kovax

Ну так иммо на диагностику выходит, значит питание там есть. Или по-другому работает? если я прочитаю дамп и сравню со старым - они должны быть одинаковыми же, если разные, то залить старый (чипы перепривязать старухой не проблема) - может прокатить? но думается проблема не в дампе, потому как нет накачки и сигнала от иммо информационного.

Дамп чего? Есть дамп иммо сделанный года 3 назад для ключей.

Просветите про эмуль, а то похоже FBS помер - вообще ни какие ключи не видит(((

С наступлением холодов (ниже -15С) машина стала выкидывать надпись - заводилась после многократного передёргивалия ключом. В -27С завести уже не удалось, АКБ сильно разрядился. Стал разбираться подключив старушку - ошибка В1703-000, те вообще не видит ни какой ключ, индикатором проверил - нет излучения с катушки, проверил катушку и блок от неё (пропаял) - все цело. При отключении разъёма с этой коробки ошибок не появляется по обрыву или ещё каких. Питание есть, проверил осциллографом сигнальные контакты - сам блок посылает импульсы, блок мимо (FBS) не отвечает вообще. Разобрал блок иммо, пропаял мотю - толку ноль. проверил проводку - есть контакт. такой проблемы не было у меня и немного в ступоре куда дальше копать((( может мысли есть какие у спецов??? уже подумываю сделать иммокилл в моторнике (это реально на МЕ2.8???)... хотел сбросить привязку иммо в моторнике чтобы завести, пишет не хватает прав в ДАСе(((. машина стоит в сугробе у дома - хотябы в гараж отогнать своим ходом...

заработался, с 220 кузовом спутал...

по 220 не помню - в мосту есть блокировка, чем она управляется - может там проблема...

вращаете переднее (скорость с него считывается), а ошибки по задним - что с проводкой намудили может...

Начал разработку блока сопряжения - аналога с цифрой по W-bus)))) по сути пихнуть в порт 5 байт, получить 1 и по результату пихать каждые 5-10сек по 5 байт или в аварию уйти...

через обычный вазовский адаптер связь установлена, котел и 30ч не отработал, запускается - остается придумать как запускать цифровой котел аналогом без покупки всяких таймеров))) перешить цифру в аналог не получится - разные платы управления(((

а не 2 нога??? ЗЫ гребаный движок форума - картинка не вставляется из вложения((((( https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTNGNkuGjifMRbwXzxSTb43Q7ZgteGmnW3iZN9NCiw93aPnDYiY посмотрел схему с донора W211, то 1 - таймер, 2,3 - КАН, 6- насос и больше нет пинов. W211 Электрическая схема блока управления автономного отопителя (STH).pdf Ps попробовал сегодня на 1 пин двумя адаптерами - нет связи((((

пытался вчера подцепиться к котлу через прогу вебасто 2.14 и адаптер ЕЛМ327 по Клинии - нет коннекта((( буду искать другой адаптер чисто Клинию... должен же блок цепануться по W-bus или придется по CAN пытаться???

блок не вскрывал, номер на фото

Есть котел с 211 кузова (мерс) с управлением по CANу и без управления насосом, хочу поставить в 163 и управление по W-bus чтобы было (с сигналкой скрестить), вместо помпы там стоит клапан - его судьбу пока не определил (помпа есть штатная в авто). Пока не подключал, но думается с авто не подружится напрямую(( Как можно решить?

подниму темку – еще актуально, может подскажет кто куда рыть – может ведьма может что исправить? спрашивал кому правили – один говорит прошивку правили, другие все старухой сделали, а остальные просто не в курсе...

клиент решила обратиться к более знающим с данной проблемой. да и времени нет заказывать в китае. это все таки не мой профиль пока… спасибо всем за участие.

понятно, но если предусмотреть развитие событий – менять, то где взять новый и прошивку под него? метод проверки я владельце подсказал еще в сб – если не будет реагировать, то погреть феном замок утром – завтра должна отзвониться...

гугл выдал кучу сервисов по ремонту, позвонил – говорит лечится 100% путем перепрошивки проца, т.е. моти остаются старые --- это временный развод или помогает? цена ремонта около 100уе если перепрошить, то я и сам смогу – где взять прошивки только?

Есть Вито в 639 кузове дизель. с недавнего времени началась проблема с замком зажигания – не снимается с охраны брелком, при вставленной рыбке нет вжик и на приборке иногда прочерки – это все по утрам, после стоянки. Хозяйка лечила сама путем снятия клеммы с АКБ, но уже мало помогает – приехала ко мне. диагностика В1000 – замок кирдык. Почитал, что это часто случается. Пока авто заводится после Энных попыток вставить/вынуть ключ до заветного вжик. Что оптимально предпринять – искать донорский замок, но ни кто не даст гарантию, что там моти еще живые. Или менять моти – где их взять… Есть только Х-Прог. Может кто поможет с этим вопросом в НН, Владимир, Москва. Я еще не силен в этом ракурсе ремонта((( В догонку сделать еще запасную рыбку надо.

подключить иконки и перезалить архивы

а если подключить и выложить? (без иконок уже не красиво - пусть хоть красиво раз делать ни чего путного не может)))

именно старухой все делают и в таких диапазонах смесь вытягивают.

вопрос риторический конечно - бош от отеч УАЗ патриота, зачем - родные износились, почему не оригинал - земноводное живет... лучше новые не родные, чем б/у касаемо форсунок... я на пропане езжу - мне по большому счету пофик на бензиновую часть - просто хочу чтобы было нормально --- 100% знаю что можно сделать старухой, но не знаю как... процесс замены форсу на клубном форуме обсосан при посещении их сервисов, но местные эксперты делиться методой не будут. я пока не на столько глубоко знаю - машин мало у нас - приходится всех по маленьку чинить, а тут мой конь и даже стыдно блин(((((((((((

https://cloud.mail.ru/public/Jfd6/Gv6kmcMVX https://cloud.mail.ru/public/9GpC/f5CnYmpM1 после замены форсунок на более производительные переливает. в кодировках поставил обеднение, больше не нашел ни чего. есть в инженерке по немецки коррекции напрямую в дамп, но сыкотно не знаючи... на картинках под нагрузкой не актуально - езжу на пропане, там моск пытается смесь двигать и крыша уходит... на ХХ сразу в -20% уводит на бензе. что можно еще изменить для приведения коррекций к 1 ? ЗЫ почемуто в расширенном режиме не удается создать сообщение - модель просит и по этому картинки не вставляются(((((((((

странно - через рекавери мод все перешиваются или через КОМ на плате в крайнем случае. то что сигнал отваливается - бывает, просто выключал из розетки и ресетил - все всегда восстанавливалось. ЗЫ такую модель у нас не юзают, но 2ххх и 8120 серии без проблем... зачем лить официальные, когда кастомные, с хитрым просмотром, есть на ЖСфоруме практически на все модели.

вот дампы bosch0261206218.zip siiemens bsi.zip