Alexlimex

Там есть прямое подключение к CAN шине под сиденьем. Я и его попробовал, RFA на связь выходит, но толку 0, ничего сделать не дает.

Все усложняется тем, что на машине сработала сигнализация. И шина КАН вроде как заблокирована для действий с ключами. Нужно подключаться в обход ОБД разъема напрямую, по крайней мере так в описании Лонсдора и на видео Абритуса.

Приветствую. Удалось кому-нибудь произвести "замену" указанного блока? Имеется ввиду подружить с машиной после замены процессора SPC560B60L3. Версия RFA K8D2. У меня Аутель ругается мол текущая версия ECU не поддерживает функцию замены модуля. Хотя при этом после замены процессора у аутеля есть для него прошивка K8D2 которая делает блок новым. RFA на связь выходит, ключей в нем 0, вин пустой, как и положено "новому" блоку. Вся история из-за того, что приехал америкос без ключей и надо его оживить.

Машина сделана. Жалко, что аутель отстает по MQB от VVDI Pad, приходится китайцам за пересчет больше денег платить, чем если бы вычитал сам иммо данные с закрытой приборки. Не хватает аутелю чтения закрытых R7F701401, R7F701402, R7F701403

Спасибо всем откликнувшимся. Китаец подтвердил мои догадки. Все как на моей картинке в красной рамке. Тема закрыта.

Подозреваю, что тут все просто, скорее всего это оно, как и вин в явном виде Меня даже 12 устроит, там все в явном виде, остальные 4 будет понятно где Меня даже 12 устроит, там все в явном виде, остальные 4 будет понятно где

Все работает. Просто я забыл уточнить китайцу что у меня аутель. Вот он по умолчанию прислал файл под vvdi. Просто у них рабочее время вышло на сегодня, завтра конечно же он мне сбросит CS если тут никто не поможет. Машина vw golf 7 2019, процессор в приборке R7F701402 закрытый.

Забыл отписать. Вопрос действительно решился использованием правильных ключей. Всем спасибо за подсказки.

Может кто закинуть этот файлик в VVD2 или VVDI Pad чтобы точно отобразить CS и другие данные. У меня есть сомнения насчет правильности... 3VWH17AU6KM______20240406.bin

Как ни странно, оба файла одинаковые Всем спасибо.

Чтото не нахожу в своей коллекции, может есть у кого VW 03G906016AC_7329

Прикольно! Но вот только прикол в том, что эту прошивку до обновления я пробовал, на ней даже по иммо ключ не пишется в машину. Сомневаюсь, что чтото исправили в лучшую сторону, но проверить в любом случае стоит

Резюмирую. KEYDIY и Autel курят с MQB48. Лучшее, что удалось добиться это работа свободные руки в салоне с запуском по кнопке. Радиоканал вообще никак. Отдолжу у товарища планшет, помучаю Xhorse прошивки.

Читал аутелем с приставкой АРВ130 и поднятием ножки процессора. Там 3 мб файл из него аутель добывает иммо данные, но синхро даты в нем нет. Ее расчет отдельно покупается

Проблема только в том, что нет номера оригинального ключа, они утеряны а по вину мне не удалось добыть эту информацию. А даже если он и есть, нет адекватно точной информации в этих VVDi, Autel, Keydiy какая прошивка под какой номер ключа. Все приходится подбирать методом проб и ошибок. И даже если определенная прошивка была рабочей под выбранную машину, далеко не факт, что после очередного обновления она останется рабочей...

Поделитесь возможно в ЛС, как и что там в радио канале готовить нужно? Есть некая 3я процедура помимо сгенеривровать ключ определенного типа под марку машины и записи в него иммо дянных (подготовка дилер ключа) ?

Странная прога у KEYDIY когда открываешь общий список ключей например по фольксвагену и ожидаешь что в нем есть все, что касается этой марки, но это не так. Заходим в марку Гольф и видим еще одну прошивку, которая и называется как у VVDI. Возможно она и должна подойти, как будет время - попробую

Валяется ключ Xhorse такой, но вот к сожалению Autel с ним не дружит, а так была мысль эту прошивку проверить... Key tool mini не умеет писать иммо данные в ключ

Разве он както специально готовится? В этом поколении иммо радиоканал не пишется отдельно. Или вы имеете ввиду что прошивка ключа от KEYDIY кривая? Ведь для подготовки дилер ключа мы вводим CS 16 байт и synch data 32 байта. Если в CS я уверен, он вычитан и декодирован из приборки, то синхра считалась китайцами за денежку. Например если они криво посчитали, машина разве будет заводиться?

А какой нормальный? KEYDIY и Autel все плохие? Если предположить, что есть ошибка в подсчете синхры, разве машина завелась бы?

С другой частотой ключ не видется в салоне, по кнопке старт машина уже не заводится, только если поднести к антенне. Поэтому делаю вывод, что с частотой все Ок

Пните в правильном направлении. Словил непонятный глюк. На Гольф 7 2018 года делал полную утерю. Ключи KEYDIY, приборка вычитана на столе программатором, китайцы помогли с синхро датой. Подготовил дилер ключи. Прописал в машину. В конце записи Autel ругается, что процесс не завершился успешно, на приборке отображается стандартное 0-2, 1-2, 2-2. Машина в итоге заводится по кнопке старт, получается что ключ в салоне видит без поднесения к антенне. Но бесключевой доступ и радиокнопки не работают. В приборке повисает ошибка B128B00 - incorrect key programming - remote control. Пробовал и ключ аутеля использовать вместо Keydiy - результат тот же. Было у кого что-то похожее?

Как определить MQB48 или MQB49 при полной утере? Есть деление по году выпуска но это не совсем точно. По процессору панели или вычитанным имо данным может есть 100% вариант?

Форсканом обновил прошивку, но из досступный она была той же версии, что и в рейке. Процесс прошел успешно, ошибки U3000 никуда не делись

Визуально внешне удара в рейку не было. Но в любом случае еще будет проверка внимательная на подъемнике