kovax

не люблю я этих врачей - инекционная игла на шприц 2кубика должна подойти)))

не от мультика - самая тонкая - не измерял - менее 1мм думал про опустить в стакан с жижой...

иголка щупа с натягом лезет в разъем - о щетке даже думать сложно...

это хорошо в папу можно вату напихать и пропитать жижей, а как с мамами? вчера бился, чистил, сушил - зелень убрал, но с ответной частью проблема - контакт то есть, то нет((( чую все сведется к замене фишек разъемов...

понял, спасибо - надо разборщиков трести тогда - у меня там был кусок оплавленного пластика.

фотку забыл вставить - нет хреновины куда сам разъем фиксируется(((( пытался снизу помочь - чуть руку не вывернул, но даже если и получится, то потом приборку уже не вынуть...

Чуть не в тему. Восстанавливаю машину после возгорания - левая часть торпедо, приборка расплавилась, вырезалось все грубым методом кусками... привезли донорские, собрал и столкнулся с проблемой воткнуть приборку - не хватает какой то детали для крепления разъема, в каталоге не нашел, фоток в инете тоже --- может есть у кого фотка или номер нужной детали? пока видится только способ удлинить провода на разъеме...

Нужный раздел не нашел... Машина (мицу галант 9) залитая огнетушителями в ремонте - все восстановил по салону и проводку поврежденную местами заменил, разъемы помыл очистителем ликвимоли - завелась... пока доделывал другие косячки, неделю стояла в холодном гараже, перегнал в теплый и через 2 дня не завелась - стал смотреть - разъемы на бодике позеленели((( как избавиться от этого диоксидамеди? рекомендованных в инете контакт 40, 60 и ВЛ нет(((

в общем машину починил - дело было в иммо, но не программная, а все последствия заливания огнетушителями - все позеленело, включая совсем другие блоки - помыл, почистил и заработала машина...

давненько не заходил в эту ветку, имеется iDiag красный первых лет выпуска (И последних наверно) - в общем с марками конца 2014 года. на сайт заходит и обновляется (демо и еобд). в свистке 11,37, еобд 22,37, сама оболочка отломаная X431Pro3 V3.01.011. За темой не следил((((( в последнее время приходится пользоваться свистком по япошкам, китайкам, французам... что стоит обновиться? может халява есть?))))

не знаю - его не читал и не снимал еще(((( завтра могу парт номера посмотреть.

в последнем свете все свелось к проблеме связи моторника с бодиком (иммо) - кольцо не при делах - корректно определяет ключ без чипа (1702) и с чипом (1703). когда машина не заводится, то лаунч не все считывает в информации о блоке, а когда завелась, то корректно. визуально разъемы проверил - живое, надо теперь проверять КАН шину (отключал приборку, климу, монитор - толку нет, отключил АБС, пропала связь с моторником - КАН через АБС идет) - больше отключать нечего... тема из категории ИММО сводится к вопросу - как сделать иммо офф? (но попробую найти черного кота в черной комнате).

это 9 галант - там нет платы - кольцо и все... попробую снять колечко и на ревизию. бодик с разборки стоит (сам блок предов и реле), но плата родная - она не повредилась (пробовал чужую подсовывать - тот же результат, но еще и ВИН другой, а лаунч не может его поменять).

антенну не снимал (надо руль снимать чтобы саморез открутить), но на ней нет разъема - выходят 4 провода, идут в разъем около замка зажигания, далее уже идет 6 проводов к бодику... по схеме вообще только 2 провода должно быть...

Когда не заводится в моторчике и бодике Р0513 висит, в иммо Р1703 - когда заводится ошибок нет. Накачка есть, но конструктивно ключ далековато от кольца - думаю дело в накачке. Попробую вынуть чип и разместить в кольце. пересмотрел логи была еще В1731 (она редко) - т.е. нарушается связь с моторником(((

Пин подошёл, но дело не в этом оказалось - видимые повреждения устранил - остались не видимые косяки по проводке и результаты хим реакции после огнетушителей((( машина заводится, но не всегда - ключ не опознаёт. Пару часов искал "ежика в тумане" - лампочка иммо есть на приборке, но она не загорается ни когда, посмотрел в мануале - о ней даже нет упоминания... если при повороте ключа Джеки чан гаснет, машина заведётся... может кто имел подобный гемор с таким авто? есть вариант избавиться от иммо на всегда и что нужно для этого???

Спасибо. А по процедуре не подскажите как действовать? (Не писал лаунчем ключи ни разу) старые ключи переписать прокатит?

Кроме белых пустых полей не вижу ни чего(((

В машине было самовозгорание, загорелся бодик. Сгорел почти весь пластик по левой стойке, сам бодик со стороны предов, приборка, кнопки света. В общем не суть - проводку восстановил, бодик и приборку привезли донорские. Плату на бодике родную подоткнул. Все собрал (климу и музыку не подключал) - приборка работает, блок моторчика, бодика и иммо отзываются, машина не заводится с родными ключами. Авто стояло обесточенное почти 2 мес. В моторчике 513, в иммо 1703 висят. И кучка по не подключённым блокам... Накачка идёт. подскажите в каком направлении двигаться? Есть лаунч, но он просит пин при попытке прописать ключ в иммо.

Проблема решена заменой усилителя (коробки с кольцом). Жалко на столе не проверить отдельно усилитель - накачка не включается без связи с иммо.

сегодня проверил на клиентской 163 свой иммо - накачка есть, заводится и глохнет --- значит мертвый усилитель у меня - это упрощает... и возникает вопрос что там могло помереть - транзисторы, диоды проверил, рас чтото шлет, значит проц живой...

я надеюсь на это...

питание идет с ЕАМ - весь жгут прозвонил, +12 есть, ключ вставляю пошли импульсы на 4 пине (с коробочки идут), на 3 тишина (ответ от ФБС). в ЕАМ пины с разъема до блока прозвонил - все есть - видимо сам блок ФБС закосячил как то(((( флешь с чищенным роллингом залил - результату ноль((( заказал с разборки коробочку с кольцом и ЕАМ в сборе (ФБС отдельно не отлают) - если накачка пойдет, то чип сделаю (или просто процы поменяю).

Наверно один - читать надо в контексте, а не выборочно... диагностика работает, а не отвечает по шине связи с коробкой с кольцом - там 2 пина read&writemerited

прочитал дамп с иммо может там что не так? w163 bad.bin