janis1
-
Постов
510 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные janis1
-
-
31 минуту назад, 11den11 сказал:
Сейчас на управлялке 9В. (цифра/шим) Значит амплитуда бортовой сети.
А какого цвета у вас провод на гену? Зелёный с белым?
32 минуты назад, 11den11 сказал:Осцыл не подключал так как не было необходимости.
Жаль...
-
7 минут назад, сакс сказал:
Я фишку снимаю, сигнал приходит с авто. сем или есм
Разве генератор не является чисто "приёмником" сигнала?
-
4 часа назад, сакс сказал:
вывод В+ генератора
Именно там напряжение и смотрел.
2 часа назад, ВАМ сказал:Вы проверяли сигнал с одетой или снятой фишкой.
Естественно с одетой.
54 минуты назад, ВАМ сказал:Возможно , кривых аналогов много видел.
Бошевских?
Ещё вопрос, а есть какая то информация от производителя по ошибке CEM-DD21?
-
10 минут назад, ВАМ сказал:
Где я тебя цитировал?
Ребят, успокойтесь пожалуйста! Давайте лучше по делу...
Кто-то может сказать какая амплитуда сигнала должна быть на LIN шине?
p.s. Гена похоже действительно в аварии...
-
1 час назад, 11den11 сказал:
Если выкладываем осциллограмму, то и точки отчета нужно разметить. Амплитуда сигнала какая в цифрах? Где нулевая отметка?
Да, согласен, получилось не очень информативно. Нулевая отметка - жирная чёрточка в нижнем правом углу. Цена деления - одна клетка на вольт. Амплитуда получается от 1 до 4,5 вольта.
47 минут назад, сакс сказал:Проверьте напругу непосредственно на шунте и корпусе генератора.
Что вы называете шунтом?
-
Всем привет!
Пригнали машину Volvo V70 2.4D 2005 YV1SW796951517561 с жалобой - низкое напряжение зарядки, и горит лампа зарядки аккумулятора.
Лампа зарядки после старта примерно через 30 секунд загорается и горит постоянно.
Предыстория такая, вначале у клиента периодически загоралась лампочка зарядки аккумулятора, он поменял реле-регулятор. Как он утверждает, бошевский номер на нём полностью совпадал. Проблема осталась.
После этого поменяли полностью генератор на реставрированный, проблема точно такая же и осталась.
Номер якобы оригинального регулятора напряжения (который снял клиент) F00M145311 а номер регулятора который стоит в реставрированном генераторе F00MA45212.
Интересно насколько они взаимозаменяемые?
Итак, что удалось проверить:
Зарядка всего 13,6 вольта.
Проверил сигнал Lin шины, сигнал присутствует, насколько он адекватен сказать затрудняюсь, поэтому присоединяюсь скриншот.
В CEMе среди прочих присутствует ошибка CEM-DD21 - Шина LIN2 Сигнал отсутствует.
Если у кого есть возможность, пожалуйста сравните номера регуляторов напряжения по VINу.
И подскажите пожалуйста в какую сторону копать дальше?
-
В 20.02.2022 в 19:37, lbotos сказал:
Разблокировка в бут режиме с разборкой блока.
То есть версия 0475 то-же с разборкой?
-
Помогите пожалуйста разобраться с GALLETTO V54 0475.
На многих сайтах по продаже указано вот такое утверждение:
добавлена возможность разблокировки и чтения/записи блока VAG PCR2.1 через OBD.
Скажите пожалуйста он действительно может разблокировать VAG PCR2.1 через OBD?
-
Уровень масла на максимуме, но не выше. Запаха бензина то-же не чувствуется. Я думаю, что если бы ТНВД гнал бензин в масло, то на х.х. не было бы нормальной смеси то-же.
Клиент машину пока забрал, но варианты решения проблемы всё равно приветствуются.
Я вот думаю, а не может ли подвирать один из трёх датчиков разряжения? Именно подвирать. Как бы это проверить? -
Подскажите пожалуйста как можно проверить работу компрессора?
-
Всем привет!
Пригнали машину VW Tiguan 1.4 TSI BMY 2007 с жалобой невозможности пройти техосмотр по CO.
Замерил, показания примерно такие: на холостом ходу CO около 0,2% на повышенных оборотах примерно 1,5 - 2%.
По диагностике никаких ошибок нет.
Оба лямбда-зонда отрабатывают.
Но со смесью явно что-то не в порядке, при работе на холостом ходу лямбда регулирование производится без проблем и коррекция практически в районе 0%, но стоит только немного нажать на педаль газа и повысить обороты, коррекция сразу уходит в минус 25% и висит там постоянно.
Также заметил ещё одну странную особенность, что давление после перегазовки в рейке падает очень медленно, например если резко газануть и отпустить педаль, давление поднимается до 110 бар и потом медленно в течение минуты падает до нормальных 50 на холостом ходу. Причём желаемое и реальное давление совпадают (неужели так и должно быть?).
На этом авто нет расходомера воздуха, зато есть 3 датчика давления, также помимо турбины есть ещё механический компрессор.
Лично у меня есть подозрение что компрессор не работает, как его правильно проверить?
На что ещё обратить внимание?
-
19 часов назад, mexanic сказал:
У меня пишет не установленно
А вы правильную версию устанавливали? Если что, armv8a и armv64 это как я понял одно и то-же. Перед установкой нужно определиться какая архитектура у вашего процессора.
-
6 часов назад, Zhuks сказал:
Не работает....
Только что проверил у себя, всё работает.
Пусть другие отпишутся, если не работает - закрою тему.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Всем привет!
Хочу поделиться поделиться последней (на данный момент) версией программы БЕЗ рекламы.
Carmin Std - Автомобильные электрические схемы.
Не забываем про зелёную стрелку...
Carmin.v.4.0.4.armv7a_Full.apk Carmin.v.4.0.4.armv64_Full.apk
-
52 минуты назад, walery сказал:
Спасибо большое! А нет ли у вас расположения реле?
-
Всем привет!
Пригнали машину 2003 года (VF3BYRHXB12905216) с жалобой на то что не работает прерывистый режим дворников, и при выключении быстрых режимов, дворники не возвращаются в исходное положение.
Как думаете, это проблема в моторе или в реле, я лично думаю что в моторе.
К сожалению у себя я не нашел ни схемы, ни расположения реле на этом чюде.
Если не сложно поделитесь инфой пожалуйста.
-
Можете пожалуйста поделиться рабочим вариантом без виртуалки?
Заранее спасибо!
-
В 12.10.2021 в 08:55, vyugovp сказал:
у меня со сканматом работает про
В 12.10.2021 в 09:32, LaMester сказал:С сканматом не работает,зря не тратьте трафик)
Подскажите пожалуйста, так работает со сканматиком или нет?
Если нет, можете пожалуйста поделиться рабочим вариантом без виртуалки.
Заранее спасибо!
-
2 часа назад, make59 сказал:
Будьте добры, помогите загрузить файл, пожалуйста.
Проверьте личку...
-
-
24 минуты назад, juice68 сказал:
На фото одно, а по приходу лотерея)))
Это понятно. Но вопрос про конкретную картинку!
-
Парни, прошу прощения, что вопрос не совсем по теме, но тут как раз как я понял собрались спецы по схемотехнике Autocom.
Хочу на алике, на замену своему двухплатнику заказать одноплатник.
Нашел вот такой вариант. Если можно выскажите своё мнение, насколько этот вариант хорош?
И вопрос уже по теме, нормально ли то, что микруха обведённая красным, вроде как ни к чему не подключена.
Заранее спасибо!
-
Ремонт проводки плюс рел-ка синхронизации решили проблему. Всем спасибо. Виджиру особенно!!!
-
1 час назад, Виджар сказал:
Ничего повышенного нет. Может датчик поставили какую нибудь ERA или STELLOX? Не распрашивал клиента?
Повышенное есть, и ещё какое! Вот осцилка с заведённого, но холодного мотора. Какой датчик поставили не помнят, скорее всего буду пробовать снимать его для изучения.
2 часа назад, Виджар сказал:Валентин там парень дотошный
А его случаем нет на этом форуме?
2 часа назад, Виджар сказал:должен думаю разобраться
Похоже что он разобрался. Я завтра полезу туда-же...
Volvo V70 2.4D 2005 проблема с зарядкой
в Диагностика и Ремонт
Опубликовано
У меня при замере напряжения тестером на управляющем проводе 3.3 вольта.
Где бы раздобыть правильную осциллограмму LIN?
Подозреваю, что это проблема в CEMе...