, baza сказал:

порядок действий опишите, приборка пин принимает?

Да принимает.

Порядок:

Ввожу пин от vdo через 11 логин, пин принимается, захожу в 10 адаптация, выбираю 50 канал, в поле "новое значение" ввожу пин от моторника (он же от magneti marelli), нажимаю тестировать, и получаю - "блокирован".

Всем привет!

Пригнали машину с задачей поменять панель приборов magneti marelli на vdo.

Начал естественно с выяснения пинов обоих приборок.

С родной magneti marelli прочитать ничем не получилось, считал пин с моторника, родная приборка его принимает, значит с этим всё в порядке.

Пин с vdo просчитался без проблем.

Но при адаптации через 50 канал vdo пишет блокирован, и разные цифры во втором поле например 5 или 9, как-будто активна какая-то блокировка.

При этом все таймеры в двадцать четвёртом канале по нулям.

Подскажите пожалуйста, почему не получается её привязать? Может ли это быть из-за того что приборка vdo с машины с коробкой автомат, а машина на механике?

12 часов назад, volvomafia сказал:

 

XC 70_2009.pdf 59 \u041c\u0411 · 1 загрузка

Вот это больше похоже на правду. Правда такую картинку я уже находил. И реле по ней найти у меня что-то не получилось. 

Если кто знает где оно находится, опишите пожалуйста на словах.

Спасибо! Вот только судя по картинке реле находится рядом с блоком управления двигателя. Разве на этих машинах эбу находится не рядом с дворниками?

Всем привет!

На выше означенном авто помимо других ошибок присутствует ECM-P067100 Cylinder 1 Glow Plug Circuit.

Свечу поменяли, ошибка всё равно через какое-то время появляется. Пробую найти реле (блок) управления свечей, и нигде его не вижу.

Вроде должно висеть на радиаторе, но его там нет.

Подскажите пожалуйста где находится реле свечей на этом авто?

VIN YV1BZ714491062271

Заранее спасибо!

11 часов назад, krut сказал:

Вертикальная плата.

https://carmasters.org/downloads/monthly_2022_06/IMG_1614-1.thumb.jpg.b14818faa6e00c43b5141233e07132aa.jpg

Эта? 

Литы виноваты?

Да, проблема в команде.

Что-то можете подсказать по поводу его ремонта?

Вроде меняют танталы вокруг проца, так-же пишут про NOR память и реболл проца...

Что на самом деле встречается чаще?

19 часов назад, baza сказал:

то проявите смекалку в виде трубочки нужного диаметра. достаньте из разъема оптику и состыкуйте ее

А что мне даст такой вариант закольцовки разъёма на командере? Мне ведь нужно закольцевать вход и выход на самом аппарате. А для этого нужен дополнительный оптический кабель. Или я не прав?

41 минуту назад, krut сказал:

Так команд и есть AGW.

Ясно, не знал. Закольцевать к сожалению пока не могу- нечем.  Ранее с такими проблемами сталкиваться не приходилось поэтому петлей пока не обзавелся. Но она уже заказана. Как временный вариант я могу приобрести на разборке оптический кабель например от БМВ  или Ауди или нужны именно от mercedes? 

И ещё вопрос,что скажете по поводу ошибки d147?

12 минут назад, jokeriphone сказал:

Я бы заглянул под водительское сиденье. Думаю проблема там

А кто там живёт? Если усилитель, то его там нет.