meser
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Активность репутации
-
meser получил реакцию от danielif в клонирование пульта на универсальный пульт Xhorse-VVDI
В отелях с транспондером ID40, радио пульты программируются в модуль центрального замка. Оригинальные пульты запрограммированые ранее перепрограммировать не нужно, иногда требуется их синхронизация- процедура нажатия кнопки при включении зажигания. Новые пульты, б/у пульты от других авто, эмуляторы KD и xhorse нужно программировать в модуль центрального замка сканером поддерживающим эту процедуру. Убедится в соответствии пульта к системе очень просто: в фактических параметрах модуля ц/з будет отображаться какая кнопка нажата на пульте доноре (открытие или закрытие). Если в фактических параметрах нет изменений при нажатии на кнопки пульта донора, то либо пульт не от этой системы либо неисправен.
Xhorse не имею, но предполагаю, что создать эмулятор сделано как раз для проверки соответствия алгоритма к конкретному авто. Возможно xhorse сам будет посылать команды открыть/закрыть.
-
meser получил реакцию от lbotos в клонирование пульта на универсальный пульт Xhorse-VVDI
В отелях с транспондером ID40, радио пульты программируются в модуль центрального замка. Оригинальные пульты запрограммированые ранее перепрограммировать не нужно, иногда требуется их синхронизация- процедура нажатия кнопки при включении зажигания. Новые пульты, б/у пульты от других авто, эмуляторы KD и xhorse нужно программировать в модуль центрального замка сканером поддерживающим эту процедуру. Убедится в соответствии пульта к системе очень просто: в фактических параметрах модуля ц/з будет отображаться какая кнопка нажата на пульте доноре (открытие или закрытие). Если в фактических параметрах нет изменений при нажатии на кнопки пульта донора, то либо пульт не от этой системы либо неисправен.
Xhorse не имею, но предполагаю, что создать эмулятор сделано как раз для проверки соответствия алгоритма к конкретному авто. Возможно xhorse сам будет посылать команды открыть/закрыть.
-
meser отреагировална пост angetatsu в Разблокировка 5k0035156a
Попробуй так
5k0035156a_26с16 CODE 1234.bin
-
meser получил реакцию от wagner в Chrysler, ключ "рыбка" отсутствует радиоэлемент.
Да, вероятно ключ переделывался на европейский стандарт. Нашел в сети фото без этого радиоэлемента.
-
meser отреагировална пост wagner в Chrysler, ключ "рыбка" отсутствует радиоэлемент.
не тот ли это резистор, который специально выпивают, чтобы частота из американской 315 перешла на европейскую 434?
-
meser получил реакцию от Dimа в Блок управления ТНВД ISUZU 8971891360 схема.
Здравствуйте.
Для удобства ремонта ЭБУ на компонентном уровне, зарисовал электрическую принципиальную схему.
Схема неполная, возможны ошибки.
-
meser получил реакцию от vitagi в Блок управления ТНВД ISUZU 8971891360 схема.
Здравствуйте.
Для удобства ремонта ЭБУ на компонентном уровне, зарисовал электрическую принципиальную схему.
Схема неполная, возможны ошибки.
-
meser получил реакцию от ansid22 в Блок управления ТНВД ISUZU 8971891360 схема.
Здравствуйте.
Для удобства ремонта ЭБУ на компонентном уровне, зарисовал электрическую принципиальную схему.
Схема неполная, возможны ошибки.
-
meser получил реакцию от Alexsandr.Iv в Блок управления ТНВД ISUZU 8971891360 схема.
Здравствуйте.
Для удобства ремонта ЭБУ на компонентном уровне, зарисовал электрическую принципиальную схему.
Схема неполная, возможны ошибки.
-
meser получил реакцию от a_electric в Блок управления ТНВД ISUZU 8971891360 схема.
Здравствуйте.
Для удобства ремонта ЭБУ на компонентном уровне, зарисовал электрическую принципиальную схему.
Схема неполная, возможны ошибки.
-
meser получил реакцию от Gorohuo88 в Блок управления ТНВД ISUZU 8971891360 схема.
Здравствуйте.
Для удобства ремонта ЭБУ на компонентном уровне, зарисовал электрическую принципиальную схему.
Схема неполная, возможны ошибки.
-
meser получил реакцию от roma130a в Блок управления ТНВД ISUZU 8971891360 схема.
Здравствуйте.
Для удобства ремонта ЭБУ на компонентном уровне, зарисовал электрическую принципиальную схему.
Схема неполная, возможны ошибки.
-
meser получил реакцию от wagner в Блок управления ТНВД ISUZU 8971891360 схема.
Здравствуйте.
Для удобства ремонта ЭБУ на компонентном уровне, зарисовал электрическую принципиальную схему.
Схема неполная, возможны ошибки.
-
meser получил реакцию от gagauz91 в Блок управления ТНВД ISUZU 8971891360 схема.
Здравствуйте.
Для удобства ремонта ЭБУ на компонентном уровне, зарисовал электрическую принципиальную схему.
Схема неполная, возможны ошибки.
-
meser получил реакцию от ИГОРЬ1989 в клонирование пульта на универсальный пульт Xhorse-VVDI
В отелях с транспондером ID40, радио пульты программируются в модуль центрального замка. Оригинальные пульты запрограммированые ранее перепрограммировать не нужно, иногда требуется их синхронизация- процедура нажатия кнопки при включении зажигания. Новые пульты, б/у пульты от других авто, эмуляторы KD и xhorse нужно программировать в модуль центрального замка сканером поддерживающим эту процедуру. Убедится в соответствии пульта к системе очень просто: в фактических параметрах модуля ц/з будет отображаться какая кнопка нажата на пульте доноре (открытие или закрытие). Если в фактических параметрах нет изменений при нажатии на кнопки пульта донора, то либо пульт не от этой системы либо неисправен.
Xhorse не имею, но предполагаю, что создать эмулятор сделано как раз для проверки соответствия алгоритма к конкретному авто. Возможно xhorse сам будет посылать команды открыть/закрыть.
-
meser получил реакцию от Mems в Осцилограммы синхронизации ДПКВ ДПРВ
Ford Transit 110FT330 2L2 TDCi QVFA 110Ps 2008
10mS.bmp 20mS.bmp