janis1

Всем привет! Пригнали авто Renault Espace IV 2014 VIN VF1JKFHA651569711 с жалобой на то, что на приборной панели горит надпись о неисправности системы зарядки. Генератор был проверен на стенде - с ним как говорят всё в порядке. На машине ведёт гена себя так, при поднятии оборотов выше 2 тысяч, начинает давать зарядку 13,7 вольта (я так понимаю, что самовозбуждается). В блоке управления двигателем присутствует ошибка "Df1415 ПОТЕРЯ СВЯЗИ С ГЕНЕРАТОРОМ Неисправность соединения LIN, а в блоке климата "Df113 ИНФОРМАЦИЯ ЗАРЯДА ГЕНЕРАТОРАА, Обрыв цепи. На разъёме генератора присутствуют два провода одинакового цвета (коричнево-серый). На одном присутствует сигнал, как я понимаю LIN. (Скриншот прилагаю). Сигнал примерно одинаковый как на снятой фишке, так и на одетой. На втором проводе полный ноль, как на снятой фишке, так и на одетой. Отсюда вопрос - что должно быть на втором проводе? Возбуждение? Откуда оно идёт на этом авто? К сожалению схемы на это авто у меня нет, если можно помогите пожалуйста со схемой по VIN. Если у кого встречалась подобная проблема, поделитесь пожалуйста возможным решением. Заранее спасибо!

Машина эта же. А вот это уже вопрос к x12345. Может быть он всё-же поделиться с сообществом, раз уж он здесь сам отписался.😉

вот про это точно не скажу, клиент на данный момент машину забрал разве ledы могут так влиять?

Патефон😄 штатный.

Никаких

Таких ошибок точно не было...

Замки все в порядке. Насчёт остальных параметров однозначно сказать сложно. Знать бы на что именно обратить внимание...

более 40 минут про какой блок управления спрашиваете?

Всем привет! Пригнали машину с жалобой на то, что после примерно 5-7 дней простоя машина не заводится. Начал проверять ток утечки, в итоге выяснилось, что после того как все блоки засыпают, ток остаётся примерно около 250 ма. Далее выяснилось, что остаётся постоянно включенным реле номер 9 под приборной панелью - реле 2 электропитания клеммы 30 (j689). Если это реле вытащить, то ток в начале падает примерно до 100 ма, потом практически до нуля. Отсюда возникает вопрос, что управляет этим реле, а также по какому алгоритму оно должно работать? Может у кого была подобная проблема, как она решилась?

не слишком ли большой разброс?

Почему именно такое значение? Если оно меньше, то о чём это говорит?

Похоже победа! Подкинул другой селектор, и ошибка пропала. Теперь нужно будет прокачать систему, и адаптировать коробку, так как я снимал изик.

Спасибо, буду очень благодарен. В первую очередь интересуют параметры из моего первого поста. Можно лаунч, или опком без разницы. Если вы про наличие воды или видимых повреждений, то я уже то-же писал, что там всё нормально. смотрел. отписывался этого не делал, но при переключении передач на селекторе напряжение нормальное и не меняется.

Вот и мне так-же кажется. Но я же уже писал, что проводку от селектора до изика прозвонил. Никто так и не написал, какие сигналы должны быть на разъёме селектора. Единственное, там ещё один провод идёт на BCM. Интересно, за что он отвечает? Абсолютно согласен! То, что мне показалось важным, я выложил в самом первом посте. Но никто никак это не прокомментировал... С огромной радостью приму инфу о том, на что обратить внимание в текущих параметрах!

висит ошибка p1700. F не горит, а моргает, запуск двигателя есть. Подключил OpCom и запустил активацию привода сцепления, моторчик работает, вариант со щётками отпадает.

Я всегда стараюсь внимательно читать все ответы. Именно поэтому я и задал свой последний вопрос. Если эбу не видит сигнал с селектора, то как это может быть связано со щётками? У вас лично была проблема со щётками при ошибке P1722?

Прозвонил проводку от селектора до эбу. Никаких проблем не нашел. Посмотрел эбу на предмет наличия воды. Всё чисто. Спрошу ещё раз, разве из-за щёток может быть P1722 - Сбой сигнала рычага управления?

Добрался до селектора. Питание на нём присутствует. На плате один транзистор немного окислен, но вроде не критично. Может есть инфа какие напряжения (сигналы) должны быть на разъёме? И ещё вопрос, не понял как снять верх ручки селектора, чтобы снять плату полностью?

Не вижу пока нигде такого разъёма. Подскажите пожалуйста подробнее где он находится. Кстати интересно как он обозначен на схеме? Он у меня есть. Просто подключил, что под рукой было. Не очень понимаю как щётки могут влиять на то, что эбу не видит сигнал с селектора?

Всем привет! Пригнали машину с жалобой на то что не включаются скорости. На приборной панели горит буква F. Диагностика показывает ошибку P1722 - Сбой сигнала рычага управления автоматической коробкой передач. В livedaте нашёл два параметра напряжения селектора. Вопрос номер один: правильно ли я понимаю, что одно из этих напряжений должно быть всё время равно напряжению бортовой сети? В моём же случае они меняются оба при переключении скоростей, на скриншотах первый нейтраль, второй задний ход, и третий "драйв". Отсюда возникает второй вопрос: можете ли вы пожалуйста поделиться схемой на эту коробку (WIN W0L0XCE7544429030)? Возможно есть какие-то конкретные разъёмы на которые следует обратить внимание?

Конечно читал На первой странице именно ты и писал, что KT200 стоит своих денег! И вообще немного последи за своим тоном!

Народ помогите пожалуйста определиться. Выбираю между кт200II и Fox Flash. КТ выпустил вторую версию железа, но возникает вопрос, а что при этом изменилось? Fox железо не меняет, во всяком случае пока, вроде как выпускают какие-то обновления, но на mhhauto пишут, что все эти обновления фейковые. Интересно услышать ваше мнение. Про то, что это Китай и то, что это лотерея писать не нужно, это мне и так понятно. Вопрос именно в том, какой из этих двух девайсов приобрести?

Нашел случайно вот такую статью: "Прошедшие новогодние каникулы выдались не очень теплыми )) Поэтому, как известно, началась волна обращений из-за отказа усилителей руля. Среди обратившихся автомобилей: наиболее часто это SKODA RAPID 2018-2022, VW POLO, VW TIGUAN несколько штук, VW TOURAN, AUDI A4 A5 A6 C7" Как становиться ясно из статьи, все они были восстановлены програмно. Получается, что рейки часто дохнут из-за мороза? Что по вашему является причиной отказа? Часто пишут, что виновата вода, но какая вода в - 20?

Написал в личку.

Спасибо большое, но клиент уже забрал машину.