Ortamol

Может дроселляка не адаптирована толком?))))) Что на данный момент с ошибок имеется в блоке?

Приветствую. Проверьте команду ручки переключения дворников в потоке данных подрулевого блока. Схему стеклоочистителей и каталог блока прилагаю. Пиши если что в телеграм или звони 0992064454, помогу чем смогу. Удачного ремонта! 5008 дворники.pdf 5008 (T87) - T87F 6 65G01A - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ’MUX’.pdf

Мультиметр в помощь, и чуть ума. Проверь реакцию эбу скрепкой, глянь диагой на реакцию и всё. Удачи в ремонте!

Доброго вечера. Вин оставьте нам может?

Что за сканер? Для быстрого ответа нужен как минимум вин код. В своём w203 и ланчем можно скорость сменить максимальную, пересмотрите внимательнее пункт кодировок.

Обычно под нагрузкой и проявляется, если трещина давняя, то легко находится по следах масла.

И так, проблема найдена и успешно решена(может и временно). Сделал так: снял подачу и обратку, трубочку с штуцера подачи кинул в чистую бутылку, в трубочку обратки вставил воздушный пистолет и подул, много говнища вылетело оттуда, хотя ТНВД с форсами только с бош сервиса и ценник ремонта составил 9700 грн., также была просьба проверить сеточку, но официального Bosch сервис г. Хмельницкого них*я не волнует качество работы и просьбы клиентов. Кстати заменили они 3 плунжерные головки стоимостью 2500 грн. каждая(так они сами сказали и в чеке выписали). Клиент, через ситуацию в стране находится в статусе беженца и приехал с Харькова и через сложившуюся ситуацию ему пришлось одалживать деньги на ремонт ТНВД, который "провели" уважаемые бошовчане. В заключение хочу сказать что лично добьюсь компенсации псевдо работ от этих *великих дизелистов*, если кому интересно, пишите в личку, сделаю тему с продолжением разборок с этими товарищами. А пока, тему закрываю, всем мира и меньше бошевцев!

Редукционный нормально открытый же

9 бар, манометр сверен 9 бар подкачка на прогретую 8 на холодную, за сетку в курсе, на бош когда отправлял просил глянуть на сеточку Не бачив, фільтр металевий, в колбі баку порядок

Renault Scenic 3, 1.6dci, тнвд cp1h3, vin VF1JZ00B646372526. Пока авто холодное, едет нормально, но только нагревается больше 85 градусов, скачет ошибка DF771 и авто не набирает обороты и турбина начинает чихать. Давление рампы в тот момент 150 бар( тапок в пол, обороты приблизительно 2000). Тнвд и форсы были на бош сервисе, сказали что тнвд всё, нету продуктивности, заменили 3 плунжера. Клапан регулирования меняли тоже, мыл и ставил обратно старый, результат тот же, но нашёл один прикол: если пережать трубку обратки рядом с тнвд, то стаёт чуть лучше, а если зажать обратку после входа обратки форсунок, двигатель работает отлично. Прошу помощи, так как у меня закончились идеи и желание дальше колупать данный вид французкого искусства.

Выпаяои флеш и делали через прогер. Всё прошло успешно, благодарю за помощь. Тему закрываю.

Привет! Люфт в допуске, я видал и покруче и авто работало без нареканий, но если есть возможность разобрать привод, то сделай это. По поводу пинков не скажу, катайся с компом, смотри показания по воздуху, думаю найдёшь, удачи в ремонте!

Доверяй, но проверяй. Можно и по совету школьника запитать блок от розетки 220, но ничего хорошего не выйдет) По причине нехватки опыта в этом деле и обращаюсь к специалистам.

Слил 512кб рисовым кессом, вот результат, прошу знающих людей внести тестовые поправки в прошивку, так как курил форумы и люди говорят что читается песня, а вот пишет не всё, поэтому хочу убедить в верности метода. TMBJX21U058784587.rar

Дополняю тему, пакет электросхем для Citroen Berlingo (M59) 2.0 HDI 2005 г.в. Маркировка двигла DW10TD VF7GCRHYB94160623.rar

Нужен инструмент на один блок, так как на нормальный сейчас отсутствуют средства

Попрошу в меня сразу писюны не кидать, но я не знаю каким прогером мне это сделать, хотелось бы получить немного помощи в выборе прогера для этой памяти( самый дешёвый прогер нужен). Сегодня курил форумы пол дня, так и не нашёл какой лучше брать

Заехала шкода у которой украли кат, необходимо отключить ламбду 2, систему рециркуляции и продувку ката. И ещё вопрос чем шить? В наличии КЕСС ,КТАГ ,ГАЛЕТТО 54. VIN: TMBJX21U058784587

Приветствую! Приобрёл себе w203 1.8 comp., очень не нравится прогревочный режим, вонища от бенза стоит лютая, жрёт много, но это половина беды, а вот сильный запах бензина в масле напрягает. Так вот в чём суть вопроса, можно ли урезать данный режим, чтобы ушли все эти негативные эффекты или же будут проблемы с катом и устойчивой работой ДВС? Блок: Sim4lke VIN: WDB2030461F524965 *Тему создал не для запроса редактирования прошивки, а для выяснения проблемы с прогревочным режимом, просьба модераторов не кидать варны и не удалять тему*

И так, авто отдали, причина не найдена. Тему закрываю.

И так, поток записал, а вот файл на мобилке не могу найти никак, хотя в оболочке он есть, подскажи дебилу как его суда выгрузить? Топливо в норме, при зажигании и хх 3.5бар, когда тапок пригубить, то 4 и выше. Кстати чек и ошибки выскакивают при температуре за 90°С

El 15 двигло, полторашка объём

Ещё много чего не дописал, но просто нет сил, к сожалению, из важного, что не не указал, показания мафа сразу после старта двигла колеблятся от 10 до 13 кг/час, после минуты- полторы работы падают до 4-5 Не мог писать, плоховато чувствую себя, извини, если расстроил) С субярями дело имею в первых раз, поэтому хотелось увидеть в данной теме истории ремонтов и болячки субарей. За ответы весьма благодарен, господа🤠

Приехала субарька, проблема с постоянным чеком и аварийным режимом(основная проблема, на желтую пиктограмму навалить). Данные авто: Impreza 3, двигло el15 полтораха, Vin: JF1GE3LF39G005819 Дмрв на холостых 1в, на зажигании 0.53В, замерял напряжение между опоркой первой лямбды и намерял 0.43В. в горшки не смотрел, на тачку почти нету времени заниматься, поэтому прошу помощи спецов(подозреваю в смерти ДМРВ). P.S. прошу письками не закидывать меня🥺

Интерисуют блоки EDC15, EDC16, Sim4KLE